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不知道各位最近刷抖音有没有刷到一堆追觅的视频，其中最牛的还属CEO一天发75条视频，是他让我知道了抖音还有这个限制。本来以为追觅的热度止步于去年的年会。没想到最近又开始了。从4 月底硅谷发布会，扔出一台Nebula NEXT 01 JET Edition，宣称零百 0.9 秒、双固体火箭助推、100 千牛推力。

接着就是不断刷到他们的视频，什么鼓励员工做自媒体，发视频让大家了解追觅，涨粉有奖励，有一说一这点还是可以，我是个俗人我就喜欢钱。跳开这件事的本身来说，我发现了一个很奇怪的事，那就是——汽车圈啥时候兴起的“不营销就卖不了车”的观念。

每家皆是如此

从小米的雷军IP，到长城魏建军也开始发视频，还有极越社交媒体频繁刷存在感，甚至还有周鸿祎不断为哪吒站台，以及现在的鸿蒙发布会不能缺席余承东。。。无一不传达出来一个观点，“低调做事，等市场来主动找你”这条路线已经越来越行不通了！

这一切的开始还是从军儿开始的，当然为没觉得这是个坏事，那会儿的军儿发短视频、聊造车细节、回应网友吐槽、亲自站台交车，直接给行业立了个模板：老板不用端着，越接地气、越会唠，车越好卖。

紧接着就是“遥遥领先”来了，各种夸大的参数对比，各种拉踩数据。甚至还有李想这种老板就靠微博、朋友圈式发言：怼同行、敢说行业真话、敢爆料内部逻辑、精准戳中车主痛点，疯狂喷！更强化了行业认知：做车不如做人设，做产品不如做观点。

像长城这种老牌实业家，低调埋头搞研发、搞坦克、搞皮卡，几乎不露面、不玩社交平台。现在彻底被内卷逼变了：亲自拍短视频、直播聊智驾、聊新车、参与行业话题、跟雷军隔空互动。内心其实是：我踏踏实实造车没人看，我不发声，年轻人根本不知道我有啥技术。

不营销就被边缘

跳开这些事来看，现在确实是如此，“低调做事永远卖不好产品”。因为目前新能源时代，，产品同质化严重，发布会清一色电驱、大屏、智能座舱，普通消费者分不出高下。信息爆炸，用户注意力只有 3 秒，你不发声、不刷屏、不搞话题，用户根本不知道你是谁。低调 = 透明，透明 = 没销量，这就是现实！

比起很多人说俞浩像贾跃亭，马上跑路。我更加觉得他是有点战略眼光在身上的，追觅这家企业可以说业务相当好看，增长率相当不错，目前就是到瓶颈了，必须得通过一种新的方式出圈，这便是他们想到的方式，造车，造手机，同时还让全部的人知道追觅这个品牌！

劣币驱逐良币

过度营销必反噬，这一点已经在最近的鸿蒙身上深刻体现出来了，连人民网都发文了，我终于不用担心号没了。小米营销是有人还去统计过，光雷军个人给小米省下来的营销费用可达20亿，那是人家实实在在能省出来，但如果研发费用都被挤占，那只会造成口碑下降！

以前车企高高在上，老板不露面、信息不透明、用户没话语权；现在老板直播、直面吐槽、快速迭代，消费者地位提高了。我承认这是现在的好的一面，打破传统车企垄断，竞争加剧，技术和价格更普惠。

但现在慢慢变味了，概念满天飞、参数随便吹、比谁更敢吹、比谁更会演、比谁刷屏更狠，没人沉下心做基础技术、做安全、做可靠性。

写在最后

以前造车：比技术、比品控、比耐用，低调踏实做车，口碑自然传出去；

现在造车：比人设、比话术、比炒作、比刷屏，哪怕产品一般，只要营销到位就能卖货。