数据来源 :船公司公告、港口管理局、航运分析机构

一、市场总览：重大基建落地驱动，运价温和上行

2026年5月第二周，南沙至东南亚海运市场迎来历史性转折节点。

5月15日，总投资超144亿元的广州港南沙港区五期工程正式全面开工，标志着南沙从“内贸第一大港”向”双循环枢纽”的转型进入加速期。与此同时，区域运价受中东地缘冲突传导的燃油成本推动，延续4月以来的上涨态势，船公司密集发布旺季附加费（PSS）公告，市场处于供需再平衡的关键窗口期。

核心指标	数据（截至5月第二周）	趋势
南沙港区年吞吐量	突破2,200万TEU	↑ 外贸占比首超60%
外贸航线数量	182条（总计217条）	↑ 连接全球400+港口
亚洲区内集装箱运价（德路里指数）	$675/40FT（不含THC）	↑ 两周内上涨约10%
上海—新加坡航线	$746/FEU	↑ 较3月13日涨18%
南沙五期设计产能	670万TEU/年	→ 建成后总产能达3,500万TEU

一、新马航线（新加坡/巴生港）

1.（对比上周）舱位情况：⚠️舱位环比收紧约15%

2.预计运价走势：📈短期看涨5-8%，5月25日前大概率再涨一波

3.航线相关资讯：①  RCEP原产地证使用率攀升：南沙海关数据显示，5月第一周新马航线出口货物中，Form E使用率达78%（同比+15个百分点），关税减让使综合物流成本下降3-5%；②新加坡港拥堵缓解：PSA本周公告集装箱堆存利用率从92%降至85%，船舶等泊时间从48小时缩至24小时，利好南沙直航时效。

⚡ 货主行动:5月25日前锁舱！ 新加坡方向建议本周内订5月下旬舱位，避免PSS生效后涨价。巴生港可稍缓至下周初，但6.6大促备货窗口仅剩3周，建议5月20日前完成全部出货

二、菲律宾航线（马尼拉/宿务/达沃）

1.（对比上周）舱位情况:⚠️舱位极度紧张，环比收紧25%（电商大促备货导致需求暴增，舱位供不应求）

2.预计运价走势：📈强势上涨8-12%，本周内大概率再调价

3.航线相关资讯：① 本周舱位开放即售罄，下周舱位需提前5天抢订。该航线已成为南沙出口菲律宾的”明星产品”，电商卖家占比超60%②菲律宾海关新规：5月13日起，所有进口货物需提前48小时提交电子舱单（e-Manifest），未合规货物将面临$500/柜罚款，货代需提前准备；③宿务港扩建完工：Cebu Port Authority 5月1日宣布新增2个泊位，吞吐能力提升30%，但目前仅服务国内支线，国际航线仍需经马尼拉中转。

⚡ 货主行动:抢舱是第一优先级！务必提前48小时提交e-Manifest，否则到港会被拒；

三、泰越航线（曼谷/林查班/胡志明/海防）

1.（对比上周）舱位情况：🔴越南方向极度紧张，泰国方向偏紧（南沙→越南出口同比增15%，林查班港5月第二周利用率达95%，等泊时间延长至36小时，船期准点率从88%降至82%。

2.预计运价走势：越南方向领涨，预计本周再涨8-10%

3.航线相关资讯：①达飞NT8航线深度影响：5月第二周第6航次，南沙→林查班→巴生港→新加坡环线，南沙周二挂靠，林查班周五到，较传统航线快1天。该航线已吸引约30%的泰国线货量从蛇口/香港转移至南沙；② 越南海关加速清关：5月14日起，胡志明港/海防港实施”绿色通道”政策，RCEP货物清关时间从48小时缩至24小时，利好南沙直航越南；③ 林查班港拥堵加剧：TPAT（泰国港口管理局）5月15日预警，林查班港集装箱堆存已达95%，建议船公司减班，但达飞NT8仍维持每周1班；④ 中越跨境班列协同：南沙港—越南同登铁路联运班列5月16日开行第50列，海运+铁路多式联运成本比纯海运低10-15%，适合大宗货。⚡ 货主行动:越南线：本周必须锁舱！①胡志明/海防：优先订COSCO/OOCL周中班（舱位相对多），或走达飞NT8经林查班中转（+1天，但舱位有保障）；②泰国线：林查班方向建议选达飞NT8（南沙直挂，时效最优），曼谷方向可选阳明/万海

四、印尼航线（雅加达/泗水/三宝垄/芝卡郎）

1.（对比上周）舱位情况：舱位适中偏紧，环比收紧10%。

2.预计运价走势：📈稳中有涨，预计本周涨5-8%(6月后随南沙五期预期，涨幅将收窄。)

3.航线相关资讯：①雅加达新港（Tanjung Priok）扩能：印尼港务局5月12日宣布，新增3个泊位正式启用，吞吐能力提升20%，但目前仅服务 domestic 货物，国际航线仍用老港，短期无实质改善；② 泗水港实施新规：5月15日起，所有进口货物需提供PI（进口许可证） 才能装船，无PI货物将被船公司拒载，货代需提前7天确认；③ 芝卡郎港（Cikarang）电商热：作为雅加达东部工业区门户，芝卡郎港5月电商件出口量环比增20%，但泊位仅2个，拥堵严重，等泊时间达72小时；④ 东方海外推出中国-印尼新航线（CIS3）：挂靠港序为：厦门-南沙-雅加达-泗水-盐田-厦门,提供了“点对点”直航服务

⚡ 货主行动:印尼线操作难度最高，务必提前规划！敏感货/化工品注意：印尼海关查验率高达35%，

大湾区出口集装箱(东盟)航运运价指数

起运港范围：广州、深圳、香港三大枢纽港口。运输条款：采用出口CIF条款，CY-CY（堆场到堆场）模式。箱型标准：40尺干货箱为主力运输箱型。指数特性：该指数综合反映大湾区至东盟地区集装箱运输成本变化，是市场参与者重要的定价参考基准。

一句话总结：5月第二周的南沙—东南亚市场，越南和菲律宾是“红海“（抢舱），新加坡是“涨价前夜“（锁价），印尼是“操作雷区“（提前合规），泰国是“稳中有涨“（达飞NT8是最优解）。5月25日马士基PSS生效是本轮涨价的最后推手，本周是锁舱的黄金窗口，错过等6月！🚀