大家.好，我是阿言，今天这个事儿，其实.不是传统意义上的新车评测，是一个海外市场的.行业消息，也是之前有粉.丝在后台催我说，言哥你不是老说电动化嘛，那美国那边电自市场最近咋样了。行，这期就.当是我兑.现一.下。

简单说一句结论，又一个在美国混得还挺有名的电助力自行.车品牌，基.本确认.要退出美国市场了。注意啊，不是小.作坊，是那种之.前在纽约、洛杉矶.街头出镜率特别.高的品牌。具体名字我.不点太死，反正.懂的.都懂，跟VanMoof那一挂的。

我个.人一开始看到.这个消息，其实不.太意外。你要真了.解美国电自市场就知道，前两.年完全是被疫情顶起来的，通.勤+健身+环保，故事讲.得特别特别好。然后资.本一进来，设计一个.比.一个前卫，价格.一个比一个敢标，感觉人人都要骑电自上班了。

但现实.就是，市场一降.温，问题全.出.来了。库存压着、售后跟不.上、直营模式烧钱，这些事儿跟我们看某些新势力车企，其.实一模一.样。只不过一个是四个轮.子，一个是两个.轮.子。

然.后我顺嘴一提，美国那边的关税政策，对依赖中国供应链.的.电自品牌，真的是一个硬伤。你一台车.成本.本.来就不.低，再一加税，售价直接劝退。我.看.了一下论坛，有老外直接说“这价格我.不如买辆二手摩托”，你说这还怎么玩。

我.站在.一个爱开快车、也爱折腾机械的.角.度看，其实挺可惜的。很多电自品牌，产品力.本身.不差，电机调校、整车质感，比.某.些“毛坯房”一样的电动车强多了。但.问题就在于，它们.太相信PPT里的未.来了，忽略了最现.实的东西：售后、耐用性、现金流。

这个就跟我之前说某些新势力一样，车造得再帅，你坏了修.不了，或者修一次等一个月，那消费者.是.会用脚投票的。美国用户.更现实，说不买.就不买，一.点不.惯着。

而且.还有一个点我个人觉得挺关键的，美国电.自市.场现在.是真卷。传统自行车.大厂进场，价格直接往下.砸；新品牌又没品牌溢价，中间.这.批就特别尴尬。不上不下，最.后只能收.缩，甚至直接退.出。

所以你看，又一个品.牌退.场，其实不是个例，是一.个.信号。就跟燃油车时代那会儿一样，最后能活下来的，一定不是最会讲.故事.的，而是最能把“车”这件事踏踏实实做好，还不乱烧钱.的。

从我个人来说，我反.而觉得这未必.是坏.事。市场.冷静下来，留下来.的.品牌，才值得消费者.掏钱。不.管是电自，还是.我们天天聊的电动.车，道理都一样。

好了，这.期就当是一个.行业碎.碎念，也算给.大家一个参考。文章.写作不易，还望.大家多多.支持，点赞评.论收藏一下，感谢大家。