2026年4月，中东地区军事冲突暂时达成停火协议，地缘局势出现缓和迹象，但未来仍然面临较大的不确定性。我国出口集装箱运输市场行情趋于平稳，不同航线市场基本面存在差异，运价走势有所分化，综合指数继续上行。4月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1221.80点，较上月上涨11.4%；同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为1883.78点，较上月上涨11.9%。海关总署发布的数据显示，2026年第一季度我国出口额（以美元计价）同比增长14.7%。2026年我国对外贸易保持开局良好，将对出口集装箱运输市场平稳发展起到长期支撑作用。

1 港口集装箱吞吐量延续增长态势，租船市场稳中向好

2026年3月，我国主要港口经营情况稳中向好，全国港口完成集装箱吞吐量3087万TEU，同比增长4.7%，其中：沿海港口完成集装箱吞吐量2718万TEU，同比增长5.3%；内河港口完成集装箱吞吐量369万TEU，同比微增0.1%。

集装箱船舶租赁市场行情稳中向好，各船型市场租金均呈现上涨态势。据克拉克森统计：2026年4月，1000TEU、2750TEU、4250TEU、6500TEU和9000TEU船舶租金分别较上月上涨1.5%、0.2%、7.0%、1.4%和0.8%。

2 欧地航线市场有所回落

标普全球发布的数据显示：欧元区4月综合采购经理指数降至48.6，低于市场预期，创2024年11月以来最低水平。此外，欧元区3月消费者价格指数同比上涨2.5%，为2025年1月以来最高水平，并创2022年以来单月最大涨幅。中东地区军事冲突引发的能源危机导致欧元区通货膨胀上行压力加剧。如果能源危机持续较长时间，欧洲经济增长动能将被削弱，未来欧洲经济前景面临考验。欧地航线市场行情趋于平稳，运输需求保持稳定，即期市场订舱价格总体呈现回落走势。4月中国出口至欧洲和地中海航线运价指数均值分别为1572.11点和1993.20点，分别较上月上涨7.4%和8.6%；同期反映即期市场行情的上海港出口至欧洲和地中海基本港市场运价均值分别为1543美元/TEU和2523美元/TEU，分别较上月下跌3.7%和4.6%。

3 北美航线运价继续上涨

供应链管理协会发布的数据显示，美国3月制造业采购经理指数升至52.7。虽然该指数扩张势头创近3年以来新高，但由于地缘冲突严重干扰石油等关键物资运输，原材料成本同步急升，通货膨胀压力快速累积。此外，美国3月工业品出厂价格指数同比上涨4%，为2023年2月以来最高水平。生产端价格指标继续加速上行，显示未来数月内价格压力向物价传导的风险有持续强化的迹象，未来美国将面临经济增长放缓和通货膨胀加剧的双重考验。北美航线市场运输需求总体平稳，供需关系保持平衡，运价继续上涨。4月中国出口至美西和美东航线运价指数均值分别为872.45点和997.04点，分别较上月上涨7.1%和9.4%；同期反映即期市场行情的上海港出口至美西和美东基本港市场运价均值分别为2566美元/FEU和3543美元/FEU，分别较上月上涨19.4%和18.0%。

4 波红航线运价先涨后跌

虽然中东地区军事冲突暂时达成停火协议，地缘紧张局势略有缓和，但霍尔木兹海峡运输尚未出现恢复迹象，未来波红航线市场仍将面临较大的不确定性。波红航线市场运价整体继续上涨，但即期市场订舱价格在下半月出现回落走势。4月中国出口至波红航线运价指数均值为1905.10点，较上月上涨39.3%；同期反映即期市场行情的上海港出口至波斯湾基本港市场运价均值为4013美元/TEU，较上月上涨27.8%。

5 澳新航线运价企稳反弹

澳新航线市场运输需求平稳增长，供需基本面转好，运价企稳反弹。4月中国出口至澳新航线运价指数均值为953.83点，较上月上涨4.6%。

6 日本航线运价小幅下跌

日本航线运输需求基本稳定，市场运价小幅下跌。4月中国出口至日本航线运价指数均值为948.98点，较上月下跌0.6%。

（上海航运交易所信息部供稿，本文刊载于《集装箱化》2026年第5期）

 初审：姚小静

复审：张   敏

终审：于   杰