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最近汽车圈最热闹的事儿，不再是某个品牌的车又出事故然后上热搜，而是广汽和华为联手打造的“亲儿子”——启境汽车，通过一场营销“破圈”了。

主角是谁？苏芒——前时尚集团总裁，《时尚芭莎》曾经的话事人，时尚圈大名鼎鼎的“苏女王”。

配角是谁？启境GT7——广汽和华为砸了重金打造的高端智能猎装车，主打“国货自强、中国智造”。

结果呢？这两个名字凑在一起，就像往油锅里泼了盆水，炸了。

前后只用了11天。

从高调官宣，到连夜删物料，再到发声明火速切割，一套操作行云流水，比新车百公里加速还快。

知道的是在搞营销，不知道的以为是在搞危机公关演练。

11天，一场本可以避免的“人祸”

咱们把时间线捋一遍。

5月14日，启境汽车官宣苏芒出任GT7“首席美学品鉴官”。海报拍得高大上，视频做得有模有样，品牌方的算盘打得噼里啪啦：拉个时尚圈顶流，给新车镀层“美学”的金，妥妥的高端局。

然而，评论区秒变大型翻车现场。

骂声铺天盖地，一波接一波，根本拦不住。

5月25日，官宣后的第11天。启境汽车沉默了两周后，终于憋不住了——连夜在全网下架所有与苏芒相关的宣传物料，海报撤了，视频删了，官号动态也清空了。那叫一个干净利落。

5月28日，启境汽车发了一纸官方说明，大意是：苏芒只是“特邀嘉宾”，不是品牌代言人，我们停止相关传播了。

至此，一场闹剧暂告段落。

11天。从官宣到切割，快得像一场闪婚闪离。

但问题来了：这11天里，启境的团队在干嘛？是在开会研究舆情，还是在赌网友会“健忘”？又或者，压根就没当回事？

另外，苏芒为什么这么“招黑”？苏芒到底干了什么，能让全网这么齐刷刷地抵制？

说实话，不是一件事，是一本“旧账”。网友的记忆力，远比品牌方想象的要好。

第一笔账：“650元早餐不够”

2021年，综艺《五十公里桃花坞》里，大家讨论每人每天交650元伙食费。苏芒当场来了句：“650真的不够，你早上不喝牛奶呀？你早上不吃鸡蛋啊？我们要吃好一点。”

这话一出，普通人直接破防。650块，够很多牛马半个月的生活费了。在她嘴里，连一天的早餐都不够。那种“何不食肉糜”的精英优越感，隔着屏幕都刺眼。

第二笔账：“穿秋裤丢人”

这事更早，2008年上《鲁豫有约》。苏芒说，时尚的人不穿秋裤，外国人会歧视穿秋裤的中国人。据说她还翻过下属的行李箱，发现秋裤就没收。

秋裤招谁惹谁了？中国人穿了几十年的秋裤，保暖又实惠，怎么到她嘴里就成了“土”和“丢人”的代名词？这种骨子里的文化不自信，让很多人听着就不舒服。

第三笔账：国内“女王”，国外“厨娘”

这几年苏芒的人设引发了不少争议。2025年她在社交媒体上晒出一段视频：系着围裙，在厨房里忙前忙后，给婆家15口人做饭，配文“累并快乐着”。这段视频被网友解读为与她早年在国内塑造的“独立女性”“家务是女性牢笼”的形象形成反差，不少人调侃她“双标”。

这三笔账加在一起，苏芒的路人盘基本就碎得差不多了。一个被贴上“崇洋媚外”“精英傲慢”“言行不一”标签的人，来给国产高端车做“美学品鉴”——这不就等于请一个天天骂中餐难吃的人来当中华美食代言人吗？

到这里，有一个疑问——苏芒是如何通过一层层审核，最终成为GT7“首席美学品鉴官”的？中间的背调环节呢？法务审核呢？舆情风险评估呢？

然后，更骚的操作来了……

品牌方11天“装死”，公关水平堪比灾难

说实话，选错人还不是最致命的。最致命的是选错人之后的反应。

5月14日官宣，5月25日才下架物料。

中间这11天，启境在干嘛？

——在沉默。

没有任何回应，没有任何解释，没有任何安抚。仿佛只要不说话，骂声就会自己消失。

这种“鸵鸟式”公关，在2026年的互联网环境下，简直不可理喻。信息传播的速度是以秒计的，舆情发酵的烈度是以分钟计的。你沉默一天，网友能给你编出十个段子；沉默一周，品牌形象就跟着沉底了。

等到实在扛不住了，才连夜删物料。但删物料本身又是一记昏招——“做贼心虚”四个字，直接写在脸上。

更绝的是5月28日的声明。声明里说：该嘉宾以品鉴官身份参与本次活动，并非启境GT7品牌代言人。

网友反问：那你官宣海报上写的“首席美学品鉴官”是什么？请把“首席”两个字解释一下？

这就叫“越描越黑”。本来切割就切割了，大大方方承认选人失误、向公众道歉，反而能赢回一点好感。非要玩文字游戏，把网友当傻子，那结果只能是挨更狠的骂。

另外，声明里干脆连名字都不敢再提，而是使用的“该嘉宾”，这是又多后怕？早干嘛去了？

不过呢，也确实达到了声明里所讲的目的：邀请多领域嘉宾参与品鉴，本意是激发多维度解读。

emmm，现在来看，确实是激发了多维度解读，如愿以偿了属于是。这么来看的话，这波营销应该给“100分”，可惜是-100。

这件事告诉我们什么？

吃完了瓜，咱们聊点实在的。作为一个普通消费者，这件事到底跟咱有什么关系？

第一，别迷信“流量跨界”。

现在的汽车品牌，尤其是新势力，一个个都患上了“流量焦虑症”。生怕自己不上热搜，生怕自己没话题，所以什么人都敢请，什么路子都敢试。

但汽车不是快消品。买一瓶饮料不好喝，扔了也就两三块钱。买一台车不好开，那是十几万、几十万的事儿。消费者对汽车的信任门槛极高，品牌的一举一动都会被放在放大镜下审视。

你找一个争议人物来站台，或许能蹭两天热搜，但损失的品牌美誉度，可能是花几千万广告费都买不回来的。

划得来吗？ 用脚趾头想想都知道。

第二，品牌价值观不是挂在墙上的口号。

“国货自强”“中国智造”——这些词说起来好听，但消费者看的是你的行动。你找一个被网友定性为“崇洋媚外”的人来给国产品牌背书，这叫价值观的自我背叛。

现在的消费者，尤其是年轻一代，越来越在意一个品牌的“人设”是否真诚。说一套做一套，翻车是迟早的事。

第三，也是最重要的：消费者手里的“投票权”越来越管用了。

这次启境事件，最值得注意的不是品牌方的骚操作，而是网友的力量。

从5月14日官宣的那一刻起，互联网各大平台几乎都在抵制。没有一个有影响力的KOL出来替苏芒说话，也没有一个“理中客”敢出来说“大家冷静”。舆论一边倒，品牌方根本顶不住。

这说明什么？说明消费者不再是品牌的“接受者”，而是品牌的“审核者”。

你喜欢谁、讨厌谁，你的态度会直接通过社交媒体汇聚成一股洪流，倒逼品牌做出改变。以前是品牌教消费者做人，现在是消费者教品牌做人。

所以，别觉得自己在网上发两句牢骚没用。这次启境11天就切割，不是因为良心发现，而是因为不切割，GT7可能真就卖不出去了。

最后

别把“用户思维”只挂在嘴上，放在PPT里，“闭门造车”。

还有，别再搞那种“出了事就装死、装不下去了就甩锅”的公关套路了。这招在十年前或许管用，现在只会死得更快。

产品力是1，营销是0。但如果营销搞成了负的，再好的产品也扛不住。

品牌想走高端，先学会尊重普通人。别把“精英”当招牌，别把“流量”当解药。真诚一点，接地气一点，比什么都强。

结束

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