业内疯传!九华山与天柱山或联合打包营销,一旦实现,安徽名山大对决


业内疯传!九华山与天柱山或联合打包营销,一旦实现,安徽名山大对决

业内疯传!九华山与天柱山或联合打包营销,一旦实现,安徽名山大对决

这个传言为什么让人紧张

九华山和天柱山要联合打包营销的消息在旅游圈传开之后,很多人第一反应是觉得新鲜,两座山凑一起搞促销呗,但这个事儿要真成了,它动的不是促销那点事儿,是安徽整个名山格局的底层逻辑。

因为安徽这几座山,黄山、九华山、天柱山,表面上看都是名山,但实际上各自占着不同的生态位,黄山吃的是世界遗产和奇松怪石的流量,九华山靠的是佛教四大名山的信仰属性,天柱山守着的是古南岳的历史地位和地质公园的科考价值,三家各干各的,谁也不抢谁的饭碗,这种平衡维持了很多年。

现在九华山和天柱山要是真联手了,这个平衡就要被打破,因为联合营销不是简单的1加1,是两个不同属性的资源绑在一起之后,会产生一种新的吸引力组合,佛教朝圣加自然景观,信仰体验加地质科普,这种组合一旦形成市场认知,就会从根本上改变游客的选择逻辑。

黄山为什么该警惕

这个事儿对黄山的冲击,不在于九华山和天柱山加起来能不能在名气上超过黄山,而在于它们联手之后,会重新定义什么叫"值得专门来一趟"。

黄山现在的优势是什么,是它足够有名,有名到你不需要理由就可以专门去一趟,但九华山加天柱山这个组合要是做起来了,它提供的是一种更密集的体验,你来皖南一趟,既能朝圣祈福,又能看地质奇观,还能体验两种完全不同的山地文化,这种"一趟搞定多重体验"的吸引力,会让很多原本打算单独去黄山的游客重新考虑行程安排。

更关键的是,九华山和天柱山之间的距离,开车也就两个多小时,这个距离刚好落在一次旅行的合理范围内,不会让人觉得太折腾,而黄山跟它们俩的距离,都得三四个小时起步,这意味着如果游客要在黄山和"九华天柱组合"之间选择,后者在行程效率上天然占优。

这不是简单的价格战

有人会觉得这就是个营销手段,无非是打包票便宜点,吸引点人气,但这个想法太浅了,因为联合营销真正的杀伤力不在价格,在于它会改变市场对这两座山的认知结构。

九华山一直以来的问题是,它的宗教属性太强,导致很多不信佛的游客觉得这座山跟自己关系不大,而天柱山的问题是,它的地质科考价值虽然高,但对普通游客来说吸引力有限,两座山单独推的时候,都有各自的短板,但如果它们绑在一起推,就能互相补足对方的弱项,九华山可以借天柱山的自然景观吸引不信佛的游客,天柱山可以借九华山的知名度和文化厚度提升自己的市场认知度。

这种互补一旦在市场上形成认知,就不是降价促销能解决的事儿了,因为游客选择的不再是单一景点,而是一个完整的旅行体验包,这个时候黄山就会发现,自己的优势开始变得不那么绝对,因为人家提供的是更丰富的选择,而你只能提供一座山的体验。

小贴士

如果你最近在规划去安徽看山,可以再等等看这个联合营销到底会不会落地,因为一旦落地,很可能会有联票优惠,而且两座山的配套服务和交通接驳应该也会跟着升级,到时候你的行程安排会更灵活,不过要是你本来就打算去黄山,那也不用太纠结,黄山的体验是独一份的,九华天柱的组合再强,也替代不了黄山那种"不到黄山不知山"的震撼感,只是以后再有人问你安徽哪座山最值得去,答案可能不会再那么简单了。

– 完 –

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