2026年5月8日市场报
本周是自4月7日美伊宣布临时停火以来市场情绪最为撕裂的一周。霍尔木兹海峡日均通航量维持在正常水平5%左右，美军周五证实对伊朗境内军事目标实施报复性空袭，同日击伤两艘伊朗籍油轮，停火互信基础进一步受损；与此同时，14点停火备忘录谈判据报接近尾声，市场在”军事升级”与”外交和解”之间剧烈摇摆。
油轮：BDTI周内最高触及2,629点（周三），周五回落至2,574点。VLCC综合TCE周内净增$5,008至$232,672/天，Suezmax上涨$3,401；MR Atlantic Basket受大西洋运力回流拖累，单日跌幅$6,836，是本周最大负面扰动项。
干散货：BDI从周初3,034点冲高至周四3,071点后，周五因FFA获利了结引发海岬型回调，收于2,978点。Panamax逆势收涨，BPI创两年半以来新高；西芒杜铁矿石继续发往中国，超长航线货盘开始实质性占用运力。
FFA：油轮TD3C曲线深度Backwardation（Q3/Q4较当月贴水超50%），干散货Q3/Q4均维持$30,000以上。S&P：TSPA上涨82点至8,831，DSPA上涨25点至4,276；VLCC 5年船龄二手价（$137.214M）仍小幅高于韩国船厂报价（已超$130M），二手溢价空间较年初大幅压缩。
油轮：TD3C FFA深度Backwardation（Q3贴水49%）表明市场主流预期停火年内落地，运价将从”地缘溢价”向”基本面均衡”回归。但每一次停火谈判破裂带来的脉冲式上涨，对于持仓VLCC船东仍是阶段性机会。西非和美湾货盘在VLCC运力转移下成为新的实物参考基准，TD15和TD22的走势比TD3C更能反映真实供需。
干散货：BPI创两年半新高是本周最具结构性意义的信号——谷物旺季叠加大西洋运力偏紧，巴拿马型已摆脱对地缘政治的直接依赖，进入独立的货盘驱动上升周期。海岬型BCI短线回调不改大西洋盆地紧缺格局，西芒杜吨海里效应将在二三季度持续放大。
关键追踪：停火备忘录是否落地、VLCC能否重开霍尔木兹实物成交、Panamax谷物旺季持续时间、Aframax大西洋平衡调整节奏。