长期以来，公路货运超限超载屡禁不止，表面是司机违规侥幸，根源在于行业运价失衡、运营成本偏高、市场竞争无序。想要彻底根治超限乱象，不能只靠严查处罚，更要坚持严管与减负并举，通过综合治理减轻司机经营压力，推动货运行业回归合法合规、良性有序的市场常态。

当前货运行业普遍存在“合规不挣钱、超限勉强赚”的畸形生态。燃油、贷款、维保、保险、人工等运营成本持续攀升，而货运低价竞争愈演愈烈，部分货主刻意压低运价、转嫁成本，导致合规守法司机利润微薄，无奈选择超限载货。单纯依靠执法高压整治，只能治标不治本，极易加重司机负担，难以从根本杜绝违法运输行为。

规范货运秩序，首先要为合规司机减负纾困。相关部门应持续优化货运营商环境，落实货车通行、停靠、办证便民政策，降低合法运营成本。同时引导行业建立合理运价机制，遏制恶意低价竞争，杜绝货方随意压价、强制超载的不合理要求，让守法运输有利可图。

其次要强化源头治理与智慧监管。严打车辆非法改装、场站违规装载行为，压实货源企业主体责任，从源头切断超限链条。全面推广非现场智慧治超模式，实现精准监管、公正执法，杜绝选择性执法，减少从业司机不必要的运营风险。

最后要以规范促发展，加快推进货运行业集约化、规模化转型，整合零散运力，依托多式联运分流公路货运压力。通过严管乱象、降低负担、理顺价格，彻底打破“不超不赚”的行业怪圈，引导广大货车司机合法经营，全面净化货运市场环境，推动道路货运行业高质量健康发展。