一本台账，一群人跑出来的“市场地图”

“市场不是等来的，是跑出来的。”这句话，是这个小组的集体共识。

在市场开发小组的办公室里，有一本被大家称为“活地图”的客户台账。这本台账来之不易：有人负责从生产系统抓取数据，有人对接内陆区域公司获取一手信息，有人按传统腹地、交叉腹地、非传统腹地进行分类标注。每周五的例会上，小组全员逐省分析、锁定目标。

正是这套团队作战机制，才能保证后续精准走访企业的“弹无虚发”。短短半年，小组与天津港腹地企业建立起稳定的沟通联络机制。“一个人跑不出这张地图，但一群人可以。”小组组长曹宁说。

真正的考验来自宁夏。

在一次专项走访中，小组了解到：因为危包证上的一项“星号”问题，宁夏地区每年近4000TEU的危险货物被迫绕道其他沿海港口。这意味着天津港传统腹地的客户正在承受着高额的物流成本。

面对这个历时已久、涉及多部门的“老大难”，曹宁没有犹豫。他迅速在小组内组织大家调研宁夏企业的实际出运流程，摸清“星号”在哪个环节卡住；对接天津海关、码头公司技术部门，厘清系统间的信息壁垒；整理类似问题的行业先例，寻找可借鉴的解决方案。

“客户急难险重问题一定要尽快解决！”小组与上级单位、报关行等多家单位进行深入沟通、反复修改方案。最终，推动“保函+危包证”的创新模式落地实施，这个困扰客户多年的“危包证星号”问题，终于被突破了。

如何让客户留得住、货物运得畅，是团队在开发市场时最重视的。

他们坚持两步走：

他们的思路很清晰：以货源开发带动海运、陆运配套生态的完善；用港口综合服务产品建立客户信心；再用长期稳定的货源，维持船公司舱位和运输司机的稳定，实现通道资源的良性循环。

正是这种“前期布局+中期精耕+后期优化”的团队分工，让客户真正体验到什么叫“省心”。宁夏客户4.1类货物稳定从天津港出运，在东南亚、韩国两个流向上形成了精品服务。经测算，每标准箱为客户降本3000元，全年预计节省150万元。业务落地以来累计作业96TEU，预计全年出运量约500TEU，货量规模已进入2—6类货物客户排名前10序列。