平台企业：截至4月30日，共有巡游车企业20家；取得《绵阳市网络预约出租汽车经营许可证》的网约车平台企业共有14家。

运输车辆：截至4月30日，共有巡游出租汽车2565辆；办理《绵阳市网络预约出租汽车运输证》的车辆11445辆,较2026年3月增加106辆。

从业人员：截至4月30日，取得《巡游出租汽车驾驶员证》并驾驶巡游出租汽车从业人员约5000人；取得《预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员50834人。

运量和运力。绵阳市出租汽车服务管理平台数据显示，2026年4月，巡游出租车平均日成交订单总量7.7860万单，日均运输总量14.2483万人次,产生运输服务费总额3174.0347万元。(不含巡游车的网约单)

2026年4月，全市网约车平均日成交订单总量13.9948万单，日均运输总量为25.61万人次。

巡游车：2026年4月，城区巡游出租车单车日均订单总量为34单。单车日均行驶里程331.02公里，载客里程158.83公里；单车日均营收468.69元,每单平均营收13.34元。(根据网约车平台公司反馈,4月份我市城区巡游车网约平台计费营收约53元/车·日)

2026年4月，日均行驶里程排名前1200的城区巡游车日均订单总量为39.98单。单车日均行驶里程386.96公里，载客里程182.87公里；单车日均营收540.76元,每单平均营收13.53元。

网约车：2026年4月，网约车日均活跃车辆（1单及以上）6641.2辆，单车日均上线时长（最早出车时间—最晚收车时间）为12.21小时，单车日均订单量18.53单，单车日均营收237.68元(未抽佣营收)。其中，高活车辆（日均出车10小时以上,日均订单量20单以上）3056.5辆，单车日均营收371.62元(未抽佣营收)，单车日均订单量29.74单，每单平均营收12.50元。

从单车日均订单数量分布来看，少于10单的网约车占比29.36%；10单及以上占比70.64%，其中10至20单区间的占比26.11%，21单及以上的占比44.53%。

违法查处情况：目前，我市正积极开展出租汽车行业不合规运营专项整治行动，采取协同执法、联合检查、约谈、“双记分”抄告等手段，对网约车平台公司和聚合平台公司违规派单、违规运营，网约车线下揽客，巡游车不合规行为等内容开展专项整治。

4月我市共计对出租汽车行业涉嫌违法违规行为实行“双记分”抄告1起,其中网约车1起,巡游车0起。处罚网约车平台15起,处罚不合规网约车车辆、驾驶员28起。

投诉处理情况：4月，投诉共计323件(同比下降5.83%)，其中有效件数35件(同比下降50.7%)，具体情况如表：

当前，我市出租汽车行业从业人员及车辆注册量持续增长,市场供需关系已呈现饱和态势，行业整体经营压力日益加大。且据监测数据显示，从业人员普遍存在日均营运时间过长、单位时间收益偏低等现象。

需特别提醒的是网约车运价实行市场调节，经营收入易受市场淡旺季、季节变化、平台经营模式、平台派单机制及平台收益分配政策等因素影响。网约车保险费用也显著高于非营运私家车。

请拟从事该行业的企业和从业人员全面了解实际情况，合理预估成本收益，审慎决策，避免实际运营与预期目标出现较大偏差。

二、谨防“套路租”骗局

对租车从业的驾驶员，在签订租车协议时应务必看清协议内容，弄懂双方约定及需自行承担的风险，谨防陷入以高收入、虚假承诺诱导高价购车的套路贷风险。

套路一

在合同里约定高额流水指标，如无法完成就需要司机补齐流水差额，或以违约为由收车并收取司机违约金。同时，部分司机流水收入统一由租赁企业代收代发，司机无权支配，一旦违约，就会被租赁企业扣除。

套路二

租赁企业通过提供故障车辆、制造交通事故等方式迫使承租人违约，随后强占全额或部分押金。有的企业将本身有划痕的车辆租借给司机，在收车时要求司机对划痕进行高价赔偿。还有的利用合同中“有违法即为违约”的条款，故意谎称车辆有交通违法来骗取司机的押金。

套路三

在诱导司机入行时，租赁企业会提供“以租代购”的租赁模式，并称在付清租金后，车辆才能过户给司机个人。部分司机会选择在达到合同约定年限后，取得车辆所有权，但实际情况是月租金接近或超过月收入,从而导致经营者经营困难,退车又面临巨额违约金，且部分司机在交完租金面临过户提车时，租赁企业又以收取过户费等各种理由骗取费用。

我们将持续开展好出租汽车行业不合规运营专项整治行动，围绕“加强行业监管，打击非法运营，加强沟通宣传”等方面入手，加大协同执法力度，逗硬查处，压实企业主体责任，推动行业自律，切实维护好广大从业人员和广大乘客的合法权益，营造和谐有序的道路运输环境。

三、“无证营运”风险

从事网约车经营服务的车辆和驾驶员应依法办理《网络预约出租汽车运输证》和《出租汽车驾驶员从业资格证》。未取得相关营运证照擅自从事客运服务的，属于违法违规行为，交通运输执法部门将依据有关规定，对驾驶员及车辆所有人依法予以处罚。需特别注意的是，车辆如未取得合法营运资质发生交通事故，保险公司可依法拒赔，相应损失由当事人自行承担；以“顺风车”名义变相从事营利性营运的，同样构成非法营运，将按无证经营有关规定承担法律责任。

四、车辆使用风险

根据交通运输部等6部委《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》、商务部《机动车强制报废标准规定》，网约车须按以下规定报废及退出经营：一是行驶里程达到60万千米时强制报废；二是行驶里程未达到60万千米,但使用年限达到8年时，退出网约车经营；三是退出网约车经营（转为非营运车辆），仍然按照营运载客汽车的规定报废。营运期间网约车须按时年审，逾期超过180个工作日的，将可能被强制注销。请有意从事网约车经营的企业和驾驶员充分考虑车辆剩余年限、预期收益、维护成本、车辆折损等因素，避免造成不必要损失。

请广大驾驶员和有意进入网约车市场的企业，深入了解法规政策，充分调研市场营收，合理评估经营风险，避免因盲目进入造成经济损失或纠纷。请理性审慎作出从业选择。