节前港口动力煤市场转弱,进口市场开启下行通道
端午节前最后一个交易日，国内港口动力煤市场情绪转弱。天气影响电厂日耗，终端库存相对充裕，加之港口库存持续高企，这些因素略超成本支撑，令市场承压。
长江沿岸及部分南方省份的下游电厂对现货采购意愿低迷，仍以长协煤为主。近期南方、华东及东北地区降雨明显，显著抑制了煤炭消费，部分电厂库存可用天数进一步增加。降水增多也提升了水电出力，进一步挤压了火电用煤需求。
市场参与者表示，主要港口成交活跃度有限，买家在节前普遍持观望态度，并预期节后价格可能回调。
贸易商对低硫5500大卡动力煤的报价多在北方港离岸含税价870-880元/吨区间，部分报价为指数下浮5-6元/吨，但实际流动性较差，该价位成交寥寥。
部分低硫5000大卡动力煤因货源偏紧，价格此前被认为相对抗跌，但受销售不畅及买家压价压力影响，成交价也出现回落迹象。一船硫份0.7%的同热值煤炭据悉以772元/吨成交，而部分消息人士称高硫煤种面临的抛售压力更大。
贸易商指出，经过一段时间的僵持和流动性低迷后，此前的看涨预期已基本消退。港口高库存也加剧了终端的观望情绪。数据显示，过去一周，环渤海主要港口合计库存仅小幅下降，仍徘徊在历史同期最高水平附近。
尽管矿区货源的综合到港成本较高带来成本支撑，但上述不利因素正逐渐加大下行压力。部分消息人士预计，短期内价格可能回调20-30元/吨，具体幅度取决于节后消费走势。
6月18日数据显示，5500大卡动力煤离岸含税价为865元/吨，连续10个交易日持平；5000大卡动力煤报774元/吨，连续11个交易日持平；4500大卡动力煤报675元/吨，连续12个交易日持平。
进口市场因近期货源充裕承压
海运进口煤市场整体表现偏软，印尼煤近期到港货源增加，叠加南方港口持续拥堵，给市场带来下行压力。
此前支撑市场的看涨因素，如供应偏紧预期，已基本被市场消化。参与者认为短期内价格上行空间有限，部分人倾向于认为节后价格将继续向下修正。
消息人士称，南方港口拥堵状况依然严重，船舶等待时间近10天。贸易商陷入两难境地：要么等待卸货并承担高昂的滞期费，要么将货物转运至其他港口。此外，据悉部分货源正在途中，节后可能进一步对价格构成压力。
部分消息人士预计，鉴于终端用户对近期现货需求疲软，月底前拥堵状况难以明显缓解。尽管7月20日前装运的货源供应量较大，但中国沿海电厂正将采购重点转向7月下旬及之后装期的货物。
近期装运的印尼3800大卡巴拿马型动力煤离岸价报价已低至66美元/吨，而7月下旬及8月装期的远期货源报价仍在70美元/吨以上。
高卡方面，澳大利亚5500大卡动力煤离岸价报价听闻在96-97美元/吨。
霍尔木兹海峡重新开放协议达成，天然气和石油价格因此大概率下跌，这可能会对煤炭价格带来额外压力。部分消息人士预计，下周进口煤价格将进一步小幅走软。
6月18日数据显示，印尼3800大卡动力煤离岸价为66.5美元/吨，到岸价为78.5美元/吨，日环比分别下跌0.5美元/吨和1美元/吨。澳大利亚5500大卡动力煤到岸价为123.5美元/吨，日环比下跌1.5美元/吨。
