车友们，最近我刷新.闻，正好看到BBA在纯电这块儿，又.开.始在中国.市场“卷”起来了。我一边.刷一边就在想一.句话：现在谁还.是豪车，不是德国人说了算，是中国市场.说了算。

先声明一下，我不是.啥行业分析师啊，我.就是一.个爱开快车、也买过.德系车的普通人。从我个人角度.看，BBA这三家在纯电.这条路上，状态差别.真的挺大，而且最近这半年，奥迪的动作确实比另外两.家更像是“想明白了”。

说到.奥迪，先不聊.情怀，就聊.现实。之前e-tron卖.得怎么样，大家心.里都有数，说实话不.算成功。但问题不是奥迪不会造电车，而是它之前那套“油改.电思维”在中国根本.行.不通。最近你们应该也.看到了，Q6 e-tron国产路试，上汽.合作.加深，这些信号都很明确——奥迪开始正视中国消费者的需求了。

然后我插一.句啊，我之前在店里摸过一台奥迪电车的内饰，说实话.用料没问题，但是逻辑、交互，真的是“德国工程师下班后写.的UI”。这次PPE平台之后，我.是希望它.能把屏幕、语音、智驾这些东西，真正交给懂中国.市场的人来搞。明明底.盘、机械素质这么好，要.是智能.再拉一把，真的不至于.现在这样。

再.说.宝马。宝马这家.我一直挺矛盾的，一方面我是真喜欢.它的操控，转向那.一下，粘手感还是在.的。i5我也开过，电门.响应、底盘质.感，确实是宝.马。但是问.题来了，它太“像.宝马油.车”了。你说这.是优点也.行，说.它保守也对。

Neue Klasse平台发布的时候我还专门看了一下发布会，说实话技术储.备是有的，但什么时候真正落地，什么时候价格能.接.地气，这个我现在也不敢打包票。宝.马.给我.的感觉.就是：我不着急，但你们别催我。可.中国市场这.个节奏，不太等.人。

奔.驰这边就.更.有意思了。EQ系列我之前也体.验过，第一感觉：豪华感没问题，隔音、舒适.性，还是奔.驰.那一套。但开.起来吧，总感觉.少了点灵.魂。你踩下去，它不慢，但.就是没劲儿，干吼不走.那种感.觉不明显，但.情绪也上不来。

而且EQ系列现在.最大.的问.题，我觉得还是性价.比。这.个价位，国产新.势力给的配.置、智能化，真的太狠了。奔驰如果还只.靠标和内.饰氛围灯，真的.有点危险。当.然，买奔驰的人.也不全是图这些，但市场会.用脚投.票。

说.到这儿，其实.结论已经很明显.了。在纯电豪车这件事上，中.国消.费者.已经.不再无条件迷信BBA了。你得给我更好的体验、更.合理的价格、更懂我的系统，不然我.真的会去.看国.产。

从.目前来.看，奥迪是最先意识到这一点，并且开始大幅调整的那.一家。但能不能一.马当先，我觉得还得看国产之后的定价和最.终产.品力。如果.只是“换个.平台继续.卖高价”，那谁也救不了。

最后简单总结.一句吧：纯.电时.代，BBA都在重新考试，中国市场是主考官。谁.先.放下身段，谁.就有机.会及格，甚至拿高分。

BBA这三家在纯电车这方面，你更看好谁？评论区留言聊聊。