中国消费者对榴莲的钟爱，直接带动了东南亚产区的结构性扩张。过去，泰国、马来西亚是传统核心产区；如今，这股“东风”已强劲地吹向越南、老挝、缅甸、柬埔寨等国家，新兴种植区域如雨后春笋般涌现。

马来西亚神舟集团董事长傅成健透露了一个关键趋势：为满足中国日益增长的需求，马来西亚自2017年起大规模扩种榴莲新树，如今这批新树已开始挂果。目前，该国注册及未注册的榴莲种植总面积保守估计超过10万公顷。同样，在越南正秋水果进出口集团股份公司总经理吴祥薇看来，越南凭借地理与成本优势，榴莲种植面积亦在快速扩张，种植面积从2010年的9.2万公顷增至2025年约18万公顷。据业内人士初步估算，2025年东南亚地区榴莲种植面积有望超50万公顷。

马来西亚果农展示猫山王榴莲。图源都市快报

泰国KAF集团品牌运营总监伍俊涛介绍，泰国是全球榴莲产量第一大国，2025年总产量168.25万吨；中国则是泰国榴莲消费最核心、最稳定的市场，近92.7万吨直供中国。傅成健表示，中国是全球榴莲市场的唯一消费大国。可以说，一个以中国市场为中心，辐射整个东南亚的榴莲种植产业带正在加速形成。

中国市场不仅是量的“消化器”，更是质的“筛选器”。随着国内消费升级，对高品质、高成熟度、风味浓郁的榴莲需求日益增长，这直接倒逼主要供应国进行产业升级。

消费者选购泰国榴莲。图源人民日报

伍俊涛介绍，为精准对接中国高端市场需求，泰国农业部今年把针对榴莲输华的“四项禁止”原则，即未熟果、带虫害、冒用资质、添加色素，正式写入泰国法规。同时，将碱性嫩黄等添加剂列入重点检测黑名单，实施“整批退运+信用惩戒”的严厉措施。这标志着泰国榴莲产业从追求产量正式迈入“品质为王”的新阶段。以KAF集团为代表的头部企业，更是率先推行“8.5成以上成熟度采摘”的“树上熟”理念，并引入AI智慧分选与全程激光编码溯源系统，确保每一颗抵达中国的榴莲都代表最佳风味与最高安全标准。

马来西亚的情况则更具特色。其主推的“树熟”榴莲（自然掉落）主打风味与香气路线，中国开放鲜食榴莲进口，进一步放大了其高品质优势，促使产区更加注重品牌化和标准化管理。

强大的市场需求与不断提升的品质要求，离不开高效、稳定的物流体系支撑。作为中国物流集团旗下的专业力量，中铁物总供应链科技集团有限公司正成为打通东南亚水果输华“大动脉”的关键角色。该公司总经理欧阳兵在大会上披露的数据极具说服力：截至目前，该公司通过中老铁路运输的榴莲运量已达557柜（折合1114标箱），较去年同期增幅高达50%，预计今年该公司对东南亚水果的总运量将达7000标箱。这一显著增长，不仅印证了中国市场对榴莲旺盛且持续的需求，更展示了以中老铁路为核心的冷链物流通道，正在成为保障东南亚水果稳定高效进入国内市场的“黄金走廊”。而这一切的节点，正是昆明。

“榴莲专列”停靠在中铁联集昆明中心站。供图

作为中老泰跨境物流主通道的国内门户，昆明不仅承载着巨大的通关与集散任务，更蕴藏着从“通道经济”向“口岸经济”“枢纽经济”转型的无限潜力。未来，围绕榴莲等高端水果的展示交易、精深加工、标准制定与价格指数发布，昆明力争成为中国乃至全球热带水果产业的枢纽。

业界人士认为，中国市场对东南亚榴莲产业的“风向标”效应已无可争议。不是简单的买卖关系，而是一个以需求为牵引，推动整个产业链条实现标准化、品牌化、集约化升级的强大引擎。对于东南亚各国而言，读懂中国市场，就是读懂产业的未来；对于昆明而言，抓住这个“甜蜜”的机遇，意味着站在了中国与东盟农产品贸易新一轮增长浪潮的潮头。