比亚迪（港交所代码：1211）确认进军人形机器人领域，成为最新一家涉足该领域的中国汽车制造商。

2026年4月，小鹏汽车广州总部展出的人形机器人Iron

据当地媒体《第一财经》周三报道，比亚迪执行副总裁李柯在最近的一次采访节目中表示，该公司正在研发人形机器人。

李表示，如果这些机器人未来能够进入家庭，比亚迪将通过其庞大的汽车经销商网络进行销售。

她认为，机器人领域的核心竞争在于制造能力以及软件和硬件实力，而与汽车相关的AI（人工智能）能力与机器人技术有着相同的起源，这自然会给汽车制造商带来优势。

李表示，比亚迪还计划建立一个开放的机器人平台，该平台既可以生产比亚迪自主研发的机器人，也可以容纳与其他公司合作开发的产品。

据《第一财经》报道，比亚迪一位知情人士透露，该公司确实一直在研发人形机器人。

据 CnEVPost 看到的一段视频片段显示，李在采访中表示：“汽车软件很复杂，但将其移植到机器人上对我们来说非常容易。”

她认为中国有望在实现机器人商业化方面发挥带头作用。

关于当前的市场格局，李表示，中国机器人缺乏发达的大脑，而美国机器人则面临着四肢发育不完善的问题。

她表示，比亚迪的目标是制造大脑和四肢同样发达的实用机器人。

随着技术的成熟，比亚迪自身也可能成为这些机器人的最大买家。该公司曾设想在其欧洲门店部署机器人作为销售导购，以缓解当地的招聘压力。

在中国，汽车制造商跨界进入机器人领域正成为一种广泛的行业趋势。

奇瑞集团（港交所代码：9973）旗下的品牌爱莫加（Aimoga）近期开始向普通消费者销售人形机器人。其人形机器人的零售价为285,800元人民币（约合42,260美元）。

此外，上汽通用汽车还在其电池装配线上部署了轮式人形机器人。

尽管业内热情高涨，但一些公司仍选择保持谨慎。

蔚来汽车（NYSE: NIO）创始人、董事长兼首席执行官李伟聪在3月份表示，公司目前将专注于销售更多汽车，暂时排除立即加入机器人竞赛的可能性。