魏建军的"怒批"自家营销团队,戳中了多少企业家对营销的"盲"


魏建军的"怒批"自家营销团队,戳中了多少企业家对营销的"盲"

图:长城汽车2026北京车展全球发布会现场

营销不是研发的“翻译官”,而是价值创造的另一极。

营销深度观察 | 2025年5月

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近日,长城汽车董事长魏建军在一场新车预售发布会上,当场“开炮”批评自家营销团队:”品位有问题””传播没有主线”,更撂下一句重话——”研发付出100%的努力,营销只发挥20%就是在犯罪”。

这句话,瞬间刷屏了汽车圈和营销圈。

表面看,这是老板对团队执行力的不满。但深究下去,这句话恰恰暴露了中国一大批企业家对“营销”概念的集体误解。魏总的愤怒很真实,但他所指向的”品位”和”传播主线”,其实只是营销体系中末端的一小部分。

这种误解,并非长城独有,而是一种需要警惕的通病。

图:魏建军在公开场合发言

01 “传播没有主线”,找错”4P”了

先说“传播没有主线”。这在科经典营销理论中,对应的是4P中的第四个P——Promotion,也就是整合营销传播。它包含了广告、公关、内容、社交媒体、销售话术等一系列触达消费者的手段。

魏总说传播缺少主线,这个批评很具体。但问题在于:传播的主线从来不是凭空捏造的,它应该是“产品定义”和”市场定位”的自然延伸。

如果一款车在研发阶段就想清楚了“我是谁、卖给谁、对手是谁”,传播的主线应该是清晰的。如果一款车立项时追求大而全,既要性能又要空间,既要年轻又要商务,那么到了末端传播环节,神仙也给不出一条清晰的主线。

“传播主线不清”单独归结为营销团队品位不行,就像房子盖歪了,却责怪装修队没扶正一样——真正的”偏”,往往发生在前三个P(产品、价格、渠道)的阶段,甚至会追溯到更早的战略原点。

这是典型的“点状归因”:只看到了最显眼的末端动作,却忽略了整个系统的前端设计。

02 “品位有问题”,实则是品牌定位模糊

所谓“品位有问题”,翻译成专业术语,对应的其实是品牌体系的问题。

品牌,是营销体系中最顶层、最核心的模块。它包含了品牌定位、品牌形象、品牌调性、价值观主张等。消费者今天所说的“这个品牌没品位”,往往是指品牌在视觉、语言、行为上失去了与之匹配的审美和调性。

魏总批评自家团队“品位有问题”,折射出的其实是品牌定位的摇摆和缺失。

图:长城汽车旗下品牌矩阵

长城汽车这几年,从“哈弗”到”魏牌”到”欧拉”再到”坦克”,技术积淀毋庸置疑。但在消费者心智中,这些品牌各自的灵魂是什么?魏牌的”中式豪华”到底是什么气质?欧拉到底是不是坚定的女性品牌?

当品牌定位不清晰时,营销团队展现出的所有内容,必然会给人“品位摇摆”的感觉——今天讲科技,明天玩复古,后天谈情怀。这种割裂的”品位”,根源不在执行层的美学素养,而在于顶层品牌战略没有一锤定音。

这是一个典型的“系统性问题”:品牌定位决定了品味的基准,没有基准,谈何品味。

03 “研发100%,营销20%”,最大的认知鸿沟

那句“研发付出100%的努力,营销只发挥20%就是在犯罪”,情绪很饱满,但逻辑上正映射出一个根深蒂固的观念——将营销完全等同于销售的辅助动作,而不是价值创造的主体。

在这一观念下,研发是“生孩子的”,营销是”打扮孩子的”。研发创造硬价值,营销只是包装软价值。

但现代营销的本质是什么?是在产品创造阶段,就把市场需求、用户痛点、竞争区隔、使用场景植入到产品的定义中。这才是真正检验营销能力的地方。

如果让营销团队,看着一台冷冰冰的机器去”编故事””想品味””找主线”,那本质上确实是让营销团队去做无米之炊。这个时候,营销能发挥20%已经不是失职,甚至算超常发挥了。

真正高水平的营销,是在产品还在图纸阶段时,就帮助研发把100%的努力,精准地打在市场需求最痛的那个点上。营销不是研发的下游工序,而是研发的导航系统。

用一个比喻来说:研发在挖矿,营销不仅在后面叫卖,更应该在前端告诉研发“哪里可能有金矿”。如果没有这个指引,挖出来的可能只是一堆卖不掉的矿石,再好的吆喝也无济于事。

04 走出误区:从“研发迷恋”到”系统觉醒”

魏总的愤怒,是有价值的。它像一面镜子,照出了众多技术起家、产品为王的公司的共性困惑——为什么我这么努力,消费者却不买账?

答案可能就藏在这次“炮轰”背后的逻辑里:

当企业家把营销粗暴地理解为“传播+品位”,并以此要求团队时,他们其实是在用一个残缺的系统,去应对一个完整的市场。

真正的解法,不是换掉营销团队,不是整顿工作作风,而是重塑对营销的系统认知:

把营销从“销售的工具”,提升为”企业战略的指南针”;

把品牌从“形象包装”,回归为”消费者心智的契约”;

把传播从“寻找主线”,前置为”产品定义的共识”。

只有这样,研发100%的努力,才不会被困在实验室;营销团队100%的功力,才会真正释放。否则,再猛的炮火,也只能打在棉花上。

魏建军的焦虑,是时代转型的阵痛。当中国汽车从“产品出海”走向”品牌出海”,从”性价比驱动”走向”价值驱动”时,对营销的认知,决定了我们能走多远。

“营销只发挥20%就是在犯罪”——这句话或许应该反过来理解:如果一个企业的营销只能发挥20%,那么最该反思的,恰恰是那个只给了营销20%发挥空间的系统本身。

而魏总敢于在公开场合一针见血地指出问题,这种直面差距的勇气,恰恰是解决问题的第一步。从“看不见”到”看见了”,剩下的,就是如何系统地破局。

与其说这是一次“开炮”,不如说这是一次集体的”破壁”。破的,是对营销认知的这堵墙。