现在去逛富阳的4S店，大家有没有发现了一个明显变化：如今富阳各大4S店展厅的C位，基本全是新能源车。燃油车要么被挤到角落，要么车源稀少，就连销售也极力推荐电车、混动车型。

很多人疑惑：是燃油车被淘汰了吗？其实根本不是。真实原因很现实、也很扎心：对富阳车商而言，燃油车已经变成了不赚钱、压资金、高风险的“烫手山芋”。

放在几年前，燃油车是各大车商的赚钱主力。不管是合资车还是国产车，新车有差价利润，后续保养、维修、换件更是长期稳定的收益，是车行稳赚不赔的生意。但2026年的汽车市场，早已彻底变天。

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首先最核心的问题：现在卖燃油车，大概率是亏本。

当下燃油车市场内卷极度严重，厂家为了冲销量疯狂降价，本地车商为了留住客户，只能跟着低价走，直接出现了价格倒挂的现象。很多主流燃油车型，裸车售价已经低于进货价，卖一台亏一台。

车商唯一的指望，就是厂家的季度、年度返利。但返利门槛极高，必须完成巨额销量任务才能拿到。完不成任务，整车纯亏；勉强完成任务，也只是少亏一点。反观新能源车，单车利润稳定，不用疯狂降价内卷，孰优孰劣，车商心里一清二楚。

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其次，现在的消费者，燃油车不是首选了

对普通富阳家庭来说，日常大多是市区通勤、接送孩子，用车成本是首要考量。现在油价居高不下，一箱油动辄四五百元，而家用充电桩充满电车，成本仅几块钱，一年下来能省下几千元油费。

同时，新能源绿牌免购置税、出行不限行的优势，是燃油车完全没有的。加上现在新能源车智能配置、驾乘体验全面升级，更贴合年轻人的用车需求。燃油车只剩下稳定耐用的优势，受众越来越窄，市场销量持续萎缩。

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燃油车昔日的售后红利，也彻底消失了。

以前车商靠燃油车保养、大修、更换配件赚取长期利润。如今行业内卷，各大门店保养套餐低价内卷，燃油车售后利润被压缩到极致。而且现在的燃油车工艺成熟、故障率低，大修少、维修利润微薄，早已赚不到钱。

走访了本地车行老板坦言：现在卖燃油车，就是费时费力不讨好，卖得多亏得多，库存压得整夜睡不着。说白了，不是燃油车不好开，而是燃油车的赚钱时代，彻底结束了。

对于我们普通富阳车主而言，不用跟风排斥燃油车。跑长途多、常年跑高速，燃油车依旧是稳妥的选择；市区日常代步，新能源车性价比更高。买车从来不是选新潮，只选适合自己路况和需求的车就够了。

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