2月11日星期三

    昨天换股换成怡亚通，今天涨了 5%。看来市场上对仓储物流平台的打造概念是相当接受的。前两天，陈玲来中营和正统的仓库突击抽查，今天已经发出了初步总结。初步认为代理商的数据与从系统上报的数据差异非常大，远远超过集团的 5% 上限，已经达到 20% 以上。

    今天下班时，事业部发文取消提货即有政策资源管理模式，改为分销出仓资源计提模式。这些都是集团内加强和提高市场库存周转率的举措。用方洪波的话说：只要我们的整体库存下降 100 亿，就可以多出 10个亿的利润。小家电的压货力度在今年的开盘还是非常突出。广州广新刚刚一周内提货超过 3000 万左右，这都是开盘提货奖励0.1%的直接结果。因为如果完不成任务，将会给与万分之五处罚。所以市场上包括美的、京东、怡亚通都在抢点仓储物流大整合。这一点海尔已经完成。这也是李克强总理讲的创新中国的实践内容之一。

    在这之前工厂、代招商、分销商的各自库存数据是打不通的，仓库也是分离的。试想美的安得今后在物流数据上打通，包括把所有合规网点的信息全部录入之后，我们一直困扰的窜货就迎刃而解。而不像我们这几年工厂和代理商在窜货问题上不断博弈，分部对待窜货问题也是睁一只眼闭一只眼，但到年初分年度任务时又是痛苦不堪的。但这个过程必定非常漫长，一方面需要我们代理商的配合（从短时间内看对代理商的利益是有损害的，因为不能窜货了），另外一方面他们自己公司的仓储物流队伍这些人员将何去何从？包括美的大物流项目对代理商未来的核心能力和壁垒打造一个巨大挑战：因为分销客户信息已经全部被美的掌控了，到时代理商真的只剩下分销业务能力的打造了。我们的代理商，你准备好了吗？