◆ 海岬型船（Capesize）

市场在上周整体走强，受太平洋市场活跃表现以及周后期大西洋基本面改善的支撑，市场情绪持续升温。尽管英国和新加坡的公共假期导致交易环境较为零散，但市场依然展现出韧性，波罗的海海岬型航线指数（BCI 182 5TC）于周四攀升至50,000美元以上。

太平洋市场始终是主要驱动力，三大矿商持续活跃入市，运营商控制货盘流动充足，同时新增招标活动亦提供支撑。强劲的成交量有效消化了可用运力，并稳步推高C5航线运价。随着周内市场推进，市场情绪不断改善，成交价格逐步升至16美元高位区间，部分成交甚至突破17美元。然而，随着周末临近，尽管市场活动仍在继续，太平洋市场略有降温，运价从周四高点回落至16美元低至中段区间。

相比之下，大西洋市场周初表现相对平淡，但后半周明显回暖。巴西南部和西非至中国航线货盘逐步走强，C3航线运价由36美元高位区间上涨至37美元高位至38美元低位（按指数日期计算）。跨大西洋收益在少量高价成交推动下有所提升，而远程航线（Front Haul）活动则相对有限。

◆ 巴拿马型船（Panamax）

巴拿马型船市场上周逐步改善，但区域表现分化明显。

大西洋市场缺乏明确上行动能，随着运力供应持续增加，而市场成交不足以消化不断增长的船舶名单，市场承压。尽管仍有部分远程航线需求，但主要集中在远期船位，即期运力受到压力，迫使船东下调运价预期。

相比之下，太平洋市场保持坚挺，成为运价上涨的主要推动力。来自澳大利亚和印尼的强劲出口需求加剧了对即期运力的竞争，尤其是澳洲往返航线运价稳步上涨。

总体来看，P5TC指数由周二的20,318美元上涨至周五的21,086美元，主要受太平洋市场推动。同时，市场报告显示，期租成交兴趣在整个上周持续存在。

◆ 超灵便型/灵便型（Ultramax/Supramax）

超灵便型船市场在上周收盘时延续了“大西洋坚挺、亚洲疲软”的格局。

美湾市场依然是主要支撑来源，经纪商报告称新增货盘稳定，跨大西洋需求改善，帮助维持市场乐观情绪并支撑运价预期。欧洲大陆—地中海市场整体保持平衡略偏积极，但部分市场人士认为短期已接近顶部；南大西洋市场则处于微妙平衡状态。

与此同时，亚洲市场动能减弱。印度洋地区及新加坡假期影响叠加询盘有限，令市场活跃度和情绪双双承压。

成交表现体现出这一分化：大西洋市场报出更高成交水平，一艘63,000载重吨船舶执行纽瓦克至泰国航次成交价达28,000美元/日；而亚洲市场则相对平淡，一艘57,000载重吨船舶执行印尼交船、东海岸印度还船航次成交价为23,750美元/日。

总体来看，11TC平均指数尽管在周中有所走软，但整体表现仍较坚挺，最终收于19,827美元，显示周末市场基调为“大西洋强势抵消亚洲疲软”。

◆ 灵便型船（Handysize）

灵便型船市场上周收于涨跌互现但整体稳定的态势，区域性走势继续主导市场情绪。

欧洲大陆及地中海市场整体保持平衡，运价基本维持在此前水平；南大西洋市场则因新增需求有限及即期运力增加而持续承压。一艘35,000载重吨船舶执行从斯卡恩经欧洲大陆至达喀尔—阿比让区间运输谷物航次，成交价为12,000美元/日。

相比之下，美湾市场全周维持坚挺，需求改善，尤其是较大型船舶需求增强。一艘40,000载重吨船舶执行休斯敦至加勒比区域航次，成交价达23,000美元/日。

亚洲市场同样保持韧性，受益于船舶供应趋紧及稳定货物流。一艘40,000载重吨船舶执行岚山至东南亚钢材运输航次，成交价为19,500美元/日。

来源：Baltic Exchange