2026年5月下旬，受美国关税政策不确定、世界杯备货需求激增等因素影响，亚洲至美国航线海运现货市场运价大幅上涨。 美西、美东航线6月运价预计分别达4800美元/FEU和6000美元/FEU，较5月初涨幅超60%，部分船公司舱位已接近售罄。

当前，全球航运市场正经历一轮罕见的阶段性 “爆舱潮”。从欧美、地中海到中东、红海、东南亚，几乎所有主要航线都出现了舱位持续紧张的状况。不少港口和货代反馈，”一舱难求” 已成为常态，甩柜现象更是频繁发生，给外贸企业的出货计划带来了不小的挑战。

据财联社最新报道，多家货代、班轮及物流企业证实，华东地区作为我国外贸出口的核心区域，美线、欧线的订舱压力尤为突出。更值得警惕的是，部分热门航线 6 月份的舱位已经接近售罄，不少货主不得不提前锁定 7 月份的舱位，市场热度可见一斑。

多重因素推高市场

业内专家普遍认为，本轮航运市场的强势回暖并非偶然，而是地缘局势、季节性需求、运力调整以及产业结构变化等多重因素共同作用的结果。

2. 运价涨幅显著

• 美西航线：5月初运价2722美元/FEU，6月初预计涨至4800美元/FEU，涨幅76%。
• 美东航线：5月初运价3691美元/FEU，6月或达6000美元/FEU，涨幅超60%。
• 船公司如阳明海运、万海航运计划6月1日上调运价1000-1500美元/FEU，马士基6月17日加收旺季附加费2000美元/FEU。
• 公开信息显示，马士基宣布自 6 月 1 日起，将远东至北欧的 FAK 费率上调至 3800 美元 / FEU；赫伯罗特的目标价更高，计划将该航线费率提升至 4300 美元 / FEU；达飞轮船则宣布对亚洲至北欧航线征收 500 美元 / TEU 的旺季附加费。此外，MSC、中远海运等头部船公司也同步公布了各自的涨价计划。

4. 核心驱动因素

• 关税政策变动：美国301调查引发货主担忧，提前集中出货。
• 节庆与赛事备货：美国国庆日及世界杯临近，零售商补库存需求激增。
• 地缘政治与成本压力：中东局势推高燃油附加费，港口拥堵加剧运力紧张。

6. 市场预期

• 短期（1-2个月）：运价维持高位，出货高峰持续。
• 中长期：运力扩张周期下，运价或承压回落，但地缘风险仍存不确定性。

8. 其他航线同步上涨

• 欧洲、地中海航线运价周涨幅分别达4.9%和1.97%，部分船公司6月报价超4000美元/FEU。
• 全球港口拥堵与燃油成本上升进一步支撑运价走强。