集装箱航运市场周报

2026年5月18日 · 第20期 · 小张船长

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SCFI综合指数：2140.66▲+9.54%　月环比 +14.0%

四大远洋航线全部双位数弹升，旺季提前爆发

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【20周短评】

继5月下半月船司GRI集中推涨、关税落地等多重消息催化，本周SCFI跳涨9.54%至2140.66点，创年内最大单周涨幅，四大远洋航线全面进入两位数弹升区间。

5月下旬船司目标价正在兑现：美西站上3100美元，美东站上4200美元，欧线突破1800美元/TEU。从市场预期层面看，接下来两个信号尤为重要：一是船司5月下半月GRI实际落地率如何（挂牌价与实际成交价价差是否收窄），二是美线6月是否继续加推涨价函。

PART 1　市场资讯

一、核心运价指数

航线	运价(美元)	周环比	简评
美西（USWC）	3,118美元/FEU	▲+10.33%	船司控舱叠加旺季货量，运价突破3000关口
美东（USEC）	4,224美元/FEU	▲+10.81%	美东装载率超90%，涨幅进一步扩大
欧洲（北欧基本港）	1,816美元/TEU	▲+13.78%	船司推涨GRI部分落地，需求承接改善
地中海（基本港）	3,145美元/TEU	▲+27.69%	涨幅最大，供给端有缩量配合
波斯湾（基本港）	3,947美元/TEU	▼-0.35%	地缘扰动持续，高位成交清淡
澳新（基本港）	1,198美元/TEU	▲+2.66%	供需平稳，运价温和上行
南美（基本港）	3,106美元/TEU	▲+5.97%	旺季需求回升，运价稳步走高

SCFI综合指数连三红至2140.66点，较4月底累计反弹约14.4%，四大远洋航线全面进入两位数弹升阶段。现货市场报价：5月15日至31日美西约3350美元/40尺柜、美东约4550美元/40尺柜、欧洲线约2800至3000美元/40尺柜。

二、全球主要港口拥堵

区域	代表港口	等泊天数	状态
美西	洛杉矶、长滩	2天 / 2天	码头拥堵需预约，舱位余量有限，小柜稀缺
美东	纽约/新泽西、萨凡纳	约2天	美东港口罢工风险高悬，运营受较大影响
欧洲	鹿特丹、汉堡	1.1天 / 1.2天	运转平稳，无明显拥堵
东南亚	新加坡、巴生	1天或以下	等待时间已从3月初峰值3.5天显著回落
中国	上海、宁波舟山	直靠	直靠率95%以上，作业通畅

三、船公司经营动作及附加费

MSC：5月1日起上调亚洲至美加航线紧急燃油附加费（EFS），美西每40尺柜467美元、美东644美元；5月15日起远东至西北欧FAK提涨至小柜2700/大柜4500美元；另5月15日起上调亚洲至地中海FAK费率至大柜4500至4600美元。

马士基：5月25日起对亚洲至西非及南美东岸航线大幅上调旺季附加费，西非每20尺干柜800美元、每40尺干柜1600美元，南美东岸每柜统一征收1500美元。第22周鹿特丹与汉堡港报价已提至大柜3100至3200美元。已正式暂停多个中东国家及波斯湾港口的新订舱业务，并加收最高约3800美元/FEU的紧急运费。

达飞：5月15日起北欧航线FAK上调至20尺1950美元、40尺3500美元。

赫伯罗特：5月15日起调整远东至欧洲FAK运费至大柜3500美元以上，含海洋燃料回收附加费。2026年Q1净亏损约2.19亿欧元，EBIT亏损约1.6亿美元。

HMM：Q1净利润约2.4亿美元，同比降约52.2%，但维持9.9%的营业利润率。

万海+ONE：合作推出第二条美西洛杉矶直达航线AP2，挂靠青岛-宁波-洛杉矶/长滩-奥克兰，5艘船协同投放，5月20日首航。