霍尔木兹海峡博弈升温 特朗普继续给航运市场“埋雷”…| 航运界
航运界网消息，围绕美伊谅解备忘录的博弈持续升温。特朗普29日说，美国和伊朗就伊朗核问题和霍尔木兹海峡通行以外的次要事项已达成一致。此外，他称对伊朗的海上封锁“即将被解除”，被困在霍尔木兹海峡的船只可以开始“返航”了。
不过，特朗普口中的“最终决定”并未如期落地。
与此同时，当地时间5月29日晚，伊朗外交部发言人巴加埃对外表示，伊朗与美国之间的交流仍在继续，但尚未达成最终共识。
巴加埃还表示，西方任何一方在谈论伊朗时，都不能使用“必须”这种语言。伊朗只会根据伊朗人民的利益和权利自行做决定。
在涉及霍尔木兹海峡通航的问题上，巴加埃表示，霍尔木兹海峡位于伊朗和阿曼的领海范围内，伊朗和阿曼必须采取机制，既保护作为沿海国家的自身利益和国家安全，也向国际社会保证该航道的航运安全。
当地时间28日凌晨1时30分左右，伊朗南部城市阿巴斯港以东传出三声爆炸声。与此同时，阿巴斯港的防空系统启动，开火数分钟。
伊朗方面称，共有4艘船只试图未经许可通过霍尔木兹海峡，在遭到伊朗海军鸣枪示警后被迫返航。
此前，当地时间25日深夜，阿巴斯港同样传出三声爆炸声。美军中央司令部随后发布的消息和美国媒体报道显示，美军对两艘试图在霍尔木兹海峡布雷的伊朗船只以及阿巴斯港的伊朗防空导弹发射阵地进行“自卫性”空袭。伊朗指责美方违反停火协议。
伊朗战事成美国经济“减速带”
近期，中东局势持续紧张导致国际能源价格大幅攀升，加剧美国国内通胀压力，致使消费者信心下滑。世界大型企业联合会26日发布的美国5月消费者信心指数走低，成为消费者信心低迷的最新例证。近期多个关键经济数据显示，作为美国经济最大引擎的个人消费正面临“哑火”风险，伊朗战事将成为美国经济增长的“减速带”。
企业高管和经济学家警告，随着美国政府此前推动的税收与支出法案红利消退，以及国际能源价格飙升波及整个经济，美国消费者面临的财务压力不断加大。
战事冲击还导致美国物价上涨速度超过工资增长速度，民众实际收入因此减少。
消费承压的同时，投资者因通胀预期升高而抛售美国国债，大幅推高美国政府借贷成本，或将进一步增加纳税人负担。
特朗普缕缕给航运市场“埋雷”
与此同时，美国和以色列对伊朗发动军事行动将继续困扰下半年的航运市场，即便达成和平协议。
通常而言，冲突结束后，都会反思谁“赢”谁“输”……这一次的结局好像不太一样，有一个从未开过一枪的国家似乎更像“赢家”。
船舶经纪公司Braemar在其最新周报中表示，航运市场没有崩溃，全球吞吐量增长1%，中国港口吞吐量增长3.5%，亚洲其他地区增长2%，而欧洲增长0.5%，美国暴跌近5%。
Braemar表示，这也许不是特朗普想要的结果，但亚洲内部贸易的增加提高了收入，而跨大西洋航线则减弱了。
Braemar表示，实际上，“始于2月底的美以对伊朗军事行动向全球能源和航运市场投掷了一枚‘手榴弹’”。
Braemar指出，阻止美国霸权衰落的努力并没有得到确凿的经济事实的证实。
Braemar表示，中国扩大出口并非异常现象，也不是“边际产量追逐边际机会”。
相反，Braemar指出，制造商已经开始制定三年计划，他们已经清楚地阅读了市场和西方政治运行情况。
Braemar表示，“中国出口商不会坐等事态恶化。转向发展中经济体市场、东南亚、非洲、拉丁美洲、海湾周边地区已经进行了多年，现在正在加速。”
霍尔木兹海峡博弈持续
海事安保公司EOS的Martin Kelly指出，尽管即将达成停火、谅解备忘录、和平协议的消息不断……但美国和伊朗之间的博弈仍在持续，航运业面临的风险并没有实质性改变。
他表示，目前的局势虽说难构成“违反停火协议”，但对商业航运和海湾国家确实构成风险。
他总结称，“关键是伊朗仍然控制着霍尔木兹海峡，伊朗也不太可能放弃对霍尔木兹海峡的控制。”
当地时间27日，美国政府将伊朗新设立的“波斯湾海峡管理局”列入制裁名单。此举使航运公司处于一个尴尬的境地：在没有“波斯湾海峡管理局”协调的情况下通过霍尔木兹海峡有可能被伊朗拦截，而与“波斯湾海峡管理局”接触则违反美国的制裁。
对于油轮市场而言，Fearnleys表示，目前的情景可以描述为“光打雷不下雨”，缺乏透明度使得实时衡量情况变得越来越困难。
伊朗革命卫队官员说伊美战争重启可能性“低”
与此同时，据伊朗塔斯尼姆通讯社27日报道，伊朗伊斯兰革命卫队海军官员穆罕默德·阿克巴尔扎德表示，与美国重新发生战争的可能性“低”，但伊朗武装力量已“装满弹匣”做好准备。
