一、分析背景

随着我国城市发展进入存量优化与智慧化升级的关键阶段，传统交通基建投资放缓，而低空经济、智能网联、交能融合等新基建赛道迎来万亿级政策红利与市场空间。同时，AI大模型、数字孪生与数据要素市场化加速落地，推动交通行业从传统ITS向自主式交通系统（ATS）跨越式转型。在此背景下，深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（简称“深城交”）紧抓时代机遇快速发展，短短几年内，已从地方设计院成长为全国智慧交通领军企业、低空经济龙头、车路云一体化标杆企业。业务覆盖全国30余省市并走向“一带一路”沿线国家。其成功转型与规模化复制，既是行业变革的缩影，也为同类企业提供了可借鉴的“深圳样板”，具有重要的市场研究价值。

为此，笔者将依托上市公司年报、企业股权架构、招投标数据等多维度信息，对深城交开展系统性深度分析，旨在提炼其成熟的市场发展路径与运营模式，为企业发展提供参考借鉴。

二、整体发展情况

（一）整体业务结构发展情况

从深城交近5年总营收数据显示，公司整体规模呈现“先扬后抑、长期向好”的发展轨迹。虽然受行业环境与主动战略收缩影响，近两年总营收有所回落，但2025年较2021年仍实现了4％的增长，展现出较强的抗周期韧性与发展稳定性。

在这场总营收变化的背后，更是一场深刻的业务结构重构，核心特征是“新动能替代旧动能”。一方面，大数据和智慧交通板块从“补充业务”升级为“第一主力业务”，营收占比从2021年的24.4％逐步提升至近年来的50％＋，成为支撑企业发展的压舱石。另一方面，传统的规划咨询和设计检测业务从原来的75.5％下降到45.7％，公司从战略层面主动放弃低毛利、同质化的红海市场，聚焦高壁垒、高价值场景的智慧业务。

通过近5年的发展，深城交实现了多数设计院正在为之努力的从“传统交通设计院”向“智慧交通科技企业”转型，获得了企业战略层面的巨大成功。

（二）热点业务的快速成长

随着国家对低空经济定位从“新增长引擎”到“战略性新兴产业”再到“新兴支柱产业”的“三级跳式”的跃升，深城交紧抓市场风口，低空业务从无到有，并在2024年开始了快速发展，2025年实现了爆发式增长，成为智慧交通板块最重要的增量和公司转型发展最大的看点。

（三）整体业务区域发展趋势

从近5年披露的数字看，深圳“大本营”的地位不可动摇，但整体业务布局持续优化，业务结构从高度依赖广东本地向“深耕深圳、辐射全国、拓展海外”的全面布局转型。区域多元化显著提升，市场抗风险能力增强。

（四）近期新承接业务情况

1.整体情况

通过公招平台，对深城交2025年1月到2026年4月期间中标的项目进行了检索和统计，业务整体布局结构如下：

从新承接业务的情况看，整体与现有业务结构高度吻合，大数据软件及智慧交通仍为绝对核心，占比超七成，体现公司技术驱动与数字化转型的战略定力；规划咨询服务占比与现有业务相比，占比偏低，这可能与规划咨询业务很多项目采取了委托和竞谈模式，公招平台未抓取到有关。

2.大数据软件及智慧交通板块

大数据软件及智慧交通板块，业务主要分布在以下细分领域：

从细分领域看，刨除智慧新能源业务单体集成项目的影响，深城交整体业务布局呈现“3＋1＋N”的清晰脉络。

3：以智慧交通、智慧交管、低空三大交通类智慧业务为基石，在保证业务基本盘的同时，树立了企业业务基本定位；

1：以智慧城市底座为切入点，发挥智慧交通领域的核心优势，打造城市领域业务明确的生态位；

N：通过明确的企业定位和新业务生态位，结合市场热点，有选择性的延伸其他智慧领域业务。例如：通过低空领域优势，切入低空相关的智慧气象服务；通过智慧交通数据能力优势，参与新能源交通设施业务和交通碳评价服务等；通过智慧城市数据底座优势，参与智慧政务数据侧服务等。在开拓新业务的过程中，多采用和跨界领域的龙头企业合作的模式，将生态圈优势最大化的释放。

核心特点：定位清晰，生态位明确，有可为、有可不为。

2.规划咨询服务和工程设计检测业务

规划咨询服务：作为“交通智库”的定位，依然承担了区域和部分都市圈中心城市的综合交通规划、高质量发展专项规划等顶层交通规划业务，同时发挥智慧交通平台和数据能力的优势，开展通勤效率提升、专项拥堵研究等智慧交通的前期规划分析和技术服务，为后续智慧业务的实施提供的有效的策划的顶层规划；

工程设计检测业务：以成本最小、利润最大化为业务发展方向，聚焦深圳本土，该板块中深圳本土业务占比超过85％，剩余业务也主要聚焦在东莞、无锡等长三角、珠三角经济发达、政府财政有保障、费率较高的地市。

核心特点：以顶层智库，数据引领，利润保障为导向，优化和提升传统业务。