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当天最新航运相关指数

在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出，仅供参考

5月11日最新的场地货量，在港船舶和预到船舶！更新到周一！

海进江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据，仅供参考。

今日沿海运价涨跌

青岛方向进江各类型船运价均下跌2元。

北仑方向进江各类型船运价均暂维稳。

青岛方向进江各类型船运价均下跌2元。

华南航线5.3-5.7万吨运价下跌2元；5.7-7.5万吨运价下跌2元；

北方到太仓航线4-5万运价下跌2元；5-5.7万吨运价下跌2元；

运价分析：

周一沿海市场商谈开始冷静，国内沿海散货运价均开始回调。

煤价连续走高，下游对高价煤炭采购意愿不强，整体采购节奏放缓，同时近期电厂日耗回升缓慢，大部分终端节前已完成定载，市场新增货盘释放减少，商谈稍显冷静，沿海运价普遍承压回调。但目前正处于迎峰度夏备货期，随着日耗的继续回升，仍可带动一定拉运需求，以及目前进口煤仍倒挂严重，短期内难有改善，内贸货源托底支撑市场刚需，后市请继续关注天气及需求变化。

（绿色字体代表运价下调，红色字体代表上浮）

沿海运价本周走势图

长江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据，仅供参考。

今日长江运价涨跌

今天江阴到南京运价为5元/吨；

江阴到芜湖运价为6.5元/吨；

江阴到九江运价为10.5元/吨；

江阴到武汉运价为13元/吨；

江阴到城陵矶运价为17.5元/吨。

长江下水运价：

长江下水各航线运价暂维持稳定；

自2024年7月11日起，长江运价包括增值税。

长江运价分析：

周一长江上下水各航线运价均暂维持稳定。

今天大通流量为38500，和上期比下跌。三峡出库流量今天为13900立方米/秒左右；中下游核心河段水位近期涨幅略大；大通流量近期平稳略降，上行耗油较之前维持平衡。

天气渐热电厂日耗有增。部分电厂开始补库，电煤运输需求较之前增加。建材、粮食等大宗物资运输需求稳定。虽然长江运力充足，但受需求增加，油耗增加和汛期影响，运价依然小幅上浮。 

后期主要看沿江主力电厂库存消耗进度，以及大通流量的增加，如增加较多，加上汛期水大，将会影响上水的运价。还有非电货源稳定性：建材、粮食等刚需货源的运输活跃度，是维持运价的关键。 

E航长江指数今天为918.4；

（绿色字体代表运价下调，红色字体代表上浮）

以上运价为1-2万吨散货船含税价格，如小吨位船在该运价基础上加1-2元/吨

长江运价本周走势图

长江今日水情

运河运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据，仅供参考。

今天运河运价涨跌

今天淮安到江阴/靖江运价为11元/吨；

宿迁到江阴/靖江运价为22元/吨；

徐州到江阴/靖江运价为27元/吨；

济宁到江阴/靖江运价为37元/吨；

周一运河各航线运价暂维持稳定。

近期宿迁三线船闸，和刘老涧三线船闸即将部分维修，进一步加剧江苏段通航压力，短期内通行能力下降对运价的拉动作用仍较为明显；后期市场要看油价涨跌，运河等闸和限行情况。

二千吨以上船从运河转向到长江上游运输较多。北上航线因部分空船去北上拉货，暂不统计。

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油价分析：

今天船燃价格暂维持稳定。外港重轻油价格暂维持不变；长江运河轻油价格今天暂不变动。具体见下表。

周一布伦特指数涨到104美元区域附近。美原油价格高开高走。据消息，美国总统特朗普在社交媒体公开表示，对于伊朗提出的条件“完全不可接受”，彰显了当前美伊之间的立场差距较大，短期达成和平协议的希望渺茫，使得外界期待的局势缓和预期迅速降温，国际原油价格大幅上行。由于双方缺乏实质性突破基础，美伊军事对峙与外交博弈激烈进行，油价维持高位震荡结构。

今日船用燃油价格涨跌

（绿色字体代表油价下调，红色字体代表油价上浮）

重油为低硫120；重油180比120便宜50元

国际布伦特油价日K线

今明沿海大风预报：    

 11日20时至12日20时，我国近海风力较小，以5级及以下为主。12日20时至13日20时，我国近海风力较小，以5级及以下为主。

未来3天天气展望

      预计，5月13日夜间至17日白天，渤海、黄海南部海域、巴士海峡、南海西北部海域、南海东北部海域、南海中西部海域、南海西南部海域将有5～6级、阵风7级的风，东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、北部湾将有6～7级、阵风8级的风。

2026年5月11日，近几天，北方各大港口均无封航，具体如下。

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