这两天看到一个车型销量榜单，是分几线城市来统计的，很有意思，从这个统计数据上可以看出下一个阶段新能源车继续增长的主阵地。

首先是一线和新一线城市，销量榜前十名的组成差不多，都是7款新能源和3款传统合资燃油车，国产车超过一半，小米  蔚来  特斯拉  理想 问界这些主流新能源品牌都在，而且售价大部分是20万以上的。

再来看二线城市，销冠还是YU7，第二名是ModelY，但前10名里只有5个新能源车了，另外是4个德系油车 一个日系油车，而且第三名是星愿这样的性价比小车，从榜单上明显可以看出，从二线城市开始，汽车消费的特点就开始出现明显变化了。

然后是三线城市，变化就非常大了，前十名里只有星愿一个新能源车，其他全是油车，德系5个，日系2个，剩下2个是吉利的油车，这个榜单跟一线城市比，就像是两个不同的国家。

四线城市的情况类似，前十名只有一个星愿，五线城市甚至一个都没有，还全部都是油车的天下。

这个差异跟不同城市的消费水平有关系，但更重要的是主流的新能源车品牌基本都是最近这几年才做起来的，在全国范围内的销售 售后服务网络，包括品牌宣传，都覆盖不足，买个车做个保养要跑到隔壁城市的情况非常多。

再就是电车的保值率问题，一年一改款，两三年就腰斩的情况太多了，三四五线城市消费者的换车周期没那么短，还是会选择心里更踏实的合资燃油车

三线以下城市的总人口数超过10亿，是一个巨大的市场，目前基本还是被传统燃油车霸占着，对走那些性价比路线的新能源车品牌来说，比如银河 零跑 小鹏这些，三线以下10-20万这个市场是必争之地，未来的增长空间也会在这里。

还在开油车的朋友，下次换车的时候，会考虑新能源车么，评论区聊聊啊