政策与标准

1.海南首个港口专项基金落地八所港

5月9日，海南交投高排港股权投资基金获中基协备案，成为海南首个港口专项基金，聚焦八所港高排港区一期工程。该基金由海南交投旗下基金管理公司牵头设立，总规模3.5亿元，联合社会资本出资3亿元，持有项目公司26.04%股权。基金采用国企引领、社会参与的市场化运作模式，破解港口项目资本金不足、融资渠道单一难题，为自贸港港口基建投融资提供可复制的海南经验。（来源：海南交投）

2.浙江部署交通运输结构优化重点任务

5月11日，浙江印发2026年交通结构优化及“双碳”工作要点，明确多项核心目标，力争铁水货运周转量增长超3%、集装箱多式联运量达570万标箱，营运交通工具碳排放强度较2020年降7.5%。任务聚焦五大方向，推进新能源交通装备升级，全年新增更新新能源汽车、新能源船舶，同时建设零碳交通通道、绿色航运廊道，新增航道新能源补能设施与零碳航线，助力交通领域绿色低碳转型。（来源：中国交通新闻网）

3.深圳发布“十五五”港口吞吐量发展规划

5月12日，深圳市交通运输局就《深圳市综合交通“十五五”规划（征求意见稿）》公开征求意见，明确海运网络构建方向，巩固欧美远洋航线优势，拓展APEC区域及“一带一路”共建国家航线，深化与班轮公司战略合作，发展水水中转、汽车海运等业务。规划提出大力拓展内贸和近洋航线，推动内贸集装箱提质增量，设定2030年港口集装箱吞吐量达3800万标箱的目标，夯实全球海洋中心城市航运基础。（来源：深圳新闻网）

4.镇江港2026—2035年总体规划获批

近日，《镇江港总体规划（2026—2035年）》获交通运输部与江苏省政府联合批复，确立“一港两岸七区”发展格局。龙门、大港、高桥港区主打公共运输并兼顾临港工业，高资、谏壁、新民洲、扬中港区侧重服务临港产业，后续逐步拓展中转运输。规划划定港口岸线61.8公里，规划生产性泊位231个、年通过能力4.92亿吨，镇江将依托港口集聚适港产业，推动港产城深度融合。（来源：江苏交通）

5.连鲁海事推行海事政务“跨省通办”

5月8日，连云港海事局、山东海事局联合发布政务服务“跨省通办”通告，明确17大项、35小项高频海事业务，可在两地11个政务服务站点就近办理，惠及山东、连云港、盐城等地港航企业与船员。此次通告实施后，连云港海事局“跨域办”范围向北延伸至山东，山东海事局“全省通办”向南拓展。两地还将共建信息共享平台、互派人员交流、统一服务标准，以数据流转减少群众跑腿，为航运经济高质量发展注入动力。（来源：连云港海事）

6.台州港入选涉渔外轮开放首批指定港口

近日，农业农村部公布首批对涉渔外国籍船舶开放指定港口名单，台州港成功入选，对外开放能级实现跃升，为浙东南沿海渔业对外交流、海洋经济高质量发展注入强劲动能。该名单依据打击非法捕捞相关意见制定，经多部门联合申报、会商同意后确定，台州港开放泊位为大麦屿港区对台直航客货滚装码头，此举将助力规范涉渔外轮管理，推动区域渔业与航运协同发展。（来源：台州港航）

港口与枢纽

1.全球最大汽车滚装船首靠上海南港

5月4日13时30分，全球首艘万辆级汽车滚装船“格罗领航”轮首靠上海南港码头，该轮4月28日下水运营，本航次将装载3700余辆乘用车、商用车出境。“格罗领航”轮为巴拿马籍，是全球最大汽车运输船，单次可装载10800辆汽车，刷新全球同类船舶运力纪录，能摊薄单车远洋运输成本。船舶总长230米、型宽40米、高48米，24小时内可高效完成各类车辆装载，彰显上海港国际航运枢纽能力。（来源：上海临港）

2.平陆运河青年枢纽进入有水调试阶段

5月1日，平陆运河青年枢纽破除围堰引水，标志着枢纽工程进入有水调试阶段，此次率先破除船闸下游2号围堰，充水过程持续一周。3月18日起，该枢纽已完成一个多月无水调试，验证了闸门、液压启闭机及电气控制等系统性能。有水调试将分阶段开展单闸首设备调试与系统联合调试，重点检查密封性能、优化运行参数，确保船闸满足通航要求，助力平陆运河江海联运体系成型。（来源：央视新闻）

3.宿州港埇桥港区蕲东作业区正式开港运营

近日，安徽宿州港埇桥港区蕲东作业区码头正式开港，作为省重点交通工程，一期建成4个1000吨级兼顾2000吨级通用泊位，岸线长319米，设计年吞吐量260万吨，配套4万平方米仓储及先进装卸设施，主营煤炭、矿建材料、粮食等散货运输。码头依托浍河航道，连通淮河、京杭运河与长江航道，实现宿州货物通江达海，优化区域交通网络，缓解公铁运输压力，助力区域协同发展。（来源：安徽水运）

4.太仓港一季度汽车出口量领跑全国

5月8日，太仓海事局数据显示，今年一季度太仓港出口汽车约28万辆，同比增长超90%，占全国汽车出口总量超12.5%，即每8辆出口汽车就有1辆来自太仓港。为支撑汽车高效出海，太仓港推进国家物流枢纽建设，海事局联合11家单位成立物流链党委，打通跨区域物流堵点，深化“一单制”“一箱制”改革，签订监管互通协议，减少25%申报手续、降低20%单箱物流成本。（来源：太仓交通运输）

5.长沙一季度水运经济实现翻倍增长

5月6日，长沙市水运事务中心发布数据，一季度长沙水路运输周转量达65.48亿吨公里，同比激增105.61%，实现开门红。港口集装箱吞吐量4.8万标箱，同比增9.1%，外贸货物吞吐量24.9万吨，同比增8.8%。增长源于“散改集”“铁改水”政策发力、港口效率提升及自贸片区外贸增长，水运加速向高附加值集装箱、外贸物流转型，高质量发展特征凸显。（来源：长沙市水运事务中心）

6.黑龙江抚远货运口岸今年全面开通

5月10日，搭载2459.37吨大米、彩图卷等货物的船队从抚远莽吉塔港驶向俄罗斯哈巴罗夫斯克港，标志着抚远货运口岸今年全面开通。莽吉塔港是黑龙江深水良港，为我国向北开放、对俄远东经贸合作核心水运枢纽，船舶沿黑龙江可直达水系港站，经庙街出海可连通太平洋、美国加拿大，南下辐射东亚及美国西海岸，每年5—11月通关，形成江连海、海通洋的物流网络。（来源：黑龙江日报）

7.中粮靖江港开启试运营

5月8日，中粮靖江港试运营，装载2.5万吨玉米的“中星201”轮靠泊卸船。该港口是中粮落实国家粮食物流规划、强化长江粮食流通的关键布局，由中粮贸易、江苏农垦、靖江市联合打造，集仓储、物流、交易功能于一体，涵盖散粮交易、质检、交割等五大核心功能，经营玉米、小麦、稻谷、大豆等品种，单日最大卸船量达5万吨，助力长江流域粮食大流通。（来源：人民网）

8.泉州斗尾港区首次实现丙烯出口

5月10日，装载2300吨丙烯的“招源”轮从泉州惠安斗尾港区外走马埭5#泊位驶离，出口至韩国，系该港区首次出口丙烯，实现“惠安产”化工品出口新突破。斗尾港区是东南沿海重要石化枢纽，已建成含2个30万吨级原油泊位在内的15个对外开放泊位，为泉惠石化园区配套港口。丙烯作为全球第二大基础烯烃原料，应用于多领域，此次出口进一步拓展了港区石化产品外贸渠道。（来源：中新网）

9.江苏扬子嘉盛新增两个万吨级LNG泊位

近日，江苏扬子嘉盛LNG码头改扩建工程水上水下作业完工，将新增两个万吨级LNG泊位。该码头是国家“气化长江”战略重点项目，由扬子江船业集团全资建设，2024年12月开工，目前水工结构完成，上部工艺安装有序推进，计划2026年12月竣工、2027年6月具备接船条件。项目建成后将成为无锡及周边清洁能源供应基地，保障能源安全、助力“双碳”目标，推动长江经济带绿色发展。（来源：扬子晚报）

10.南宁港完成扩能改造设备安装调试

5月12日，广西北部湾港集团消息，南宁港六景作业区2台扩能改造设备完成安装并进入调试阶段，含5号泊位40t—40m门机、10号泊位41t—19m岸桥。设备启用后可满足5000吨级江海直达船舶全天候装卸需求，是对接平陆运河江海联运的关键硬件支撑。设备在起重能力、作业精度等方面全面升级，大幅提升单船装卸效率与泊位周转速度，为平陆运河投运后的货物中转筑牢基础。（来源：中国新闻网）

多式联运

1.“云南交投1201”集装箱船首航澜沧江

4月27日，“云南交投1201”集装箱船首航返航抵港，此次从云南关累港至泰国清盛港，完成集装箱装货、通关、运输、卸货全流程，船舶运行稳定、作业衔接顺畅，验证其符合澜沧江国际航运要求。首航标志着云南交投建成中老铁路与澜沧江航运多式联运体系，澜湄国际航运集装箱运输进入专业化、常态化阶段，“公铁水海”多式联运通道可压降跨境货运成本、缩短中转周期，助力区域经贸往来。（来源：云南港投）

2.亚蓉欧大通道铁海联运班列首发

5月1日，搭载乐山碾米机等农业加工设备的铁海联运班列从成都国际铁路港启程，经大湾区南沙港转海运抵达泰国林查班港，标志着亚蓉欧大通道（成都－大湾区–林查班）铁海联运班列首发。成都国际铁路港正深化与盐田港、宁波港、厦门港合作，打造多条铁海联运精品线路，目前已开通4条“三定”铁海联运线路，此次首发进一步畅通川货出海通道，助力西部陆海新通道建设。（来源：成都国际铁路港）

3.西部陆海新通道首单海铁多式联运落地

5月2日，长沙关区西部陆海新通道首单出口货物海铁多式联运业务在怀化落地，标志着湖南该方向海铁联运通关新模式生效。长沙海关口岸监管处与怀化海关联动，提前指导企业完成备案，对接钦州港海关建立协作机制，全程提供通关支持，协调场站、货代、报关等主体，指导规范填报信息，实现作业无缝衔接，保障货物快速验放、如期发运，为湖南外贸企业开辟高效出海路径。（来源：怀化新闻网）

4.四川内江首发中越国际铁路联运班列

5月9日，四川内江首趟中越国际铁路联运班列从内江国际铁路港发车，19个集装箱满载硫酸铵，经云南河口口岸出境，直达越南老街。班列常态化运营后，将串联内江、河口口岸与越南及东盟腹地，对接本地制造业、外贸、农资、跨境电商等物流需求，提供稳定高效低成本跨境铁路方案，助力成渝地区产业融入东盟市场，拓展南向开放新空间。（来源：中国水运网）

5.海南自贸港首票铁海多式联运货物通关

近日，装载2个集装箱摩托车散件的货轮从海南洋浦港驶往缅甸仰光，货物自重庆果园港经铁路至湛江港，换装海运中转洋浦港后离境，系海南首票铁海多式联运出口货物。该模式实现“铁海联运＋自贸港中转”新通道贯通，货物重28.31吨、货值73.10万元，企业无需多次申报，启运地放行后即可全程通行，简化流程、提升跨境物流效率。（来源：海南日报）

绿色港航

1.内河氢动力船舶关键工程在上海实现突破

5月12日从上海市科委获悉，由华灿科船舶牵头的氢内燃机+有机液态储氢动力系统已完成岸上联调联试。这一关键工程突破，为内河及近岸散货船、工作船的低碳绿色升级提供了成熟可复制的技术方案。据介绍，800吨级采用氢内燃机+有机液态储氢动力系统的内河航运船舶已完成设计和图纸报审，计划2026年内下水。（来源：新华网）

2.广州港实现LNG船舶双向会遇加注全贯通

5月2日，广州港出海航道42号浮以南，LNG加注船“海洋石油301”号与大型船舶双向会遇安全驶过，系国内首次实现LNG船舶与其他船舶正常双向进出港会遇，标志着广州建设国际航行船舶保税燃料加注中心取得关键进展。测算显示，双向会遇通航后，单船单航次节约2天加注待泊时间、降低成本约61万元，单船全年可为企业节省成本近3000万元，助力绿色航运与港口高效运营。（来源：广州港）

3.全球首艘太阳能+风帆无舵双体帆船杭州吉水

近日，我国自主设计建造的全球首艘融合“太阳能＋风帆”混合电力推进系统、无舵转向控制技术的双体帆船“海蔚六六”轮在浙江杭州吉水。该船集成无舵转向技术与可调螺距桨系统，实现清洁能源与智能控制融合，展现我国新能源船舶设计建造实力。海事部门主动服务，联合船检、设计方、船厂攻关，攻克技术难题、完善自检体系，保障船舶建成并符合技术与安全标准。（来源：中国水运网）

航线与通道

1.深圳小漠港区开通首条件杂货外贸航线

5月6日，深圳港小漠港区开通首条件杂货外贸航线，“CORIO BAY”轮搭载模块化预制房屋驶向APEC成员国，全程约11天。这是小漠港区巩固汽车滚装出口优势后的重要突破，将服务延伸至模块化建筑、高端装备等制造业领域，加密南太平洋航运网络，强化粤港澳大湾区与APEC成员国海上物流联通，响应“一带一路”倡议，推动更高水平对外开放。（来源：深圳港集团）

2.海洋联盟美西线正式首航天津港

4月28日，长荣海运“长冠”轮靠泊天津港，标志着海洋联盟美西线（CPS）开通，拓展华北对美贸易通道、提升物流效率、降低企业成本，为京津冀及环渤海腹地产业出海提供支撑。航线挂靠天津、青岛、上海、宁波、洛杉矶等港口，构建北美与国内市场“海上高速公路”，完善天津港北美航线布局，助力服务“双循环”格局，推动港产城深度融合。（来源：天津港集团）

3.福州港江阴港区开通菲律宾周班航线

5月1日，达飞集团“正利路易斯”轮靠泊福州港江阴港区，福州至菲律宾达沃港专属周班航线正式开通。福州港作为21世纪海上丝绸之路核心区支点，此次加密对菲航线，推动闽菲海上互联互通，夯实江阴港区国际枢纽地位。近一年来，江阴港区已开通多条外贸航线，持续织密国际航线网络，稳步增强港口国际枢纽能级，助力区域外贸发展。（来源：福州港）

4.厦门港嵩屿码头迎来地中海信天翁航线首航

5月1日，“地中海波尔”轮靠泊厦门港嵩屿码头，地中海航运“信天翁”亚欧航线首航厦门港，承运石材、服装、卫浴、家电等福建优势商品，首航作业量约2000标箱。该航线为远东－欧洲周班干线，投入15艘15万吨级大型集装箱船舶，厦门港凭借区位、服务、航线网络及特色外贸优势成为重要挂靠港，为福建腹地搭建直达欧洲核心港口的高效物流通道。（来源：厦门港）

5.高荷港至泉州内贸直航航线成功首航

近日，“昇平186”轮首航，“高荷港—泉州”内贸直航航线开通，高荷港始发搭载陶瓷、调味品等本地货源直航泉州。该航线由泛亚航运下属五洲航运运营，实行周班常态化服务，构建珠三角至闽南高效物流网络，重点服务佛山及周边支柱产业，为佛山制造业打通新市场脉络、注入发展动能，粤闽两地新增高效便捷的黄金水道，深化区域经贸联动。（来源：广州港集团）

6.南京港开通直达秘鲁钱凯港江海直达航线

5月4日，“平安城”轮从南京港龙潭港区启航驶向秘鲁钱凯港，装载101辆工程车及21个储能柜，长三角直达南美西海岸首条江海直达精品航线正式运营。航线为长江中上游及长三角腹地提供高效出海通道，搭建我国与秘鲁及南美地区“一带一路”经贸合作海上桥梁。未来有望发展为稳定的“海上丝绸之路”骨干航线，助力中国制造出海与双边产业链合作。（来源：南京栖霞发布）

7.非洲沙漠重载铁路物资从张家港启运

5月9日，“快帮海18”轮从张家港港新重装码头启航，满载107台工程车辆及8700余吨物资设备，驶往阿尔及利亚，用于非洲首条沙漠重载铁路项目建设。阿尔及利亚西部矿业铁路是中阿共建“一带一路”标志性工程，全长950公里，建成后提升区域互联互通、带动就业、深化中阿产能合作。张家港海事局优化监管，保障物资安全发运，护航海外工程建设。（来源：中国水运网）

8.重轮公司“千里轻舟”南充航线正式运行

近日，重庆轮船集团旗下太平洋物流 35 个 20 尺石英砂集装箱，从重庆果园港乘船发往四川南充，标志着重轮 “千里轻舟” 南充水运航线正式开通。该航线全程约260公里，为渠化航道、多梯级枢纽通航河段。自2026年1月嘉陵江全线实现夜航通航以来，航道通行能力全面升级，航线航行时间由10天大幅压缩至3天，水运运输效率显著提升。同时，相较于公路运输，此航线综合物流成本可降低20%-25%，具备突出的经济优势。（来源：中国水运网）

船舶与装备

1.南通完成5万吨级半潜船“船卸船”作业

5月7日，在南通海事局维护与4艘拖轮协助下，5万吨级半潜船“汉拿山”轮于南通狼山锚地完成半潜作业，成功卸载散货船“HT64-363”轮。半潜作业对水域条件与精度要求极高，海事部门提前协调调度、指导制定方案、评估通航安全，作业期间成立专班、快速办理许可、监控水域、交通管控、现场警戒，全程保障半潜卸载作业安全平稳完成。（来源：南通日报）

2.全球最大甲醇双燃料集装箱船南通命名

5月8日，全球首艘2.4万标箱甲醇双燃料集装箱船在江苏南通命名为“东方智慧”轮，这艘船是世界最大级别甲醇双燃料集装箱船，即将海试，6月交付。该船由南通中远海运川崎建造，总长399.99米、型宽61.3米、载重22.5万吨，配备世界最大甲醇双燃料主机，可切换甲醇与传统燃油，使用绿色甲醇时年减碳约15万吨，助力航运业绿色低碳转型。（来源：中国交通新闻网）

3.中远散运6.4万吨散货船舟山顺利上水

5月7日，舟山中远海运重工为中远海运散运建造的6.4万吨系列散货船首制船N1236项目顺利上水。船舶总长199.9米、型宽32.26米、设计吃水11.3米，采用中远海运重工最新设计，满足EEDI第三阶段要求，配备智能船舶系统、网络安全防护方案，预留甲醇燃料改装能力，通过技术优化降低油耗与碳排放，助力客户船队低碳转型、把握绿色航运机遇。（来源：中远海运）

4.江南造船交付10万立方米超大型液化乙烷运输船

5月8日，江南造船建造的10万立方米超大型液化乙烷运输船（VLEC）“天枢轮”命名交付，由万华化学承租、农银金租融资、太平洋气体船运营，系世界最大舱容VLEC。船舶采用江南自主B型舱围护系统，总长230米，适运乙烷、乙烯、LPG等，为美国乙烷运输定制，具备油耗低、蒸发率小、维护成本低等优势，综合技术指标达到国际领先水平。（来源：江南造船）

5.浙江天时造船5万吨级MR油轮顺利下水

5月2日，浙江天时造船承建的49400吨成品油/化学品船第二艘“MC THALIA”轮下水。船舶为钢质双底双壳结构，无限制航区MR型，总长182.75米、型宽32.20米、载重49400吨，入级美国船级社，可散装运输多等级清洁与污染石油产品、化学液体，能效设计指数达到第三阶段标准，环保节能与可靠性达到国际先进水平，助力航运业绿色发展。（来源：天时造船）

战略合作

1.深圳港集团与湛江市政府达成战略合作

近日，深圳港集团与湛江市政府签订战略合作框架协议，深化全方位、深层次合作，推动绿色港产融合发展。双方将协同打造“港－能－产”绿色产业链条，构建“能源反哺港口、港口支撑产业”的良性循环机制与市场化协同模式，助力湛江将区位优势转化为发展动能，拓展深圳全球海洋中心城市战略纵深，共同服务海洋强国战略落地实施。（来源：湛江日报）

2.珠海港拖轮完成常熟瑞兴股权收购入驻长江

近日，珠海港拖轮完成对常熟瑞兴65%股权收购，成功入驻长江拖轮市场，系珠海港股份“两江联动战略”重要成果，此前已布局宁德、上海拖轮业务。为落实战略，珠海港拖轮经多轮调研评估，通过收购快速切入长江拖轮市场，完善港航物流版图，助力珠海港股份拓展长江流域港航业务，强化跨区域航运服务能力，推动港航业务协同发展。（来源：珠海港）

3.中远海运特运东南分部在厦门揭牌

5月13日上午，中远海运特种运输股份有限公司东南分部揭牌仪式在厦门举行。东南分部的成立，标志着中远海运特运国内区域经营版图实现了从华东、华北到东南沿海的全方位覆盖。未来，东南分部将围绕特运“六特六力”战略愿景和“3+4+N”全球服务架构，聚焦“一核双擎四矩阵”战略框架思路，深化区域布局、优化服务品质、强化核心能力，推动“特运所能”精准对接“客户所需”。（来源：航运界）