拉完了！合资车企的市场份额只剩这么点了！

按乘联会口径（2026年4月狭义乘用车零售口径），国内汽车市场的占有率进一步呈现一边倒的局面。

来看数据：

自主品牌：约68.7%

合资品牌：约21.8%

豪华品牌（外资高端）：约9.5%

其他（进口/小众等）：约1-2%

从上面数据来看，合资品牌的市场占有率只有21.9%，生存空间进一步被挤压。

我也同步整理了过去十二个月中国市场的总体表现，真的是道尽了“几家欢乐几家愁”的画面。

2025.4→2026.4
自主品牌：65.5%→68.7%
合资品牌：25.0%→21.8%
豪华品牌：在9.4-9.5%之间波动，比较稳定；

过去一年，自主逐渐上升，合资持续下探，豪华品牌小幅波动，整体走平。

补充另一个数据：新能源的渗透率，在过去一年，也从51.5%上升至59.9%。

为什么数据会呈现这样呢？

一方面国产品牌卷技术，更新周期快。这是合资品牌没办法更上的节奏；

第二是国产品牌卷价格，导致10W级以下的车型，除了轩逸，朗逸等零星几个是合资品牌外，其他基本都被国内品牌占领。曾经的本田飞度，如今的月销量只有个位数，合资品牌纷纷缩减没法卷价格的低价区间的车型，只保留几款10-30万区间内单车净利润高的车型；

第三是新能源时代下，民众对汽车豪华品牌的定义变了。在国内自主品牌宣传时一口一句BBA是杂牌电车，BBA是油改电等的拉踩，以及对自身车型“遥遥领先”，“500万以内最好的SUV”，“杭州湾库里南”等的夸张宣传下，民众被潜移默化的影响了购买上的判断力。

大家觉得上面的原因成立吗？如果您有其他见解，也欢迎您的补充！

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