4月座舱域控市场格局迎新变化:德赛西威跃居第三,零跑跻身前五

1、座舱域控装配率稳步走高，自主品牌占据绝对主导

2026年4月，国内乘用车座舱域控制器标配装配量达到87.9万辆，同比微增0.2%；装配率达64.9%，较上年同期提升12.4个百分点。

从主机厂装配量看，自主品牌表现尤为突出，当月座舱域控制器装配量突破70万辆，占全国总装配量的79.9%。市场TOP5 品牌均为自主品牌，合计占据近三成市场份额。

比亚迪以14.3万辆的装配量领跑，市占率16.2%，虽同比回落3.7个百分点，但环比提升0.7个百分点，仍稳居榜首；
零跑汽车装配量达到4.8万辆，同比大增63.1%，市占率5.4%，同比提升2.1个百分点，位列第二；
小米汽车以3.7万辆装配量、4.2%的市占率位居第三。

2、供应商格局生变：德赛西威跻身前三，零跑首次入榜前五

2026年4月，国内座舱域控制器TOP10 供应商累计装配量达41.1 万辆，占市场总量的 46.8%，头部集中度保持稳定，排名出现明显变化。

比亚迪电子依旧领跑，以17.5万辆的装配量，赢得19.9%的市占率，但较上年同期相比，份额小幅下滑3.0个百分点。
德赛西威首次跃居第三位，4月装配量同比增长34.5%至5.5万辆，市占率达到6.3%，较上年同期提升1.6个百分点，环比也提升0.9个百分点。
零跑（大华代工）首次跻身供应商TOP5，装配量为4.8万辆，同比增长63.1%，市占率达5.4%，较上年同期显著提升2.1个百分点，主要得益于零跑 A10、C10 等主力车型装车量快速攀升。

3、分价格段竞争加剧：比亚迪电子坚守15万以下阵地，安波福扩大35万以上竞争力

4月座舱域控装配量仍集中于主流价格区间，10-15 万元车型占比31.6%，基本与上年同期持平；10 万元以下车型装配量占比显著提升至11.7%，较上年同期增加5.8个百分点，主要由比亚迪、零跑、极狐等品牌车型带动。

分价格段看，竞争格局呈现明显分化：

（1）10万元以下市场：零跑、德赛西威迅速突围，比亚迪电子份额收缩

比亚迪电子仍以47.3%市占率稳居第一，但同比大幅回落14.0 个百分点；
零跑与德赛西威实现跨越式增长，零跑市占率从2.8%提升至11.8%，德赛西威从0.1%跃升至11.0%，双双跻身该细分市场前三。

（2）10-15万元市场：零跑份额提升，比亚迪电子、亿咖通略有下滑

该价格区间内，比亚迪电子、亿咖通市占率均有所回落；零跑汽车快速放量，市占率达9.7%，同比提升4.3个百分点，主要依托零跑 B01、C10 两款新车销量增长拉动。

（3）15-35万元市场：华为、小米齐头并进，份额均超 9%

中高端市场竞争白热化，华为、小米座舱域控装车量快速提升，4月市占率分别达9.4%、9.3%，分列第二、三位，同比分别提升3.3、2.9个百分点，形成双强并进格局。

（4）35万元以上市场：安波福、蔚来强势崛起，博世领跑但份额下滑

高端市场外资与新势力同台竞争，博世仍以18.6%市占率居首，但份额较上年同期明显下滑；
安波福表现亮眼，市占率17.8%位列第二，较2025年4月的8.7% 近乎翻倍，排名从第五升至第二；
蔚来依托 ES8 等新车上量，市占率达13.7%，较上年同期大增9.2个百分点，排名从第六跃升至第四。

佐思汽研智舱数据库简介

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