事实上，这些年咱们中国产业的转型升级已经取得了很明显的进步，尤其是在汽车制造这个领域，能不能造好车、卖好车是一个国家工业和制造业实力的重要体现，市场的认可往往都是实力的最好证明，咱们的中国车企正在奋力追赶。

比亚迪跻身巴西市场的销量冠军

比亚迪的突破口不是别的，就是咱们自己的新能源汽车，这一次比亚迪的确抓住了新能源转型的机遇，通过“换道超车”实现了对传统汽车巨头的追赶，差距在大大缩小。

目前，比亚迪在新能源领域的技术已经跻身全球顶尖梯队，即使是老牌的德国大众，也需要在中国市场与比亚迪等企业合作，可谓是今非昔比。

如今，比亚迪已经独占巴西新能源市场的“半壁江山”，曾经的外国品牌不再是高高在上的选择，就连曾经如日中天的丰田也不得不低下高贵的头颅，降价促销，因为比亚迪的销量实在太猛了。

另一方面，比亚迪也首次超过一众传统豪强，跻身巴西市场销量总冠军。

根据巴西汽车销售的最新数据，今年4月份我国比亚迪单月零售量达到14911台，涨幅惊人，而同期巴西市场上其他传统车企的销量都排在身后，这意味着比亚迪已经超过他们，成为巴西市场史上首个登顶零售销量冠军的新能源品牌。

当然，比亚迪的主力军都是自己的新能源车，咱们国产汽车出口前十名有好几家都是中国品牌，比如比亚迪和奇瑞一直是我国汽车出口最高的两大车企。

巴西最大汽车销量冠军诞生

在巴西市场，燃油车时代正在成为过去时，比亚迪超过大众和丰田，成为当地市场卖得最好的汽车品牌。

今年4月份，比亚迪销量飙到14911台，短时间内实现了单月登顶的成绩，无论是纯电车还是混动车，都已经是巴西市场的销量冠军。

此外，从整个新能源行业来看，比亚迪已经远远甩开其他对手，光是卡马萨里工厂本土下线的新车就狂卖了超过五万台，而很多对手卖出数量不及比亚迪的一个零头。

毋庸置疑，比亚迪已经成为中国最大的汽车集团，销量已经证明了一切，资本的反映也更为直接，如今比亚迪的市值已经超越大众、丰田这些老牌劲旅，跻身全球顶尖梯队，仅次于特斯拉。

随着海外市场的增长，比亚迪的业绩表现也非常亮眼，今年一季度净利润首次超过百亿，全年利润将达到几百亿的规模，要知道比亚迪去年净利润就已经很强劲，利润增长很快。

比亚迪要补齐海外布局的短板

虽然比亚迪取得了巨大的进步，但现在不是放松的时候，仍然有短板需要补齐，不断完善，持续进步。

首先是海外产能和渠道需要大力度扩展，目前咱们中国车企，包括比亚迪的销量主要集中在国内市场，比亚迪要想真正强大起来，必须走出国门，销往全世界。

比亚迪作为国内销量一哥，如今海外市场销量虽然猛，但排名还在全球前列之后。国内汽车出口仍然以传统的燃油车为主，不过新能源车的增速很快，可见比亚迪海外市场有巨大的提升空间。

其次是需要提升赚钱能力，提升单车盈利水平，虽然比亚迪销量第一，但是净利润远不及特斯拉，而且还有很多咱们造车新势力仍在亏损，如何扭转亏损走向盈利才是需要认真思考的问题。

同时，在全球扩张之际，要不断提高一线工人的薪酬水平，以及福利保障水平，提高工人地位，关怀员工，这是大多数国内企业都需要提升的地方。