2026年全球电推进市场552亿美元起步,千亿赛道正在挤满中国玩家,141颗卫星在轨验证一切
当大部分人的目光还停留在地面上的新能源汽车竞争时，另一场更为宏大、利润空间更为广阔的“电力革命”，正在地球轨道和低空天空中悄然上演。
根据Global Market Insights最新报告，全球电力推进卫星市场2025年估值为503亿美元，2026年预计达到552亿美元，2031年达到1000亿美元，2035年有望攀升至1797亿美元，预测期内复合年增长率高达14%。
从503亿美元到1797亿美元，十年3.6倍的增长，这样的复合增长曲线让任何一个理性投资者都会心跳加速。而这条火箭般上扬的曲线背后，是全球在轨卫星数量的爆炸式增长。根据卫星产业协会的数据，截至2024年底，地球轨道上运行的卫星总数达到11539颗，而2020年仅为3371颗，四年间增长了3.4倍。
这需要怎样的推进系统支撑？传统的化学推进方式需要携带大量推进剂，效率低、寿命短、重量大。一颗典型的5吨级通信卫星，如果只靠化学推进完成从转移轨道到地球静止轨道的入轨和15年寿命期间的轨道保持，需要携带约2.5吨推进剂，占到卫星总重量的一半。而采用电推进系统，推进剂质量可削减高达90%，从而使卫星更轻，并可能允许使用更小、更经济的发射载具。这正是为什么NASA断言：电力推进将成为大规模星座部署的首选方案。
截至2026年5月的最新统计数据，目前全球在轨正常工作的活跃卫星总数约1.5万至1.6万颗；如果算上已经完成使命、失去控制但仍滞留在太空的废弃卫星、火箭残骸等目标，地球周围的人造航天器总量已经突破5.4万颗。近地轨道的理论物理容纳上限约为17.5万颗，但考虑到碰撞规避、信号兼容等现实安全要求，行业公认的可持续安全容纳量仅为6万至10万颗，其中最核心的轨道层已被占用了五成以上。
然而，中国已作出战略级的远期布局。2025年底，中国一纸申报便在全球航天圈投下了震撼弹——向国际电信联盟一次性申请了20.3万颗卫星的轨道和频率资源。这一数字不仅远超SpaceX星链的规划容量，更是当时全球在轨卫星总数的15倍。这意味着，未来二十年，中国将需要数以万计的电推进系统来支撑这一庞大星座的部署与在轨运维。
供需缺口持续扩大的背后，是资本市场最为敏锐的反应。
2026年5月中旬，四川松正航空动力科技有限公司完成了首次千万级战略轮融资，本轮投资方星启未来是一家专注于AI+、低空经济供应链、前沿科技等高科技领域的创投基金。松正航空动力由深耕新能源动力系统领域二十余年的技术领军者董事长孔昭松先生创立，是国内最早成建制进入eVTOL电推进领域的团队之一，具备电推进系统全链路开发能力，产品覆盖电机、电调及混动启发系统。该公司已与沃兰特、航天科技、中航工业、零重力锐翔等企业建立供应合作关系，正式合作机型超20款，构型涵盖倾转旋翼等多种技术路线。
同样在5月，执宇航天完成数千万元天使轮融资，由民银国际领投，世纪华通、松禾创新、北斗集团联合加持。执宇航天是全球首个采用电泵循环方案的可回收复用中小型运载火箭公司，成立于2025年7月，聚焦近极轨、低倾角、太阳同步轨道中小卫星专属发射赛道。该公司半年内完成两轮融资，本轮资金将重点用于核心发动机技术迭代、火箭产品研发、全链条产能建设及市场生态拓展。
在资本市场之外，国家队的产业化步伐同样铿锵有力。航天科技集团五院502所为商业航天研制的霍尔电推进系统，在轨服务卫星已达141颗，仅71天新增41套。而从技术纵深来看，502所的突破并非孤立事件——2026年2月，航天科技六院801所研制的50千瓦级双环嵌套式霍尔推力器成功实现点火和稳定运行，使中国成为世界第三个实现该技术突破的国家。目前801所已有60台以上霍尔推力器在轨飞行，应用于34个航天器。
翻开电推进产业的底层逻辑，一切都要从上游供应链说起。在功率半导体方面，大功率电推进系统需要高耐压、低损耗的碳化硅和氮化镓器件。兆瓦级航空发电机系统的成功，证明了中国在航空级大功率电力电子和电机控制领域实现了从“能用”到“好用”的跨越。
在下游应用端，卫星互联网低轨星座的爆发力最为惊人。从低轨互联网星座到中轨导航星座，再到地球静止轨道的通信卫星，电推进系统正在全面替代传统化学推进。在低空领域，根据中商产业研究院报告，2024年中国eVTOL市场规模约为32亿元，同比增长226.5%，2025年约为57.5亿元，2026年将增至95亿元。更大的低空经济框架内，2025年中国低空经济市场规模已达1.5万亿元，2030年将达到2万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。
2026年4月28日，广东省人民政府印发规划纲要，明确提出围绕低空安全与反制、整机制造、关键零部件、新型动力系统、软件系统、低空服务保障等领域开展核心技术攻关，重点攻关新构型eVTOL整机及电推进系统技术，以及航空级高比能新型动力电池、超高速电机、空域高效智能管控、有人无人融合飞行等技术。
在产业竞争格局方面，电力推进卫星市场呈现出全球化竞争的态势。2025年，波音占据超过14.9%的市场份额，前五名企业（波音、洛克希德·马丁、诺斯罗普·格鲁曼、空客、阿丽亚娜集团）共同占据55.1%的市场份额。北美是目前最大的市场，而亚太地区增长最快。
混合推进系统（电推与化学推进的组合）在2025年占据65.1%的市场份额。这些系统提供了更高的效率和推力，使任务能够更长、对轨道位置调整更精确。从单一的纯电推进到混合推进的转变，是电推进技术商业化的重要里程碑。混合推进系统融合了两种技术路线的优势，既能在需要时提供化学推进的高推力，又能在轨道维持时发挥电推进的高效率，这种“两条腿走路”的策略已经成为市场主流。
与此同时，绿色推进剂的发展同样值得关注。NASA演示了AF-M315E作为一种安全且毒性远低于传统肼的推进剂，其性能比氢化肼提高了50%，并大大减少了处理和加工时间。随着2020年代末卫星群的持续增长，对绿色推进剂的需求预计将达到峰值，并提高卫星性能，同时降低运营成本。
中国卫星互联网低轨星座建设正在密集推进，商业航天头部企业已在2026年初进入IPO辅导或申报阶段。从融资热潮到产业化部署，从141颗在轨卫星的批量验证到国家级的资本和战略投入，中国电推进产业已经站在了全面爆发的前夜。2026年，就是这个“前夜”变成“黎明”的关键年份。千万级融资只是序章，千亿市场才刚刚拉开帷幕。
