涉嫌非理性竞争行为两部门约谈提醒相关汽车生产企业

6月11日消息，据工信微报公众号消息，今日，工业和信息化部、市场监管总局对涉嫌存在非理性竞争行为的汽车生产企业进行约谈提醒。

要求企业严格遵守《中华人民共和国价格法》《关于制止低价倾销行为的规定》等法律法规规章。

按照《汽车行业价格行为合规指南》要求，加强价格合规建设，强化产品质量管控，切实保护消费者合法权益，共同维护优质优价、良性竞争的市场秩序。

据了解，工业和信息化部部长李乐成曾表示，一段时期以来，部分行业非理性竞争问题突出，对企业经营、产业升级、经济增长、国际合作等都带来了不同程度的负面影响，引发社会各方面的广泛关注。

李乐成指出，产业、企业的培育可谓千辛万苦，而非理性竞争毁掉一个企业、毁掉一个产业，可能就在一夜之间，“我们绝不能容忍这种事情发生”。

奇瑞引望签署深化战略合作协议：目标直指L3、L4自动驾驶

6月11日消息，“华为乾崑智能汽车解决方案”官宣，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）与引望智能技术有限公司（以下简称“引望”）在安徽芜湖签署深化战略合作协议，将围绕L3级、L4级自动驾驶等技术开展深度合作。

奇瑞汽车董事长尹同跃，引望董事长徐直军，奇瑞汽车常务副总裁张国忠，奇瑞汽车执行副总裁高新华、戚士龙，奇瑞汽车副总裁戴闯、郭锐，引望CEO靳玉志、副总裁迟林春等出席签约仪式。

据介绍，全球汽车产业正经历以AI为核心的深刻变革，自动驾驶成为行业关键赛道，中国从汽车大国迈向汽车强国，智能网联汽车是核心突破口，“十五五”时期将是L3级、L4级自动驾驶落地的关键期。

根据协议，奇瑞与引望将加快L3级、L4级自动驾驶在“十五五”时期的技术突破和量产落地，共同推进合规、安全、高效、美好的智能出行早日普及，让全球用户真正感受到智能出行带来的变革，为全球汽车产业转型升级贡献中国方案。

此次签约标志着双方合作进入新阶段，双方将共同向技术“无人区”发起挑战，携手推动全球智能汽车产业高质量发展。

给美国上眼药！加拿大汽配巨头麦格纳向中国车企示好

6月11日消息，本月9日，加拿大汽车零部件巨头麦格纳国际首席执行官科塔吉里在接受采访时郑重表态：若合作具备“真正长期价值”，麦格纳对在加拿大本土组装中国汽车持开放态度。

作为全球唯一具备整车代工资质的零部件巨头，麦格纳的示好绝非偶然。

该公司深耕中国市场近20年，已建立近70家工厂，拥有3万名员工和2000名工程师的研发团队，2024年中国区销售额增长15%，其中约60%来自本土车企，在华业务表现显著优于公司平均水平。

麦格纳与中国车企的合作早已开花结果，2025年9月，麦格纳拿下小鹏汽车欧洲代工订单，在奥地利格拉茨工厂为其组装两款纯电车型，这是中国车企首次进入麦格纳欧洲整车业务体系；随后广汽集团也选择麦格纳加速欧洲电动化战略布局。

在国内，麦格纳2025年11月在芜湖新设电驱动系统工厂为奇瑞配套，本月又在西安落地座椅业务，持续加码新能源产业链。

当前美国正通过《通胀削减法案》等政策构建“去中国化”的汽车供应链，试图遏制中国新能源汽车发展，而麦格纳作为北美汽车供应链的核心企业，其公开拥抱中国车企的姿态，无疑打破了美国主导的产业隔离企图。

值得一提的是，今年1月，加拿大与中国达成协议，每年允许最多4.9万辆中国产电动汽车以6.1%的关税进入加拿大市场，彻底终结了2024年以来106.1%的高额关税局面，这一配额规模在此后5年内还将逐年提高。

租电13.58万元起！新乐道L60上市

6月11日消息，今晚，蔚来乐道旗下中型SUV新款乐道L60正式上市，新车共推出3款配置，整车购买售价区间为19.28-22.28万元，选择电池租赁方案购买售价区间为13.58-16.58万元。

作为改款车型，其继续沿用现有的设计风格，采用封闭式前格栅，配合分体式结构的大灯组，前脸设计更加简化，取消了前包围两侧的导流槽，同时前包围处的进气更加修长。

内饰同样延续了现款，且增加安澜青Nappa主题内饰，搭配三辐式方向盘，整体十分简洁，配备17.2英寸液晶屏，显示分辨率达到3K视网膜级，并拥有16:10的显示比例，中控台拥有多处细节的镀铬元素，提升车辆精致感。

作为改款车型，其车内后排升级较为明显，主要增加了17.3英寸3K后排折叠屏，天窗也因此变为两段式，并增加天窗遮阳帘和超纤绒顶棚，中央的8英寸场景屏仍然得到保留，同时还拥有6L冷暖箱+52L车载大冰柜。

辅助驾驶层面，入门版依旧采用视觉版本，继续搭载英伟达Orin-X芯片，算力254TOPS，而中高配则搭载蔚来自研5nm车规级智驾芯片神玑NX9031，该芯片可满足未来5年以上智驾技术迭代需求，算力对标行业旗舰满血芯片。

动力方面，新款乐道L60依旧基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发，全系基于900V碳化硅平台打造，其单电机版本车型将搭载240kW电机，双电机四驱版车型最大功率为340kW，零百加速4.6秒。

电池方面，该车将继续提供60kWh和85kWh电池组，对应CLTC纯电续航里程为560km、530km、740km、707km。

保时捷CEO确认：绝不会推出纯电版911跑车

6月11日消息，据报道，近日，保时捷首席执行官米夏埃尔・莱特斯媒体活动上公开表示，保时捷不会推出纯电动版911跑车，这款经典车型将坚守燃油与混动动力路线。

911是保时捷的灵魂核心车型，标志性的水平对置六缸涡轮增压发动机，造就了其独有的排气声浪与操控质感，也是车型数十年经典底蕴的核心所在。

目前该车系全系搭载内燃机，并提供高性能混动版本选择。其中入门Carrera版搭载3.0升双涡轮六缸发动机，最大功率394马力，峰值扭矩450N·m，百公里加速4.1秒，最高时速294km/h。旗舰Turbo S混动版性能更为强悍，综合功率701马力，峰值扭矩800N·m，百公里加速仅2.0秒，极速可达320km/h。

但保时捷并未止步电动化转型，品牌2019年就推出纯电跑车Taycan，目前旗下也布局了两款纯电动SUV，电动化发展稳步推进。据悉，保时捷此前高估了纯电车型市场需求，目前已调整发展策略，适度回归燃油与混动赛道，守护经典车型的核心特质。

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