汽后小黄说｜

一鲸落万物生！鼎腾暴雷，让本就凌乱不堪的杭州汽配圈，更加凌乱了！

都说一鲸落，万物生，随着鼎腾的轰然暴雷倒下，让本就乱象丛生的杭州汽配市场，局势变得愈发混乱！

客观来说，鼎腾其实根本不配和深海巨鲸相提并论。

鲸鱼体量庞大、生命力长，而鼎腾徒有短暂的声势，体量撑不起排场，行业生命周期更是短得可怜。

即便巅峰时期的鼎腾，在杭州汽配圈看似风头一时无俩、规模显眼，内里实则外强中干、根基空虚，走向衰败、草草落幕只是早晚的事情。

可就在鼎腾崩塌之后，杭州汽配市场一夜之间冒出了各式各样的民间汽配组织、行业联盟。

其中，名气最大的，喊的最凶的，当属所谓的“现金联盟”。

单听名字，自带气场，主打现金交易、现款现货，看上去规整又靠谱，仿佛能重塑整个汽配市场风气一般。

深入了解后才发现，这个噱头满满的联盟，本质就是汽配市场一众炒货黄牛自发拼凑的松散民间团体。

靠着拉群抱团的形式，把原本单打独斗、各自为战的黄牛聚拢到一起，打着规模化集采的旗号，向上游汽配大户施压索要各类福利特权。

既要压低拿货价格，成交后还要求上游额外派发红包福利，行业风气尽显浮躁。

我也进入该联盟的群里观察，起初真心觉得这个模式有发展潜力。

若是用心规范化运营、搭建完整体系，完全能褪去草根属性，蜕变成正规专业的汽配集采团队，而非如今徒有其表的杂牌游击队。

说到底，这个联盟完全是受鼎腾暴雷事件刺激，众人临时起意仓促组建，没有章程、没有约束、没有核心规划，先天存在致命短板。

我刻意试探联盟发起人，提出简单索要红包、为联盟提供运营优化建议。

当然，我并非贪图些许蝇头小利，只是想测试创始团队的眼界格局与行事魄力。

果不其然，我的要求直接被其拒绝。

由此，我能断定，这个现金联盟，注定走不长远。

这类临时拼凑的松散汽配联盟，有着无法规避的致命硬伤。

成员之间无深度的利益捆绑，只是名义上抱团成立联盟，实际参与集采、对接业务时，所有人依旧各行其是、单打独斗，表面抱团，内里依旧各有各的心思。

真正能长久存活的集采联盟，必然要落地实体化运营，统一集采、统一管理、利益共享、风险共担，这才是联盟能长久发展并茁壮成长的唯一出路。

反观现金联盟如今的模式，没有实体依托、没有规则约束、没有利益绑定。

用不了多久，成员就会因为相互之间争抢客源，内部利益分配甚至是谁是老大谁是老二这样的细碎矛盾产生内耗，最后内讧不断、矛盾激化。

最终，联盟分崩离析，重蹈无数短命鬼汽配联盟的覆辙。

文末

我想

当杭州现金联盟的发起人和成员

看到我这篇文章的时候

肯定会嗤之以鼻

咱不想说话

就用我2024年底所发表的一个盆友圈信息

回复你们就好了

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我是小黄同学

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