20多款欧洲制造电动汽车参与葡国市场竞争
来源：葡萄牙《商报》
国际能源署（IEA）认为，鉴于中东冲突，电动汽车市场将迎来新的发展动力，并预计其增长速度将进一步加快。市场需求增加，供应也大幅增长，尤其是来自中国制造商的供应，小型城市车型的供应量也在不断增加。随着大众汽车在葡萄牙帕尔梅拉工厂投产，市场需求还将进一步增长。
国际能源署表示：“随着欧盟二氧化碳排放目标的不断调整，汽车制造商一直在其产品系列中增加更多价格亲民的电动汽车车型，以促进电动汽车的普及，并满足日益增长的排放目标要求。” IEA举例说，雷诺4和5、现代Inter、比亚迪海鸥以及跃迁T03都是此类车型。
在去年底公布的汽车行业一揽子计划中，欧盟委员会推翻了逐步淘汰内燃机的决定，并提出了一项旨在抵御中国竞争的计划。该计划催生了小型经济适用车倡议，允许成员国为在欧盟生产的此类车辆提供税收和非税收优惠，从而为该细分市场注入了新的活力。
国际能源署（IEA）指出：“尽管这项倡议对车型系列的全面影响不会立竿见影，但近年来，车长小于4.2米的纯电动车型的供应量已显著增长。到2025年，符合这一尺寸标准的车型将达到约30款，几乎是三年前的两倍，尽管其中只有不到20款是在欧盟生产的。”
欧洲汽车工业协会（AIE）补充道：“展望未来，这项措施有望促进该地区生产的新型小型车进入市场。”该协会还特别提到了一些欧洲制造商提出的方案，例如ID系列。虽然ID. Every1车型早已为人所知，但要到明年才会开始生产。
“从2027年开始，我们将生产另一款高产量车型，”Autoeuropa在宣布选择葡萄牙工厂时强调道，并解释说，大众希望这款车型能够面向所有人。然而，这款车上市后将面临比现在更加激烈的竞争。Autoeuropa报道称，到今年年底，符合小型和经济型汽车计划资格的车型数量可能会增加到2026年底的20多款，其中包括雷诺Twingo以及大众ID. Polo。
税收（及非税收）优惠
无论是已上市的城市汽车，还是即将到店销售的小型、经济型且“欧盟制造”的城市汽车，都能享受一系列优惠。欧盟委员会鼓励成员国提供支持，进一步提高这些车辆的普及度。欧盟委员会指出，可以考虑购置补贴，其作用类似于环境基金为电动汽车提供的4000欧元补贴。
此外，还有其他激励措施，例如免缴通行费，从而降低城市居民的使用成本，以及非税收优惠。其中包括充电折扣，欧盟委员会还列举了其他旨在促进小型经济型电动汽车普及的措施，例如为用户提供通勤优势。优先通行权或优惠停车位使用权就是其中之一。
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