理想汽车的“底盘戏法”:当营销变成一场自娱自乐的闹剧
6月5号,天儿热,人心也躁。
蔚来家的马麟,一个副总的身份,愣是在网上扯开了嗓子,冲理想汽车喊了一嗓子。喊什么?喊的是理想那份对比视频的真假。

这事儿说来也怪,理想汽车自家的小程序上,发了一段L9和ES9在波浪路上较劲的片子。片子里的对比,那叫一个鲜明,鲜明得让人心里犯嘀咕:这世上真有这么巧的事儿,巧到你家的车稳如老狗,别家的车颠成了筛子?
果不其然,视频挂了几个时辰,跟霜打的茄子似的——蔫了,下架了。这就好比村里两家比谁家的场院干净,你偷偷在自家地上泼了水、扫了三遍,然后拉着邻居家的地一比,说人家脏。这不是比试,这是耍把戏。
先说说这视频里的蹊跷。蔚来的马副总说了,ES9那车,原厂设计好的逻辑,标准模式的悬架撑得住,超软模式才是身子骨最散漫的时候。可视频里呢?标准跟超软,颠起来一个德性,晃得跟醉汉似的。这就奇了怪了,好比一个练家子,明明能扎稳马步,你非说他站桩跟打盹一样东倒西歪,这不是睁着眼说胡话吗?

更有好事儿的网友,眼尖,把那波浪路的铺装地面翻来覆去地看,嚯,地上印着理想的标。自家的地,自家的路,自家的波长、起伏、材质,全都照着自家车的脾气来的,然后请别家的车来走一趟,这哪是公平比试?这叫“量身定做的陷阱”。
就像你家院子里挖了个坑,你知道三步多远、多深,然后请邻居来走,他摔了,你说他腿脚不行——这理儿,说到天边也说不通。
再说那视频里标注的,两车悬架都调到了“最硬”。可理想L9 Livis最擅长什么?就是“硬约束稳姿态”那一套,好比让短跑健将比百米冲刺,却给对手穿上棉裤,说大家都穿得厚实。你这是比谁跑得快,还是比谁被你捆得结实?
拿己之长,攻彼之短,还装出一副公平公正的嘴脸,这手法,跟去年理想i8发布时那台重卡对撞的视频如出一辙——那次也是满城风雨,最后不了了之。
斗子看了这事儿,心里头替理想汽车臊得慌。
不是说你不能比,而是你比得这般刻意、这般不讲究、这般拿观众当傻子,就怪不得人家掀桌子。莫言写小说,讲究个“真实”二字,哪怕是魔幻,也得有生活的根。你搞营销,连最基础的“真实”都不要了,自己搭台、自己唱戏、自己当裁判,还把对手的剧本给改了——这不是营销,这是自己给自己挖坑,还觉得自己挺聪明。
说到底,汽车底盘这东西,有什么绝对的好与坏?只有合不合适。理想的车,适合喜欢舒适、安稳、不想跟路面较劲的人;蔚来的车,适合喜欢科技、操控、想要更多玩法的人。各有各的味儿,各有各的客。你非要把别人的味儿说成馊的,把自己的味儿吹成仙气儿,反倒显得小家子气。
更可笑的是,视频一出来,争议一大,立马全平台下架。这叫什么?这叫心虚。好比乡下耍猴的,锣一敲,猴刚翻了两个跟头,围观的人喊“你这猴瘸腿”,耍猴的赶紧收了摊子跑路。早知今日,何必当初?
营销这事儿,说到底是你跟用户之间的一场真诚对话。
你耍了心眼,用户不傻,一眼就能看穿。理想汽车这一出“对比戏”,到最后比的不是底盘谁家强,比的是谁家的营销更贫乏、更拙劣、更自毁长城。前车之鉴摆在那儿,非要不信邪,那就别怪人笑你。
得不偿失。这四个字,送给理想,再合适不过。
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