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汽车市场行业动态|最新科技前沿04月28日

汽车市场行业动态|最新科技前沿04月28日

01 造车新势力

  1. 鸿蒙智行：携五大品牌、十三款车型亮相北京车展，全系累计交付量已突破135万辆，2026年第一季度交付11.27万辆，同比增长41.9%。新加入的尚界品牌首次公开Z7轿跑和Z7T猎装车型，全系标配华为乾崑智驾ADS 4.1及896线图像级激光雷达，搭载巨鲸800V高压电池平台，具备15层安全防护与500毫米涉水深度。
  2. 理想汽车：亮相旗舰车型理想L9 Livis，预售价55.98万元，车身尺寸达5.25米，采用“进化式”豪华设计。该车搭载自研5纳米马赫100芯片，算力达2560 TOPS，并配备4颗激光雷达，支持全场景导航辅助驾驶，CLTC纯电续航420km，综合续航超1500km。
  3. 蔚来汽车：全新大型SUV ES9定位“科技行政旗舰”，车身尺寸5365/2029/1870mm，轴距3250mm，采用三颗激光雷达与天行全主动悬架。其子品牌乐道2026款L90全系标配空气悬架与蔚来自研5nm车规级智驾芯片“神玑NX9031”，结合面向AI的整车操作系统SkyOS·天枢，成为30万级别中集成顶尖智能科技的车型之一。
  4. 东风奕派：在北京车展宣布与华为乾崑达成战略合作，首款搭载华为乾崑解决方案的大六座SUV奕派M8将于5月首发。该车型将集成乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱和乾崑车控等五大智能技术，标志着双方合作进入量产阶段。
  5. 吉利汽车：发布第5代帝豪i-HEV智擎混动车型，基于BMA Evo架构打造，其发动机热效率达到48.41%。该车通过“电混同构”技术实现超八成行驶工况为纯电驱动，并结合星睿AI云动力大模型优化能效，旨在将高端混动技术下放至10万元级家用车市场。
  6. 吉利博越：在沈阳上市博越REV长续航增程SUV，CLTC纯电续航达375km，综合续航1525km，馈电油耗仅4.95L/100km。该车搭载超级铂金增程系统和神盾金砖电池，支持3C快充，15分钟可将电量从0充至80%，并配备FSD可变阻尼悬架和CST舒适防晕车系统。
  7. 深蓝汽车：发布全新中型纯电轿跑L06 Max，官方指导价12.59万元起，可选装磁流变智能底盘系统，悬架调节频率高达1000次/秒。该车CLTC工况最高续航达670km，百公里电耗11.5kWh，并支持3C超充技术，15分钟即可补充335km的续航里程。
  8. 长安启源：发布Q05激光极智版，将激光雷达配置引入8万元级别市场，官方指导价10.49万元起。该车搭载1颗激光雷达、3个毫米波雷达及11个高清摄像头，配备地平线征程6M芯片，算力128TOPS，旨在普及高阶智能驾驶辅助硬件。
  9. 长城汽车：携六大品牌近60款展车亮相北京车展，推出哈弗猛龙PLUS、魏牌V9X等新车型，并展示了全新超级V8发动机和Hi4技术家族。其旗下欧拉5系列推出燃油版和混动版共四个车型，售价7.98万至9.98万元，混动版综合功率166kW，WLTC油耗低至4.5升/百公里，续航超1100公里。
  10. 猛士与华为乾崑：联合研发的猛士M817 Ultimate新能源越野车亮相，采用新一代智能越野架构，配备磐石底盘2.0系统和极猛动力2.0总成。该车结合华为乾崑XMC数字底盘引擎，通过厘米级环境识别和毫秒级动态响应，优化了传统硬派越野的驾乘体验，综合马力和扭矩分别提升49%和30%，并支持6C快充。
  11. 江淮汽车：在北京车展展示了基于自主研发DEFINE平台的DEFINE-X和DEFINE-S原型车，并发布了行业首款整车质检大模型“迈思特”。该模型具备30亿参数，可实现毫秒级响应和全品类缺陷识别，以提升智能制造环节的AI赋能水平。
  12. 阿维塔科技：在北京车展发布五年规划，目标到2030年全球销量80万辆，并推出17款新产品。其全新06T旅行车提供纯电和增程两种动力，高配车型配备华为乾崑激光雷达与4D毫米波雷达，增程版综合续航超1250公里。
  13. 广汽与华为：联合打造的智能猎装车启境GT7首发亮相，预埋L3级智驾架构并搭载全球首款量产896线激光雷达。其智能交互系统集成星环散射体与声学系统，全维安全系统覆盖了主动、被动和网络安全。
  14. 荣威：与火山引擎合作推出全新AI原生序列“家越”，首款概念车家越07全球首秀，定位为全球首款AI原生汽车。该车从底层架构到用户体验均围绕家庭出行场景优化，其灯光系统能与AI算法进行动态联动，旨在打破传统家用车的价值边界。
  15. 长安汽车：发布第四代逸动和CS75PLUS的蓝鲸超擎混动版（HEV），其中CS75PLUS搭载P1+P3电机排布的1.5T混动系统，发动机最大功率110kW，P3电驱最大功率180kW，综合油耗4.67L/100km，并搭载CDC魔毯悬挂系统以提升行驶质感。

02 智能驾驶透视

  1. 华为：发布智能汽车核心技术品牌“华为智擎”和乾崑智驾ADS 5，其云端算力已增长至60 EFLOPS，计划2026年投入超180亿元用于智能驾驶研发。ADS 5引入WEWA 2.0 AI智能体架构和安全风险场技术，并同步展示了896线双光路图像级激光雷达，单帧点云量为传统雷达的7倍，显著提升对14厘米高度小目标的识别精度。
  2. 火山引擎：发布基于Agentic AI架构的新一代汽车AI解决方案，标志着行业首个全链路端到端AI座舱架构落地，其大模型搭载量已达700万辆。该方案通过“AI大脑”联动车控、导航、智驾等功能域，实现“感知、推理、执行、记忆、学习”的闭环，并承诺车内用户数据不用于训练。
  3. 元戎启行：宣布全面转向大模型技术路线，引入DeepSeek核心专家阮翀担任首席科学家，其CEO认为大模型能克服传统“小模型”的跷跷板效应。公司将系统细化为驾驶、分析、评论三个子模型，显著提升了模型迭代效率，以应对自动驾驶长尾场景。
  4. Momenta：宣布其R7强化学习世界模型实现量产首发，该模型采用“预训练、仿真、强化学习”三层技术架构，能预测前车掉落物体的滚落轨迹并规避。目前其系统量产车辆规模已突破80万台，为高阶智驾提供了数据和技术基础。
  5. 英伟达：全球副总裁吴新宙分享了智能驾驶蓝图，将构建集车端推理、云端训练、仿真验证为一体的全栈服务体系，并视激光雷达为L3/L4关键冗余。公司规划了2025年至2028年与奔驰、谷歌、Uber合作的L4级自动驾驶落地时间表，并强调其“五层蛋糕”模型涵盖硬件、操作系统、模型、仿真及训练工具。
  6. 小马智行：宣布其2027版全无人Robotaxi整车总成本将降至23万元以内，并发布全球首款全车规、全冗余L4级无人驾驶轻卡。公司计划利用“世界模型2.0”技术基座，在2026年全球落地超20座城市，车辆总规模超3000台，以推动出行和物流场景的无人化应用。
  7. 千里科技：在北京车展发布中国首款原生Robotaxi原型车Eva Cab，整合了L4级自动驾驶技术架构和超级智能体技术，搭载的舱驾融合超级智能体“超级Eva”具备端到端语音和VLM视觉模型能力。公司计划到2030年实现全球30万辆Robotaxi投入运营，其智能驾驶系统目前已装车超50万辆。
  8. 奥迪与Momenta：联合开发的奥迪E7X SUV确认搭载L3级自动驾驶技术，成为奥迪首款实现该技术落地的车型，融合了“奥迪Driving DNA+Momenta强化学习大模型”。该车全系标配900V快充架构和宁德时代109度电池，CLTC续航751公里，并在上海设立创新技术中心定制沉浸式AI座舱。
  9. 奇瑞汽车：与英伟达达成全球战略合作，将采用英伟达DRIVE Hyperion平台支持L3/L4级智能汽车，并利用生成式AI技术提升座舱功能。双方还将在机器人领域合作，基于英伟达Jetson平台探索人形机器人，加速奇瑞向物理AI公司转型。
  10. 大众汽车：发布了全域智能体AI路线图，从2026年起在其CEA架构的新车型上全面搭载智能体AI。大众与地平线合作，基于征程6系列芯片开发高阶智驾方案，并计划于2027年推出CEA 2.0架构，实现“驾舱一体”的深度融合体验。
  11. 东软集团：发布OneCoreGo车载智能出行解决方案7.0，整合了导航、AR、支付等功能并强调跨Agent协同，还推出了NAGIC.AI座舱软件平台。该平台采用“分布式+集中式”双架构，可为存量车型提供AIBOX方案，兼具驾驶安全、辅助驾驶及座舱娱乐功能。
  12. 东风汽车：展示了最新的天元架构模型，已从L2级别升级至L3级别，包含城市NOA和代客泊车功能，支持手机远程操作。该L3级智能辅助驾驶技术计划于2027至2028年间在东风全系车型中普及，以解决停车难题。
  13. 高德地图：发布了基于千问大模型构建的汽车出行AI Agent，具备“语言大脑”和“空间大脑”双引擎架构。该智能体能够理解模糊指令并通过空间大脑验证意图，实现如根据电量自动插入充电节点或在拥堵前提前计算绕行方案的主动服务。
  14. 轻舟智航：联合创始人于骞认为物理AI的发展瓶颈在于真实世界的复杂性和迭代效率，其推出的“世界模型+强化学习”架构通过大规模仿真训练加速发展。公司预测海外复杂的交通环境可能促进Robotaxi更快商业化，为自动驾驶海外布局提供新视角。
  15. 佑驾创新：推出国内首款“真无图”L4级无人物流车小竹T5 Pro，采用一段式端到端大模型，摆脱了对高精地图的依赖。其硬件架构实现全国产化，部署周期缩短至天级，旨在将无人车服务从B端固定场景扩展至C端碎片化需求。

03 新能源动力动态

  1. 宁德时代第三代神行超充电池：据称可实现6分27秒充满98%的续航能力，是“超换一体”概念的核心补充。其新一代麒麟凝聚态电池有望使电动汽车续航达到1500公里，并计划到2026年底建成4000座超换一体站，构建“像加油一样快”的补能体验。
  2. 欣旺达动力：在北京车展发布了“AI+电池”战略及全新大圆柱全场景电池解决方案“欣星环”系列，包含全能型、高能型和经济型三种序列。其高能型产品能量密度可达260-400Wh/kg，可与磷酸盐系、三元系等材料体系组合，以满足不同车型动力需求。
  3. 华为数字能源：发布HUAWEI DriveONE“华为智擎”品牌及双94%电驱动系统，将电驱系统综合效率提升至行业领先的94%以上。该系统通过智擎智能电动运动域解决方案融合动力、悬架和刹车，配合响应速度仅78毫秒的线控电制动系统，旨在提升能效与车辆操控稳定性。
  4. 华为巨鲸电池平台：重点展示了在数据安全、防水密封、底部防护、温控均温及端云协同五个维度的闭环安全技术体系。该平台为鸿蒙智行多款车型提供动力支持，其多维安全防护架构有效提升了动力电池的可靠性和安全性。
  5. 比亚迪：截至4月16日已建成5356座汽车闪充站，并设年底建成2万座的目标，其第二代刀片电池技术支持5分钟内将电量从10%充至70%。即使在零下30℃的低温环境下，充电时间也仅比常温增加3分钟，有效解决了低温快充的行业难题。
  6. 奕境汽车：首款大六座SUV奕境X9基于赤兔平台打造，搭载华为乾崑智驾ADS 5系统和鸿蒙座舱6，旨在提升底盘性能与能耗效率。其动力系统整体方案集成了华为电驱与热管理技术，并全系标配行业首创的营救安全技术及CAS 5.0安全系统。
  7. 理想L9 Livis：搭载1.5T增程器，配备72.7千瓦时电池组，CLTC纯电续航达420km，综合续航超1500km，并可选装5C超充电池选项。其电驱和电池系统旨在支持长距离出行，同时提供高效的能源补充方案。
  8. 吉利银河：星耀7开启预售，预售价11.28万至14.28万元，搭载e-AWD智电四驱系统，综合功率312kW。另一款A7 EM插电混动版搭载1.5L插混系统，纯电续航150-235km，综合续航超2150km，并均配备了神盾金砖电池和全场景爆胎稳行系统。
  9. 长安汽车第四代CS75PLUS混动版：采用P1+P3电机的混动架构，其P3电驱最大功率达180kW，实现城市工况下3.54L/100km的油耗水平。这种电机布局通常能提供更直接的驱动效率，配合小容量电池，平衡了燃油经济性与动力性能。
  10. 锂矿供应链：中信建投研报指出，津巴布韦锂矿出口禁令及江西云母锂矿换证停产将加剧二、三季度锂原料供给紧张。全产业链库存低位及下游排产增长共同支撑锂价上行，矿端扰动持续影响市场供需关系。
  11. 赛力斯问界：宣布加入宝马、奔驰的合资超充公司逸安启，持股比例各占33.3%，其纯液冷超充桩具备600kW额定功率和800A最大电流。此举旨在为问界用户提供与豪华品牌同级的补能体验，推动超充网络生态的开放共享。

04 汽车产业观察

  1. 东风汽车：发布“东方风起2030”计划，目标到2030年实现全球销量500万辆，其中新能源汽车占比超70%，海外销量占比力争达到40%。该计划以“13343”核心框架为基础，通过“天元智能”、“天净零碳”、“天际扬帆”三大行动计划，构建技术、产业、用户一体化竞争力。
  2. 长安汽车集团：发布“1445”全球战略，整合阿维塔和深蓝品牌形成高端品牌群，采取“前端独立、中后端协同”模式，预计可降低20%-30%的运营成本。其目标到2030年实现新能源汽车销量、海外销量等五大指标翻倍增长，并在未来五年投入千亿级资源推进全球化，计划建成80万海外产能。
  3. 梅赛德斯-奔驰：CEO康林松承认在中国市场面临巨大压力，但明确表示不会参与价格战，计划在2027年前在中国推出7款新车型。为应对挑战，奔驰将引入与中国公司Momenta合作开发的先进驾驶辅助系统，以智能化提升产品竞争力。
  4. 沃尔沃：在北京车展展示了“体系化布局”的长期发展战略，其发布的“90系纯电家族”（EX90、ES90、EM90）标志着战略进入体系化输出阶段。沃尔沃通过原生电动SPA2架构和800V平台构建技术底层，从设计之初就围绕电动化进行整车研发。
  5. 中国汽车研究中心（中国汽研）：首次整体亮相北京车展，推出“国器计划”聚焦打造自主可控的汽车测试装备体系。其发布的国内首个具有完全自主知识产权的中国体征人体数字模型AC-HUMs和AI驱动的数智风洞验证平台，旨在助力车企研发提效。
  6. 中国商务部：就欧盟《工业加速器法案》回应，认为该法案对电池、电动汽车等新兴行业的外商投资设置限制性要求，构成投资壁垒。商务部指出其违反最惠国待遇等WTO规则，表示如欧方执意成法并损害中方利益，将不得不采取反制措施。
  7. 芯擎科技：于北京车展发布5纳米车规级AI座舱芯片“龙鹰二号”，AI算力达200TOPS，可支持7B以上参数的多模态大模型。其“柔性架构”设计能覆盖从入门级到旗舰级车型的中央计算平台需求，并集成车控处理单元实现“舱驾融合”，计划于2027年一季度启动车型适配。
  8. 监管部门：在北京车展期间发布了“十大负面行为清单”，旨在规范展会行为，抑制过度炒作和非理性价格战。清单明确禁止夸大宣传、拉踩诋毁、发布虚假数据及数据榜单等行为，旨在引导汽车产业回归技术创新和高质量发展。
  9. 日产汽车：2026年3月在中国市场销量为54616辆，同比增长23.0%，得益于搭载华为鸿蒙座舱系统的“天籁”车型市场反馈积极。相比之下，丰田和本田销量分别同比下降8.0%和34.3%，显示日系品牌在新能源转型和燃油车市场萎缩中面临不同境遇。
  10. 陕汽车产量：2026年一季度从2025年同期的45.25万辆骤降至21.99万辆，全国排名由第6位下滑至第15位。产量下滑主要由全国市场承压、高度依赖单一龙头车企以及春节假期影响导致，暴露出地方汽车产业“单极依赖”的风险。
  11. 广州市：2026年一季度GDP达7988.88亿元，同比增长6%，其中汽车制造业增长5.5%，新能源汽车产量增长36.1%。这表明广州作为汽车产业重镇，其新能源汽车转型正对地方经济增长产生积极推动作用。

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