月底节前,市场预期向好,煤价全面探涨!
3.为煤炭资源对接牵线搭桥，贸易撮合。
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二、港口方面
1、4月28日早6:00秦港生产晨报：卸车5923车调入47.3万吨；装船61.3万吨；场存552万吨(↓14)；锚地船舶32艘，预到11艘；昨日18:00周边港口场存：曹妃甸港1336万吨(↓5)；京唐港575万吨(↓1)。
2、港口方面，今日港口成交价格重心上移，近期需求释放，市场预期较好，进口煤价格高企及产区煤价上涨共同强化成本支撑，贸易商报价上涨，但大秦线结束后北港库存可能积累，对价格形成一定抑制，市场仍存不确定性，部分贸易商维持政策库存策略以降低风险。
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进口方面，今日进口煤到货成本较高，投标价格上移。外矿和运费上涨使得进口煤到货成本上升，印尼煤（CV3800）大船型成交价FOB64美金，大船运费11.5美金，近期国内电厂需求较好，进口商采购积极，市场看涨预期较多。
四、煤炭价格指数
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五、神华外购价格
六、魏桥最新价格调整
4月2日开始，邹平六电、长山电厂入厂煤价格下调5元/吨；
4月8日开始，滨州二电入厂煤价格下调5元/吨；北海块煤、北海二电、沾化二电使用新能源车辆供货上调10元/吨；
4月10日开始，氧化铝一公司、三公司入厂煤价格下调5元/吨；
4月14日开始，邹平六电下调5元；
4月15日开始，魏桥长山电厂入厂煤价格下调5元/吨；
4月20日开始，七电下调5元；
4月21日开始:北海二电下调5元，六电下调3元。
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七、煤价全面探涨
产地市场在四月末展现出显著的“淡季不淡”特征，整体呈现出稳中偏强的运行态势。随着月底临近，部分煤矿因完成月度生产任务而进入检修期或停产状态，主产区的供应端出现边际收紧的迹象。这种供应端的收缩并未导致市场恐慌，反而在长协终端维稳拉运的背景下，激发了站台贸易商与长途拉运车辆的积极性，煤矿销售情况明显改善，拉运车辆显著增多。部分低库存煤矿顺势上调价格，而投机性需求也对月底行情以及五一节后行情抱有看涨预期，大多囤货拉运。整体来看，产地市场情绪向好，优质煤种在降价后销售情况迅速改善，进而推动价格回升，预计节后产地价格将持续上涨，为港口市场提供强有力的成本支撑。从具体的价格指数来看，截至4月27日，主产区价格全线企稳上涨：榆林5800大卡指数达到616元/吨，环比上涨3元；鄂尔多斯5500大卡指数达到553元/吨，环比上涨6元；山西大同5500大卡指数达到630元/吨，环比上涨5元。
北方港口动力煤市场今日偏强加速运行，现货情绪持续回暖，上行节奏有所加快。库存端来看，大秦线春季检修仍在持续（昨日结束），铁路输送效率受限，持续制约北方港口货源调入节奏，环渤海主流港口库存持续去库，当前存煤量较三月底已减少近250万吨，同比降幅更是突破400万吨，港口库存处于年内相对低位，库存洼地格局明显，为现货价格形成强劲底部支撑。拉运需求表现尤为亮眼，沿海下游提货积极性集中释放，当前锚地船舶数量攀升至156艘，创下年内新高，预到船舶74艘亦逼近年内高点，港口及锚地合计待卸船舶达230艘，内贸煤整体拉运需求全面火爆，下游拿货刚需集中释放。情绪与报价层面，场内多数贸易商对后市行情保持乐观，挺价惜售心态一致强化，低硫优质稀缺煤种货源紧俏，报价顺势小幅上探。
需求端结构稳步优化，化工、建材、冶金等非电行业复工复产持续推进，企业开工率稳步回升，对中高卡动力煤刚需采购保持稳定，有效对冲传统电煤淡季带来的需求下滑压力。当前进口煤价格高位运行，性价比持续弱化，叠加五一节前阶段性补库预期升温，下游用户采购策略明显调整，采购重心向内贸煤倾斜，长协合同履约节奏加快，市场煤刚性补库采购同步提速。贸易商整体心态偏乐观，看好后续旺季行情，主动补库囤货、逢低吸纳现货资源的操作增多，主动锁货博弈后市行情，进一步助推煤价稳步上行！
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