现代Ioniq 3是该品牌最新的电动汽车，但它专为欧洲开发，不会进入美国市场。

Ioniq 3拥有独特的LED灯光设计和令人想起飞思（Veloster）掀背车的车身轮廓。

在欧洲WLTP测试循环中，其最大续航里程估计为496公里，Ioniq 3通过前轮输出最高145马力。

今年，现代在美国的Ioniq品牌电动车阵容实际上有所缩减，在标准版Ioniq 6轿车停产之后（高性能N版车型仍将限量销售）。但在电动汽车市场份额仍在增长的欧洲，现代的Ioniq系列将继续扩张，推出全新的Ioniq 3——一款设计独特、线条流畅且电动续航里程出色的掀背车。

Ioniq 3的造型，以其尖锐的车头和急剧倾斜的车顶，让我们想起了已停产的飞思，不过Ioniq 3舍弃了飞思非传统的三门布局。现代将这种设计描述为“空气动力学掀背”（Aero Hatch），称其兼具“空气动力学效率和宽敞的内部空间”，Ioniq 3的风阻系数低至0.26。车长为4155毫米，Ioniq 3比紧凑型伊兰特（Elantra）轿车短了约500毫米。

车头部分，主大灯上方的水平LED“眉毛”和一条宽大的黑色饰带构成了前脸。现代徽标下方还有四个方形LED灯，借鉴了摩尔斯电码中字母“H”的表达方式，并呼应了其他Ioniq车型的设计元素，例如Ioniq 5和Ioniq 9方向盘上的设计。车尾部分，后挡风玻璃被一个突出的扰流板一分为二，四个像素化的发光单元再次出现。

现代目前展示的仅为N Line trim版本，这无疑将是这款掀背车外观最具攻击性的版本。

Ioniq 3基于E-GMP平台的400伏版本打造。起亚EV3也采用该平台，后者预计将于今年晚些时候最终登陆美国市场。Ioniq 3提供两种电池尺寸：42千瓦时的标准续航版在欧洲WLTP测试中可实现344公里的续航，而61千瓦时的长续航版则能达到496公里。如果Ioniq 3在美国销售，我们预计这些数据换算成EPA续航估计值将分别为291公里和420公里。

现代表示，使用直流快充从10%充电至80%大约需要29分钟，而Ioniq 3的交流充电功率最高可达22千瓦。所有Ioniq 3均为前置单电机布局，标准续航版最大功率为108千瓦（145马力），长续航版则为100千瓦（133马力）。全系扭矩均为250牛·米，现代声称，在动力更强的版本中，Ioniq 3的0-100公里/小时加速时间为9.0秒。

车内配备了一块可选的14.6英寸触摸屏（标准尺寸为328毫米），运行基于Android Automotive OS的现代全新Pleos Connect信息娱乐系统。得益于平坦的地板和长轴距，现代承诺车内空间充裕，并且Ioniq 3还提供诸如座椅加热/通风、氛围灯和Bose音响系统等配置。Ioniq 3还具备车辆对外供电（V2L）功能，允许车主使用车辆为外部电子设备供电。

虽然我们很喜欢Ioniq 3的造型和长续航版的规格，但这款电动掀背车是为欧洲市场开发的，它进入美国市场的可能性微乎其微。除非政府法规或购车公众的习惯发生重大变化，否则我们将只能远观Ioniq 3。