2026 年 5 月国产乘用车车企销量榜单中，从车型级别结构来看，A 级别车型市场占比 36.92%，是份额最高的细分品类，B 级车型占比 28.64% 位列第二，C 级车型占 19.69%，A0 级车型占 7.92%，D 级车型占比仅 6.83%，紧凑级与中型车构成市场销量基本盘，高端 D 级车型受众规模偏小。

价格带分布呈现中端为主、高端稳步扩容的特征，10 至 15 万价格区间份额 30.11%，环比提升 5.40 个百分点，是市场最核心的价格段；15 至 20 万区间占比 22.24%，环比小幅下滑 0.27 个百分点；20 至 25 万区间占 12.57%，环比回落 4.59 个百分点。

车企销量梯队分化显著，比亚迪以 185288 台月度销量稳居首位，吉利 144485 台紧随其后，两家是仅有的月销突破 14 万台的厂商；第三名一汽大众销量 72556 台，与头部自主龙头差距明显。榜单前十包含六家自主品牌，比亚迪、吉利、奇瑞、长安、零跑、上汽通用五菱稳定占据头部席位，合资车企仅一汽大众、广汽丰田、上汽大众、一汽丰田入围。

车企增长走势冷暖分明，传统合资品牌普遍承压，一汽大众、上汽大众同比跌幅均超 40%，东风本田、广汽本田同比下滑幅度分别达到 44.31%、46.26%；新能源车企多数实现同比正增长，零跑同比上涨 96.54%，特斯拉增长 22.40%，蔚来提升 41.21%，极氪涨幅 67.34%，智己同比增幅 112.33%；理想、小鹏、广汽埃安等新能源品牌同比出现下滑。

整体来看，5 月乘用车市场紧凑级、中型车型主导销量，10 至 15 万主流价位段份额持续扩张，自主品牌占据销量头部位置，传统合资品牌需求持续萎缩，新能源车企内部增长分化明显，高低价位市场呈现两头收缩、中端走强的格局。

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