今年618，大阳摩托用一次果断而密集的产品投放，向市场传递了明确的信号。推出VRS125/VRS150、VRX150、VRF150三大混动踏板家族共计7款车型，覆盖从10999元到12580元的价位区间。

对于一款标配水冷混动、双通道ABS与TCS的，排量涵盖125cc入门到150cc进阶的小排踏板而言，这样的价格策略无疑展现出大阳抢占踏板核心市场的坚定决心。

10999元起！全能通勤踏板VRS125/150焕新登场！

VRS系列是大阳此次产品矩阵中覆盖最完整的一条线。VRS125混动版以10999元的定价，将水冷混动踏板的门槛拉低至1.1万元以内；VRS150则提供混动版与混动Pro版两个选项，售价分别为11580元和12580元。

外观上，VRS系列走的是都市现代风格，线条凌厉、姿态运动；车身尺寸为1897×718×1132mm，轴距1350mm，138kg的整备质量在同级中属于轻量化水准。

动力方面，VRS125搭载125cc单缸水冷四气门发动机，最大功率11kW、最大扭矩12.5N·m；VRS150则采用149cc排量同款机型，最大功率12.1kW、最大扭矩14.6N·m。

两款车型均搭载全新混动平台，混动助力时长延长至12秒，起步即介入，有效改善小排量踏板起步肉、爬坡无力的常见痛点。

配置层面，全系标配双通道ABS与TCS牵引力控制系统、5英寸TFT投屏仪表、无钥匙启动、全车LED灯光、边撑熄火与怠速启停。混动Pro版则进一步增加了T-BOX+APP车联网、胎压监测、多档位手把加热，并支持NFC、蓝牙、远程APP及数字钥匙四种智能解锁方式。280mm的超长平踏与10L大油箱的组合，让VRS系列在运动外观之下保留了极强的日常实用性。

它的定位清晰而直接，就是为那些每天需要通勤、偶尔渴望一点驾驶乐趣的用户而来。

11580元起！大阳VRX150意式复古，潮玩新生

如果说VRS代表的是务实与运动，那么VRX150则试图在通勤工具之外，为骑行注入更多情绪价值。VRX150同样有两个版本，分别为混动版11580元，以及混动Pro版12580元。

这款车以意式复古美学为设计基调，圆润的车身线条搭配星环漫射LED大灯与流光呼吸转向灯，远光最大照度达到车规D级标准的40000cd。

配色方案提供了塔夫绸白、哑闪黑/哑浅灰、塔夫绸白/哑光绿、奶茶灰/珊瑚咖、象牙白/复古蓝，以及象牙白/白桃粉等多种年轻化选择，目标用户指向非常明确——那些不想被传统“买菜踏板”定义、希望骑行本身也能成为街头风景的年轻人。

动力层面，VRX150同样搭载150cc水冷四气门发动机与全新混动系统，最大功率12.1kW、峰值扭矩14.6N·m。车身尺寸为1972×702×1157mm，轴距1394mm，整备质量138kg。

配置方面与VRS150保持高度一致：全系标配TFT智能仪表、无钥匙启动、双通道ABS+TCS；混动Pro版额外提供T-BOX+APP、胎压监测、多档位手把加热以及四种智能解锁方式。

VRX150的定位介于通勤工具与潮流单品之间——它不只是一辆从A点到B点的交通工具，更是一种骑行态度的外在表达。

11580元起！大阳VRF150复古新生，优雅登场

VRF150是三系中气质最为柔和的一款，与VRX150同样有两个版本，分别为混动版11580元，以及混动Pro版12580元。

圆润的车身线条、星环圆形LED大灯、皮质复古座垫，搭配象牙白、哑闪黑/哑浅灰、莫兰迪蓝/塔夫绸白、以及奶茶灰/珊瑚咖等低饱和配色，整体呈现出一种不张扬却有辨识度的优雅质感。

车身尺寸为1885×709×1140mm，是三系中最紧凑的——1350mm的轴距与135kg的整备质量均为全系最轻。760mm的座高对小个子骑手和女性用户尤为友好，双脚着地毫无压力。

动力方面同样搭载150cc水冷四气门发动机与12秒混动系统，最大功率12.1kW、最大扭矩14.6N·m。悬挂方面采用正置双减震与五段可调后减震，兼顾了城市路面的滤震表现与不同体重的适配需求。

配置层面，VRF150全系标配TFT仪表、无钥匙启动、双通道ABS+TCS、边撑熄火、怠速启停与USB充电接口；混动Pro版同样升级了T-BOX+APP、胎压监测、手把加热与多重智能解锁。10L油箱配合百公里2.2L的油耗，理论续航超过400公里。加长后置物架与前置物空间则进一步强化了日常实用性。

VRF150的定位很纯粹——它不追求速度的极致，也不刻意迎合潮流，而是为那些看重日常通勤质感、希望每一次出行都能从容优雅的用户而来。

统一的服务升级，为用户提供有力保障

除了产品层面的全面焕新，大阳在此次新品上市的同时也完成了服务体系的同步升级。三系水冷车型均已纳入全国联保体系。通过“大阳用户之家”小程序，车主可以获得用车知识、三包政策、保养提醒、服务预约、门店查询、服务履历等一站式服务支持。

更值得关注的是，大阳对摩托车三大系统——整车系统、发动机系统、电喷系统的关键零部件，实施6年不限里程的超长延保政策。与此同时，大阳还启动了服务站的提质升级，推进挂牌服务、取证服务与透明服务，将服务网络更紧密地铺设到用户身边。

在摩托车行业普遍将售后服务视为成本而非资产的当下，大阳用6年延保和全国联保的实际行动，表明了对自身产品品质的自信，也回应了用户对长期使用成本的关切。

摩信网观点

从VRS的务实运动，到VRX的潮玩复古，再到VRF的轻奢优雅，大阳用三款风格迥异的混动踏板，完成了对万元级市场的精准切割。

而这一切的底层逻辑，是同一套混动平台、同一套安全标准、同一套服务体系——全系双通道ABS+TCS不因版本而缩水，全系混动系统不因价格而减配，全系享受6年超长延保不因车型而区别对待。

在小排量踏板市场竞争日趋同质化的当下，大阳没有选择用低价低配换取短期销量，而是用技术下放与服务升级构建起真正的竞争壁垒。这套组合拳打出的效果如何，市场会给出答案——但至少从产品力来看，大阳这次确实拿出了足够的诚意。