丰田是日本第一车企，也是全球销量最大车企。2025年全年丰田全球销量达1132.3万台，2024财年总营收达到48万亿日元，折算人民币近2.4万亿元。2025年全年丰田净利润近3.7万亿日元，折算人民币约1694亿元。作为世界第一车企和日本汽车工业的代表，丰田的实力是毋庸置疑的。

世界前3大车企销量排名。

中国是世界第3大消费市场，理论上讲作为外企，丰田应该在中国赚盆满钵满，但事实截然不同。丰田2025年在中国市场销售出177.6万台车，占其全球销量的10.38%。但丰田中国2024年利润仅有约23亿元人民币，仅占其全球利润的1.4%（扣去合资）。

为什么丰田在世界其他市场大杀四方，在中国却赚不到钱呢？

根本原因是中国市场潜力巨大，但总量真不大。中国消费市场总和大约是6万亿美元，总量上看似比日本GDP还高，但中国消费市场大头集中在中低端，而汽车消费是高端消费。欧盟和中国GDP相近，欧盟消费市场都达到了12万亿美元，是中国市场的2倍。中国中产阶级看似群体巨大，但大多数被房贷孩婚病束缚住了消费手脚。

世界消费市场排名。

对外国企业言，中国是重要供应商，但未必是不可替代的市场。

受古代天朝上国思维影响，不少国人总很自大认为世界离不开我国，个别自媒体为搏流量喊出让某某外企滚出去，不仅和国家对外开放国策相悖，也打击了外资进入的信心。拿丰田举例子，如果只看销量，中国市场销售量也占到了其全球销量的1成，也只有1成。如果看净利润，中国市场净利润仅占其全球利润的百分之一点几。显然只看市场，中国市场对优秀外企言不是不可替代的。

2020年以来，日系车在中国销量下降了一半。

丰田给中国带来了什么呢？

只看带动就业岗位，丰田为中国大陆直接提供了超3万个就业岗位，包括丰田在中国的独资企业提供了1825+岗位，一汽丰田提供了约2万个岗位，广汽丰田提供了超8000个岗位。除直接岗位外，丰田在中国通过供应链形成了巨大的生态系统，提供了总共超85万个岗位。仅一汽丰田就带起了超5000家供应商和超750家经销商，带动了超过80万个岗位。

总的看丰田一家带动了中国至少90万个工作岗位，背后可是200多万个家庭。其对中国社会经济的贡献不是远大过那些只会空喊爱国的键盘侠？