一、终端购车大促（当前最大热点，活动至6 月 30 日）

1. 限时裸车 5.98 万起
   
   ：原指导价 6.28 万的 320PRO 限时直降 3000，全系优惠，叠加8000 元综合礼包（3000 购置税兜底 + 5000 终身免费保养）；
2. 叠加以旧换新
   
   ：国家以旧换新补贴至高 10000 元，赠 2000 元专属车漆、3999 元充电桩代金券；
3. 
4. 三电硬核权益
   
   ：首任车主三电终身质保、电池自燃烧一赔一、8 年 / 15 万公里电池衰减超标只换不修，整车 5 年 / 12 万公里质保。指导价：320PRO 6.28W｜320PLUS6.58W｜425PRO6.98W｜425PLUS7.78W｜425MAX8.78W
   

二、新款 550km 长续航版工信部申报（重磅产品热点）

2026 年 4 月完成工信部申报，预计下半年上市：

• 车身加长 38mm（4337→4375mm），轴距仍 2770mm（同级超长）；
• 换装 55.6kWh 电池，CLTC 续航 550km、95kW 电机，极速 150km/h；
• 双外观套件：现款造型 + 全新贯穿光幕尾灯 + 运动尾翼两种前脸，新增多款轮毂、天幕选装；市场预判售价大概率落在 8.5-9.5 万区间，对标海鸥长续航版。
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• 三、销量数据亮眼+出海新动向（海外热点）

销量火爆

：2026 年 Q1 累计交付1.24 万台，月均 4000 + 台，上市半年总销量破 3.2 万，稳居 A0 级纯电第一梯队；

6 月中旬登陆新西兰上市

，限时折合人民币约 15.6 万起售，WLTP 续航 300km+；品牌计划落地澳大利亚，成为极狐首款大批量出海代步车型。

争议同样很大。

一、头号舆论炸点：同车双电池盲盒 + 人为锁快充功率

购车盲盒套路

：425PRO/PLUS 同指导价、同配置，出厂随机配巨湾因湃 / 中创新航两种电池，购车无任何标注、销售零告知，消费者花一模一样价钱，拿到性能差距极大的两台车，涉嫌隐瞒核心配置差异、侵害知情权。

BMS 后台锁功率实锤

• 中创电芯：峰值快充80~85kW，30%-80% 快充 18-22 分钟，贴合厂家宣传 16.9min 数据；
• 巨湾电芯：厂家通过车载 BMS 程序硬性锁流，电流封顶 200A，峰值锁死65~69kW，极端高温天进一步掉到 40kW，30%-80% 充电耗时 35~42 分钟，比宣传慢一倍以上。

维权规模

：车质网、黑猫投诉相关工单超 320 条，全国 20 + 城市车友组建维权群，集中投诉虚假宣传、后台私自 OTA 锁电、区别对待消费者；厂家初期以 “电池特性不同” 搪塞，OTA 优化反复跳票，截至 6 月初仅小范围试点升级，多数巨湾车主仍未解锁功率。

二、全系取消后防撞钢梁

拆解实测车尾仅塑料保险杠 + 薄铁皮缓冲件，无高强度钢防撞梁、吸能盒；低速追尾直接溃缩后备箱、伤及车尾动力电池，高速追尾后排乘员防护缺失。宣传页标注 “笼式高强度安全车身”，配置表隐藏防撞梁减配信息，大量车主投诉虚假安全宣传。

产品核心卖点：

1. 1、2770mm 越级轴距，A0 级尺寸拥有紧凑 SUV 后排空间，主打家用、短途露营；
2. 2、全系标配热泵空调 + 540° 全景影像，低温续航衰减优于同级无热泵竞品；30%-80% 快充仅 16.9 分钟；
3. 3、425PLUS 标配座椅通风、电动尾门、6kW 外放电，7 万价位配置内卷严重。
4. 舆论两极反差：
5. 负面：靠配置内卷走量，三电、安全配置疯狂降本，宣传参数虚标，售后处理拖沓、区别对待车主，形成 “大空间神车 vs 减配缩水韭菜车” 两大极端舆论。
7. 相信你有了自己的选择，当然我们相信极狐会走出困境，越来越好。