2040年,民用车市场的消亡

看到标题后，大家心中估计都竖起一个大大的问号，但我想先问大家几个问题，我也会一同回答完这几个问题，看完这些问答，相信大家也就对我的结论有了自己的想法和答案，欢迎大家讨论。

1.完全自动驾驶是否一定会到来？

是的，完全自动驾驶一定会到来。只是时间问题，而且会来得比大家想象中的影响更加大。只是这里暂定2040年时一定会实现。现在，大家再试想一个问题：

2.当道路上的绝大多数车都开启着完全自动驾驶模式时，没开启完全自动驾驶的车辆是否反而成为了一种不安定因素？

是的，当完全自动驾驶到来的时候，相比之下人的自驾充满了不确定性与危险，情绪经常变成主导驾驶的决定性因素，故而在一代又一代的车辆报废和淘汰下，没有方向盘的车会成为道路上的唯一，或者说在某种规则的到来下，道路上会只存在一种车，即：正强制运行着完全自动驾驶的车辆。

（当然了，说到这里或许有些执着于驾驶感受的朋友会有比较激烈的对抗情绪，但就像是曾经的马和马车一样，大家虽然消失在了马路上，硬要说也可以被视作是一种在道路自由驾驶的权力的消亡，但大家仍可以在规划好的场地内尽情施展自己的马术，或是驾驶技术，充分感受这项运动本身带给自己的快乐和兴奋刺激。就公共交通环境来说的话，封闭道路里的释放的激情和野性，比在城市飙车来的要安全许多吧）

3.如果有一天，不论时间早晚，路途繁忙与否，15km的打车路程只需要10块钱甚至不到，普通人还会选择买车吗？

不会买，且这样的现实一定会到来。

现有打车费用的组成部分

在这里我将直接给出一个惊人的结论：车辆生产厂家在未来会直接下场，将自家生产的完全自动驾驶车辆直接投入市场，投上马路，让自家的车直接跑在道路上。后果是什么？后果是现有打车平台的彻底消亡或是被并购，成为一种事实上的，在打车领域中不挣钱的公共基础设施。这一变化我们可以参照国内某地图的现状，其根本核心功能根本不收费不盈利，60%-70%的盈利来自于其在线广告业务，即便是和各大打车小平台的合作中，收取的费率上限也只在9%。而在未来，车辆生产厂家将直接跳过打车平台，也无需运营庞大的驾驶员团队，省去了大量的人员管理成本。