WK21 市场活跃度显著提升，订舱询盘量呈上行趋势，月底各航线持续涨价的信号明确。建议有出货计划的客户提前订舱，对于爆舱航线，可考虑提前订6月初的船期。

市场货量：

ZIM 近两周地中海航线直航船运营。
运价：多数航线月底运价涨势趋势已明确，船公司挺价意愿较前期显著增强。部分航线订舱先行，运价后滞，报价周期缩短。
下周关注重点：爆舱航线建议提前锁定月底、或6月初船期舱位；持续关注中美经贸政策最新动态。

箱源情况汇总：CMA普箱继续实施放箱时间限制。

各航线情况摘要：
欧基：下半月欧洲航线运价整体小幅上涨，维持稳中偏高水平。市场订舱货量、客户询盘量均环比上涨，WK21的船期已爆舱。月底OA联盟直航船近乎满载，其他联盟船装载率亦同步抬升，建议尽早订舱锁位。MSK5月25日起调整欧洲航线20尺柜超重费，VGM＞25吨即征收400美元超重费（原标准为＞28 吨），超重门槛大幅收紧。OA联盟CES直航WK21空班，AEU3正常运营。MSC船期稳定，Gdansk直航优势突出。若旺季货量如期释放，叠加中东地缘局势持续扰动，欧洲航线运价大概率延续上涨行情。
地西、地东：WK21下半月地线运价涨幅明显，高位坚挺,船公司挺价意愿较前期显著增强。地东航线部分船东已爆仓，运力紧张，建议提前订舱；地西、北非舱位相对略宽裕，同样也是安排到月底船期的舱位。
MSK 5月25日起地线航线 20 尺柜开始征收超重费：VGM＞25吨即征收400美元超重费（原为免收）。ZIM 5月23日、30日直航船正常运营，持续收货。MSC DRAGON航线升级，将新增：西班牙马拉加（Malaga）&意大利那不勒斯（Naples）两个直航港口,为客户进入西班牙南部和意大利南部市场提供更好的渠道。同时，前往热那亚（Genoa）与拉斯佩齐亚（La Spezia）的运输时间将进一步缩短。
美西、美东：受燃料成本上升及运力供给调整的支撑，美西、美东、加拿大全线运价持续走高，报价有效期缩短为每周。货量持续上涨，舱位紧张加剧，市场直航舱位难求，目前多安排转船路径出货。美东AWE2直航多周空班，最早船期为11-JUN；美西航线CEN&TP8&CPS直航船期正常。当前燃油成本处于高位，船公司挺价意愿较强。叠加特朗普访华因素，后续可持续关注中美经贸政策面的最新变化。
南美西、南东、加勒比：拉美全航线运费持续大幅上调，运价单日跳涨、近期舱位“一柜难求”，需求暴增、港口瘫痪、运力收缩、政策地缘冲击四重风暴叠加。WK21&WK22拉美全线运费持续再调涨，爆舱情况加剧。
MSC重货需DT才能放舱，最新的政策：预付货15吨（含箱皮）/TEU 及以内优先FAK/DT，超15吨优先 DT。CMA线上部分舱位提早售罄,南美西ASCA1航线覆盖墨西哥、南美西多点。MSK 可考虑提前锁定远期运价，Colombia、Puerto Rico需注意15-MAY起的超重费调整政策。
印西、印东、中东、红海：中东航线运输持续受限，目前，杰贝阿里港货物经海运卸至富查伊拉港或豪尔费坎港后再通过内陆转运，是最优替代方案；需注意的是，豪尔费坎港当前拥堵严重，陆运转运会额外耗时。货量开始出现小幅度回升，WK21运价暂时平稳，船公司随时可能再次上调费率,月底涨势较明确。
印西航线爆舱涨价，运价上调USD100/100不等。市场舱位削减、运力紧张，整体呈现爆舱甩货状态。直航舱位难求，转船装载率亦处于高位；直航船期多集中在月底，月底运价仍有上升空间。
红海航线市场货量持续攀升，爆舱涨价，一舱难求，运价继续大幅上涨约$500/800，短期内维持年内高位，船司运价更新频繁。当前出货主要集中在基本港以沙特为主，以及也门亚丁、苏丹港口。
澳新航线运价下周再上调约$150/300，船司目的港免用箱政策同时收紧。建议提早安排订舱，或考虑MSK线上提前锁定远期优势运价。
东非、南非、西非：东南非航线多家船公司具备主动提价意愿，为提振近期运价低迷，部分船司已提前部署涨价方案，持续对运费形成托底支撑；不过实际涨价能否落地，还需实际货量支撑。综合来看，月底前该航线运价上涨的预期较强。
西非航线月底行情或将迎来关键拐点，海运费存在明显跳涨预期。短期来看，WK21运力相对稳定，市场未展现出明显的量价齐升活力。刚需出货客户，当前为议价黄金窗口期，可抓紧锁定优势运价。
东南亚（巴生、泰越、马尼拉）：WK21班轮服务基本正常，东南亚市场整体仍是爆仓行情，尤其新马流向舱位十分紧缺。旺季大品名集中出货，叠加部分挂新马的远洋航线大范围爆仓等原因，导致该流向直航服务缺舱甩货情况较为突出，转船服务则面临较长压港时间。印尼、台湾流向略供不应求，需提早订舱。泰越、菲律宾较为稳定，其中越南部分港口舱位有剩余。价格方面新马、印尼调涨$50-100左右，其余以延用为主。
日韩：WK21本周班轮服务基本正常。韩国流向舱位持续全线紧张，釜山、仁川、平泽舱位均需提前至少两周预定，本周价格延用，但鉴于当前舱位紧张的情况，不排除后续价格上调的可能。日本流向货量稳定，价格延用为主。#货运#海运#市场分析