学会市场调节，检车机构效益才会倍增。
国家发改委2019年颁发了798号文件《关于进一步清理规范政府定价经营服务性收费的通知》，其中明确规定，机动车检测行业执行市场调节价，那么市场放开了应该怎么定价呢？

首先，你要核算出检测站一年的运营成本，包括：设备投资按10年分摊+房租+人工+耗材+税收+设备折旧和维护等，三线城市平均每个站每年的固定开支大约在220万左右。
其次，你要清晰以地级市为单位，拥有在线检车的保有量和机动车检测机构家数。例如：你所在的地级市拥有50万辆在线年检的机动车，有50家检车机构，50万辆÷50家机构=1万辆；每辆车的检测成本：220万÷1万辆=220.00元/辆。销售价格：220.00元+（220.00元X30%利润）+（220.00元X25%的货币贬值率）=341.00元/辆。二三线城市如：大连、青岛、南京、常州、徐州、无锡、东莞、厦门、长沙、西安、大同等城市最适合这种计算方法。

个别城市就不适合，比如：辽宁省阜新市，拥有检车保有量7万台，检车机构45家，要实现年营收340万，年审一台车的收费是：340万÷（7万辆÷45家）=2180.00元/辆，年检一台小型客车要2000多元，这现实吗？所以，要想投资检车线，一定要选好城市。比如成都，拥有230万台检车保有量，110家检车机构，平均每家机构2万多台，是检车项目很好的投资区域。
检车成本都要200多元，为啥有的机构喊着卖50、80呢？这里面的猫腻大家可以分享一下。
作者：南巡 中质协机动车检验服务平台官网同时发布www.zjcfpt.org.cn