但欧洲很多城市，比如巴黎、罗马、伦敦，街道狭窄、大车反而不方便，停车位更是精细，开辆大车出门简直是去考驾照科目二。

因此，比亚迪已经把欧洲研发总部放到匈牙利布达佩斯，未来几年将持续开发符合欧洲习惯的B级、C级车型，同时推进零件与组装的本土化生产。

比亚迪不想只当“中国出口车企”，而是想真正变成“欧洲市场里的本地玩家”。

除了本土化，比亚迪还在加速解决电动车最后的痛点——充电。

根据公开资料，比亚迪最新闪充技术最快可实现“10分钟内接近满电”，部分车型甚至号称9分钟即可从10%充到97%。

这速度，基本就是上个厕所、买杯咖啡的功夫，直接就能充满了。