说起全损车，很多人可能不太了解这个概念。简单说就是：这辆车在某次事故里，保险公司判定修复费用超过车辆价值一定比例，直接按全损处理、赔钱了。

但是，全损之后这辆车并没有消失。修复之后，它可能重新流入二手车市场，而且外表跟正常车没多大区别。买到这种车，麻烦才刚开始。

01 全损车为什么这么危险

全损车大多经历过严重碰撞，车辆的承力结构和安全笼已经发生形变。即使修复了，强度也比不上原厂水平，再次发生碰撞时，保护性会大打折扣。

更麻烦的是，全损车修复质量参差不齐，有些修复厂用的是拼装件甚至废旧配件，省成本，车主根本不知道换进去的是什么。

全损车就是字面意思——保险公司认定这辆车的损失已经达到极限，能修好开是一回事，安不安全是另一回事。

02 出险记录能看出来吗

能。全损赔付属于大额理赔，出险记录里会有高额赔付项目，通常单次赔付金额明显高于普通维修。

一辆车如果有单次出险赔付超过其市值50%甚至更高的记录，基本可以判断是全损或者接近全损的情况。拿车架号去微信搜【车况宝典】查出险记录，这个数据直接可以看到。

03 验车时怎么识别

04 价格判断

全损车修复后，市面上一般会压价20%-40%出售，就是靠价格吸引人。但如果你不知道是全损车，以为是正常车，买了个大亏。

如果一辆车价格明显低于市场价，同配置同里程的比市价低超过两成，建议重点查出险记录，搞清楚价格低的原因。

买二手车不要贪便宜，特别是那种价格低得离谱的。先用【车况宝典】把出险记录查清楚，再决定要不要去看车，顺序不能搞反。有问题随时留言，我来帮你把关。

05 全损车和事故车的区别

有人问我，全损车和普通事故车有什么区别？简单说：事故车是出过事故，不一定结构性损坏；全损车是保险公司认定损失已经超过临界值，损坏程度更深。

所以全损车的风险比普通事故车高，结构性变形、安全件损坏的可能性大很多。出险记录里看到大额赔付，结合赔付金额和当时车辆市值来判断，能大概推断出是不是全损级别。

这类车如果非要买，专业第三方检测是必须的，不能靠肉眼过。检测报告要留存，后续出问题也有据可查。