2025年の国内新車販売は、トヨタがレクサスを除いて前年比4.3％増の141万3632台でトップ。続く2位は、ホンダや日産ではなくスズキで72万8952台となった。次（つ）いで、ホンダ（61万9437台）、ダイハツ（53万5919台）、日産（40万3105台）と続く。

2025年的日本国内新车销售中，丰田（除雷克萨斯外）位居榜首，同比增长4.3%，达到141万3632台。排名第二的不是本田或日产，而是铃木，销量为72万8952台。随后依次是本田（61万9437台）、大发（53万5919台）和日产（40万3105台）。

こうした順位（じゅんい）を見れば、決め手は軽自動車であることがすぐにわかる。日本市場の約4割が軽自動車で占められていることは広く知られているところだ。そのなかで、ホンダ「N-BOX」の優位性（ゆういせい）は変わらないものの、見方（みかた）を変えるとホンダは国内市場で「N-BOX」一本足（いっぽんあし）打法（だほう）から抜け出せておらず、登録車で数を稼げるモデルに乏しい。

从这一排名不难看出，决定因素在于轻型车。众所周知，日本市场约四成为轻型车。其中，虽然本田“N-BOX”的优势地位未变，但换个角度来看，本田在日本市场仍无法摆脱对“N-BOX”的单一依赖，其他车型在上牌车辆中的数量占比不高。

また、一連の型式（かたしき）不正等の問題から回復の兆（きざ）しが見えてきたダイハツだが、まだ本調子（ほんちょうし）ではないためスズキに流れた顧客を再び取り戻すにはもう少し時間がかかるだろう。

此外，虽然大发正开始从一系列认证违规问题中恢复，但实力尚欠火候，要想重新夺回流向铃木的客户，恐怕还需要一些时间。

そんな軽自動車市場での様相（ようそう）を受けて「スペーシア」を筆頭（ひっとう）に販売好調なスズキだが、インドから完成車輸入している「フロンクス」も堅調と国内での地盤（じばん）固めができている印象だ。

在此背景下，铃木以“Spacia”为首的轻型车市场表现强劲，同时从印度整车进口的“Fronx”也销量不错，在日本国内市场已经打下了牢固的基础。

次に、視点をグローバルに移してみると、トヨタは4％増の903万5544台で世界トップ。続く日系メーカーは、ホンダが352万1905台、スズキが329万5013台、日産が320万2137台となり、スズキが日系3位に躍（おど）り出た。

接下来转向全球视角，丰田以903万5544台、同比增长4%的成绩位居世界榜首。随后的日系车企是本田（352万1905台）、铃木（329万5013台）和日产（320万2137台），铃木跃升至日系第三位。

注目すべきは、スズキが市場規模で世界1位の中国から、そして2位のアメリカからも撤退（てったい）していることだ。いわずもがな、スズキの主力市場はインドである。中国では地場メーカー各社の積極的な販売攻勢によって日系メーカー各社には大きな影響が出ており、とくに日産とホンダは、過去数年に渡り打開策（だかいさく）が見出（みいだ）し切れていない。日産は「N7」が好調だが、先の北京ショーで披露（ひろう）した新型モデルたちがどの程度の速攻力（そっこうりょく）があるかは、現時点では未知数（みちすう）だ。また、ホンダは中国におけるEV戦略を大幅に見直すとしており、いまは中国市場での事業の立て直しに必死（ひっし）な状況だ。

值得注意的是，铃木已退出全球最大的中国市场以及第二大的美国市场。很显然，铃木现在的主力市场是印度。在中国，本土汽车品牌的销售攻势对日系车企造成了很大的影响，尤其是日产和本田，在过去几年一直没能找到有效的应对策略。日产“N7”虽然表现良好，但在北京车展上亮相的新车型多久能够转化成销量数据，目前尚是未知数。此外，本田则大幅调整了在中国的EV战略，目前正忙于重建在华业务。

一方、アメリカではいわゆるトランプ関税の影響やトランプ政権による環境政策の見直（みなお）しなどにより、EV市場の先行きが不透明な情勢（じょうせい）だ。そのなかでトヨタはハイブリッド車でしっかりと稼いでいるとはいえ、アメリカでの政治の影響は今後も引き続き先読（さきよ）みができない。

另一方面，在美国，受所谓“特朗普关税”的影响以及特朗普政府对环境政策的重新评估，EV市场的前景变得不明朗。在此环境下，尽管丰田凭借混动车稳定盈利，但美国政治将来的影响仍难以预判。

こうしたなか、スズキは独自戦略として長年に渡るインドの中央政府、地方政府、そしてインド地場（じば）の各産業界との強い絆（きずな）によるインド市場での強さが目立つ。EVについても、スズキが率先（そっせん）してインド全土での充電インフラ整備（せいび）に乗り出すとしている。

在此背景下，铃木凭借其独特战略——多年来与印度中央及地方政府、以及当地各产业界建立的牢固纽带——在印度市场上的优势尤为突出。在EV领域，铃木也表示将率先推动印度全国的充电基础设施建设。

いまいま、スズキはインドのグローバル市場における選択と集中が奏功（そうこう）しているといえるだろう。

可以说，铃木在国际市场上选择主攻印度的策略正在发挥明显的作用。