AI智能化浪潮，正以前所未有的速度改变我们的生活。

以前，不懂的上百度；现在，不懂的问AI，不会P图找AI，甚至闲得无聊还能找AI唠嗑，它都会用最直接、最真相、最不绕弯的语言让你眼前一黑。

同样，AI也在改变各行各业。从资本市场狠狠鞭打不豪赌AI的国家、企业、个人，到消费市场中奖励那些押注AI智能化的两轮电动车品牌，AI让所有人见识到硅基生命的威力。

数据最能说明问题。奥维云网发布的2025年电动两轮车内销TOP10榜单上，在半数企业份额下降的情况下，九号成为份额增长最多的品牌。在线上渠道中，九号、小牛、极核三家智能化标签最鲜明的品牌，联手拿下了超过45%的份额。此外，以“AI+两轮电动车”为鲜明标签的首驱科技，也在一年内快速崛起，成为市场中不可忽视的黑马。AI智能化，正以让人难以预料的速度，成为行业分水岭。

有人可能要说了：又在鼓吹智能化了，那些花里胡哨的功能，不就是品牌用来提高溢价的手段吗？大错特错。首先得看清一个现实：增量市场的消费主力群体已经变了。

过去，消费者买两轮电动车看重什么？续航、电机、价格。谁跑得远、谁动力大，谁便宜，谁就更有可能获得销量。但随着年轻消费群体崛起，他们的消费逻辑完全不同，在续航、动力基础上，他们更愿意为体验买单、为科技买单、为好看又好用买单。

用户变了，需求自然就变了。一辆车有没有智能化功能，成为优先考量的核心要素。新华社发布的《中国电动两轮车消费趋势洞察报告(2026)》显示，约84%的用户购车时优先选择智能车型，数字足以说明一切。

其次还要意识到，现在的电动车智能化不只拥有蓝牙解锁、NFC、车辆定位这些基础功能，像前向碰撞预警、盲区监测、车道偏离提醒、后方碰撞预警、360°全向探测、跌倒检测、哨兵模式、OTA远程升级、智能导航投屏……这些新能源汽车上的智能化功能，正成为部分两轮电动车的标配。甚至如deepseek等AI大模型，OpenClaw等AI智能体架构也在接入两轮电动车，让产品更加“聪明”。

用户结构的改变，叠加产品的迭代进化，让电动车智能化从锦上添花的卖点，正变成用户必要考虑的买点，甚至成为品牌高端化的核心关键。

肯定还有人会说：说得天花乱坠，但智能车型卖得贵啊，普通人谁花大几千上万块买台电动车？

现状确实如此。当前具备超高智能体验的，基本都是各家的旗舰款车型。但千万不要忘记供应链会成熟，技术会下放，这些智能体验终将会普及。就比如远程开锁、查看电量、定位车辆等功能，早些年只在高端车型上搭载，如今已成为大部分车款的标配。

并且，这种技术普惠趋势正在提速。一个显著的现象是，已经有越来越多的技术、人才、汽车智能化供应链企业下沉到电动车领域。高通、禾赛科技、法雷奥、地平线、四维图新、斑马智能、地瓜机器人、鸿蒙智联……这些汽车行业耳熟能详的供应商，正加紧入局两轮车赛道。

或许过去发展AI智能，行业品牌需要自研，成本高昂不说，还费时费力；但如今，依托成熟的供应链，智能汽车上成熟的车规级芯片、毫米波雷达、操作系统、OTA方案，都可以通过技术整合、嫁接、平移至两轮领域，两轮电动车的智能化研发周期将大大压缩。同时，随着规模效应显现，智能硬件的成本也将会被摊薄，将大大降低智能两轮车的普惠门槛，

就像新能源汽车蚕食燃油车市场一样，智能电动车也将慢慢蚕食传统电动车的市场。当智能车型以亲民的价格普及开来，传统电动车的护城河或将被冲垮。

市场现状来看，那些还在卷动力、卷续航的品牌，增长已经见顶；而那些拥抱AI、拥抱智能化的企业，正在收获增量，收获更多的用户订单和市场溢价。

商业史反复验证，市场从来只奖励那些看得见未来、并且敢于下注的人和企业。在两轮电动车的智能化浪潮中，这一规律同样适用。

前段时间行业品牌绿源发布了《明日之行》短片，感触很深。或许我们仍然无法接受AI改变生活，无法想象一台电动车能够自动驾驶、自动规划路线、帮人打卡预定咖啡、提前打开家里的灯光、空调、热水，但至少要学会拥抱它。