普华永道:2026东盟六国汽车市场概况(含马来西亚、印度尼西亚、泰国、越南、菲律宾、新加坡等)

‌
马来西亚‌：2025年销量微增0.5%，市场份额达26%，位居东盟首位。市场由国产车主导，Perodua和宝腾合计市场份额高达62.3%。‌
‌
印度尼西亚‌：市场份额22.8%，位列第二，但销量同比下降8.7%，让出冠军宝座。‌
‌泰国‌：市场份额18.2%，排名第三，销量受消费者疲软影响下降15.6%。泰国在电动汽车基础设施建设方面处于东盟领先地位，公共充电桩数量超过4,000个，其基础设施水平在普华永道的东盟电动汽车就绪指数中（除新加坡外）排名第一。‌
‌

越南‌：增长率高达24.1%，位居第五。本土品牌VinFast强势崛起，其关联企业V-Green几乎垄断了国内充电桩网络（约3,000个）。‌45 普华永道专家指出，消费者倾向于在家或工作场所充电，公共充电桩不足并非购车主要障碍，便利性是未来竞争关键。‌

‌菲律宾‌：依靠经济恢复与新车型投放，以3.6%的增长位列第四。‌

‌新加坡‌：作为成熟市场，其电动汽车基础设施水平在东盟处于前列。
三、竞争格局与品牌份额变化

日本车企在东盟的市场份额持续下滑。其在印尼、马来西亚、泰国、菲律宾、越南和新加坡的市场份额，从2023年的68.2%降至2024年的63.9%，且下滑趋势在2025年加快。‌

中国车企正加速布局并提升市场份额。中国品牌在东盟市场份额从2019年的0.4%跃升至2023年的7.4%，预计到2027年将突破20%。‌2025年，奇瑞等中国车企在马来西亚、越南等地投资建厂，推进本地化生产。‌区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）的政策红利，特别是汽车零部件关税减免，为中国车企降低成本、增强竞争力提供了支持。

‌‌四、2026年趋势展望‌

‌电动汽车增速放缓‌：预计2026年东盟电动车渗透率将稳步增长，但增速相较于前两年将明显放缓，市场趋于“再平衡”。‌

‌区域整体乘用车市场缓慢复苏‌：增速预计将与区域GDP及消费增长同步，呈现缓慢上升势头。‌

‌商用车市场稳健增长‌：在欧六法规落地及电商、跨境贸易拉动下，需求量将快速上升。预计2026-2031年区域内商用车销量复合年均增长率将达5.86%，增速显著高于乘用车。