东风全力推动全球市场布局
作为汽车领域国家队，围绕“东方风起2030″计划、锚定500万销量的东风汽车，正充分依托自身优势、积极携手海外伙伴，全力推动全球布局以加速挺进世界主流汽车品牌行列。
日前，东风先后与全球第四大汽车企业斯泰兰蒂斯集团，签订了关于合资共建神龙汽车和在欧洲共建合资公司的战略合作协议与备忘录，联手推动“东风产、湖北造”汽车挺进欧美市场。
这意味着，继此前岚图重点在欧盟建立展示中心和销售网点之后，东风开始改变以往主要通过贸易商开拓海外的“重销售、轻运营”的业务模式，开始系统地进行全球品牌经营。
打造新模式典范
据了解，本月中旬东风联袂斯泰兰蒂斯，还有长江产投、武汉金控、武汉经开产投、神龙汽车，正式签署了投资金额合计80余亿的战略合作协议，共同推动神龙汽车的转型升级。
根据协议，各方将重点围绕神龙汽车智能化、国际化、绿色化转型发展，通过陆续投放多款新能源车型和吉普品牌在湖北生产并实现全球销售，充分释放东风的产品和技术优势。
在这次合作中，东风主导智能座舱、L2+智能驾驶等新能源全栈自研能力，Stellantis集团输出百年品牌底蕴、经典设计理念与全球营销网络，双方是平等互惠的战略协作关系。
5月15日，东风与斯泰兰蒂斯集团等签证战略合作协议，以共同推动神龙汽车转型并全力落实好其“湖北造，全球销”战略
无独有偶，东风与斯泰兰蒂斯拟在欧洲成立的合资公司，前期主要负责东风集团新能源车型在欧洲约定市场的分销、采购及相关事宜，后续还将承接岚图在欧洲约定市场的分销业务。
可见，这次合作打破“外方出技术、中方出市场”的传统合资模式，进入了“平等共创、技术反哺、全球共享”的新合资时代，有望成为“中国技术+外资品牌”的合作路线的典范。
新模式背后的中国优势
目前，随着终端销量不断增长和市场渗透率持续提升，新能源汽车替代燃油车的全球趋势已经形成并呈加速推进态势，而中国汽车企业当前已成为全球新能源领域的绝对主力军。
作为国内汽车领域主要品牌，东风依托在激烈竞争的中国市场形成的内生动能，经过多年积累和沉淀已掌握新能源与智能网联全栈技术，还在L3级智驾方面跻身全行业领先水平。
特别是岚图，作为东风秉承国企使命感和责任感倾力打造的高端品牌，无论是实际的用户驾驶体验、还是极端境况中的安全防护成效，都堪称当前新能源汽车中的佼佼者。
与之相应，斯泰兰蒂斯等燃油车时代拥有领先优势的全球品牌，受限于内部利益格局制约及人工成本高企及响应效率不高等因素影响，在新能源领域的进展十分缓慢且成效有限。
斯泰兰蒂斯集团（Stellantis）是欧洲最主要的汽车企业，旗下坐拥标致、雪铁龙、Jeep、玛莎拉蒂、克莱斯勒、菲亚特、阿尔法・罗密欧等14个全球知名品牌，在全球特别是欧洲拥有品牌和渠道方面的独特优势，但近几年实施的电动化转型进展并不顺利。
媒体报道显示，斯泰兰蒂斯2022年推进电动化转型后，陆续投放的多款新能源车型并无特别优势、对应市场反响平平，最终在2025年录得了高达223亿欧元的转型投入亏损计提。
因此，本着在新能源时代更好留在“牌桌”的现实考虑，基于1992年合资共同运营神龙34年达成的友谊，斯泰兰蒂斯高层2年内十次来访、共商双方基于未来的新的深度合作。
对此，斯泰兰蒂斯集团首席执行官安东尼奥·菲洛萨在谈及与东风合作时表示，这将充分发挥公司全球布局优势与东风及中国先进的新能源汽车生态体系深度连接，惠及全球客户。
新模式的全球化意义
事实上，在与斯泰兰蒂斯形成新合资模式关系之前，东风所属岚图在2022年已率先挺进欧洲，通过与当地经销商合作等方式建立了500多家销售服务网点，实施品牌本地化经营。
随后，依托中国在技术和产品领域的领先优势，围绕打造新能源时代全球主流品牌的考虑，东风在“东方风起2030″的500万辆汽车销量中设定了外销占比要突破40%的目标。
因此，这次双方合作绝不是简单的企业商务协作，而是以东风为主力的湖北瞄准汽车产业总体趋势，全力推动技术和产品优势转化成市场领先、前瞻性布局全球市场的战略举措。
更重要的是，作为新合作模式中的关键力量，东风可以从神龙与欧洲合资公司的运营中更直观掌握海外市场，更好地拓展欧美及全球市场并充分释放湖北乃至中国汽车产业优势。
某种程度上，东风与斯泰兰蒂斯这次的系列合作，或将在有力盘活神龙沉淀资产基础上、助力湖北乃至中国汽车企业的全球化，成为中国企业打造新能源时代全球品牌的重要开端。
