这两天后台好多人让我聊.这个事，就是魏建军前脚把魏牌营.销.团.队一顿猛批，后脚赵永坡又出来说魏牌V9X，也就是大家更熟悉的高山DHT-PHEV，订单超预期。这个事我看下来啊，本质不是打.脸，也不.是反转，而是.长城终于开始承认问题，然后想办法补.作业了。这个很.关.键。现在很多车企最怕的不是.卖不好，是明明卖.不好还嘴硬，这.个就很难受。

先说魏建军这个.人，大家都.知道，他.说话一向比较.猛，不太会端着。去年10月底到11月.初那会儿，内部批魏牌.营销，话说得很重，什么“躺.平”啊，“烂铁一堆”啊，虽然听着刺耳，但从我个人.来说，我反而觉得这事不是坏事。因为魏牌前几.年的问题，不是车完.全不行，是定位乱、传播乱、用户根本记.不住你到底想卖啥。这比产.品有一个小.短板还.严重。你车做得再好，消费.者脑.子里没有你，那就等于.白.做。

然后你再看高.山这台车，2023年10月26日.上市，定位高端新能源MPV，说白了就是魏牌想在腾势D9、岚图梦想家这些车中间，硬挤进去一.个位置。这.个难度非常.非.常大。MPV这个市场现在可不是毛坯房.阶段了，不是说你.空间大、配置高、再来个插.混就能赢。大家对第二排、对底盘、对静谧.性、对.品牌面子，要.求都很细。魏牌.高.山能在这种环境.里拿到“订单超预期”，至少说明一件事，车本身是有吸引力的，不然消.费者不会真金白银下单。

我个人.一直觉得，长城的问题.经常不是机.械素质，而是表达方式。这个跟我之前说某.些品.牌一样，明明可以把话说明白，偏偏喜欢搞得特.别绕。高山这车.其实卖点挺直接，大空间、DHT插混、家庭和商务都.能兼顾，第二.排舒适度也不错。然后.这半年你看魏牌的动作，明显比以前收着点了，不再老是.空喊“高端”“豪华”，而是.开始往家庭出行、用户.场景、中式豪华这些东西上靠。你别说，这种.路子.至少比.之前有效。营销不.是把参数念一遍，营销.是让用户知道这车.为什么值得你掏钱。

再看近几个月的数据节奏，虽然魏牌没有把高山每个月单独拆得特别特别细，但从长城.官方3月、4月、5月的产销快报，还有各个平台.的跟进分.析.来看，魏牌新能源整体是在回暖的。这个回暖，主要还.是高.山和蓝.山.撑起来的。你要说.它已经翻.身了，那还早，这.话我不.敢乱说。但你要说一点.起.色都没有，那也不.是。尤其高山.这种.车，在高端MPV市场能.稳住.订单和交付，已经说明它不是昙花一现。

还有一个点，2024年北京车.展，魏牌又推了.高.山.行政加长版，售价40.58万元。这个动作很.有.意.思。很多人说都.还没站稳，你.就往更高端冲，会.不会.太急。我倒觉得这恰恰说明魏牌内.部.现在的.思路变了，就是想把高山这条线做深，而不是试一下不行就算了。这个很.重.要。车企最怕摇摆，今天家用，明天商务，后天又.智能，最后.啥.都像一点，啥都.不够狠。高山行政加长.版.出来，至少证明.魏牌想在高端MPV这条赛道.继续压。

但是话说回.来，魏牌的.问题.真解决了吗？没有。这.个我.得直接说。第一，品牌心智还是不够清晰，很多普.通.消费者提到魏牌，还是.会愣.一下。第二，竞争.对手太猛了，腾势D9、梦想.家、小鹏X9，一个比.一个卷。第三，营.销虽然在调整，但还没到特别特别出彩的程度，有.些传播还是.有点自嗨。我.也不.知道为什么，长.城有时候就是容易把一个本来能讲明白的卖点，讲得不够抓人。

所以这个.标题里“怒批”和“订单超.预期”放一块，看着像冲突，实.际上是同一.条线上的前后脚。前面是把.病.灶撕.开，后面是产品开始回.血。魏建军那.顿批，不.是为了骂而骂，是长城知道魏牌再不.醒，品牌向.上这条路真就悬了。赵永坡说订.单超预期，也不是说魏牌已经成了，而是.说明高.山至少帮魏牌争到了.一口气。这口气能不能续上，还得.看后面的产品、服.务、用户运营.能不能跟上。

从我个.人.来说，我是希望魏牌能把这股.劲继续顶.住的。不是因为情怀啊，就是.市场需要这种有点东西、也愿.意反.思的品.牌。你.可以.犯错，但.别躺平。你.可以慢一点，但.别.乱。高山这步棋目前看，算是下对了一半，后面能不能从“订单超预期”走到“品牌真立住”，这个.才是.更难的.地方。

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